一种封网单柱带电跨越架
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107332153A

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201710464495.7

    申请日:2017-06-19

    CPC classification number: H02G1/02

    Abstract: 本发明涉及一种封网单柱带电跨越架,跨越架对称树立在被跨电力线路的径向两侧,该两个跨越架顶端之间连接有导线封网,导线封网的两端分别连接承托绳,承托绳越过跨越网之后连接到固定在地面的地锚上,跨越架的具体结构包括主抱杆、悬臂梁以及朝天滑车,主抱杆由多个同轴叠加固装的矩形框体组成,在主抱杆上端的横向两侧对称固装两根悬臂梁,悬臂梁上端与主抱杆顶端齐平,在悬臂梁上端面横向间隔均布有三组朝天滑车。本发明的结构可以通过一次找齐完成整体的跨越架搭设,同时由于仅此一根抱杆,抱杆的临时拉线也随之减少,降低职守人员工作强度、减少占地的赔偿、减少危险点、提高施工效率、提高施工人员安全系数。

    适用于受端大电网仿真分析的UHVDC模型及建模方法

    公开(公告)号:CN107179706A

    公开(公告)日:2017-09-19

    申请号:CN201710385211.5

    申请日:2017-05-26

    Abstract: 本发明公开了一种适用于受端大电网仿真分析的UHVDC实用模型建模方法,属于电力系统建模领域。本发明针对受端特高压直流逆变站的构成与运行控制原理,对模型结构进行了简化。该模型可分解成若干个局部模块,包括阀组模块、换流变压器模块、无功补偿设备模块、控制器模块。此外,根据换流变压器在交直流系统交互影响中的作用,将换流变压器模块解耦为两个独立的模块,一个用来描述其对输出功率的影响,另一个用来描述其对输入换相电压的影响。该模型的控制器分别由一些典型的运行控制过程预设,可进一步简化相应的建模工作。该模型既可以较好地反映受扰后的输出功率特性,也可以方便地用于预设模式下的离线电力系统机电过程仿真。

    一种输电线路遥控航空器放线工艺

    公开(公告)号:CN104242147B

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201410422653.9

    申请日:2014-08-26

    Abstract: 本发明涉及一种输电线路遥控航空器放线工艺,步骤如下:(1)航空器准备;(2)线缆准备;(5)牵引线缆;(6)继续遥控航空器到达下一个等待放线的电力铁塔位置,重复放线施工以及牵引线缆两个步骤;(7)完成施工。本发明在解决人工放牵引绳及分绳的工序环节,用航空器展放引线,提高了施工安全性能,降低工人劳动量,显著降低了环境对架线施工的影响,相对于人力而言,工作效率得到了显著提升。(3)勘查施工场地,确定起落地点;(4)放线施工;

    一种改善基础施工工艺的微振捣技术

    公开(公告)号:CN105908973A

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201610270776.4

    申请日:2016-04-27

    CPC classification number: E04G21/08

    Abstract: 本发明涉及一种改善基础施工工艺的微振捣技术,具体方法:⑴制备混凝土施工模板;⑵在施工模板外侧焊接的支架,并将激振器固定在模板外侧;⑶内部振捣;⑷微振捣:开启激振器,向激振器输入信号频率,激振器通过支架的接触面向施工模板传递振动。本次发明适用于改善基础施工工艺的震动性模板,本模板的侧重点是在保证混凝土施工过程中充分振捣混凝土,排出气泡,提高基础表面的观感质量,从而提高基础工艺,采用激振器连接模板,设定最优振动频率,设定振动时间间隔及复振时间,最有效地排出气泡,有效减少基础的表面的气泡和麻面,提高观感质量。

    配电网的电压静态特性获取方法

    公开(公告)号:CN103337044B

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201310298640.0

    申请日:2013-07-16

    Abstract: 本发明涉及一种配电网的电压静态特性获取方法,包括以下步骤:1)将已知的配电网总负荷随机分配给各个负荷节点;2)完成潮流计算,获取感应电动机负荷、ZIP静特性负荷和指数型静特性负荷模型中相应参数;3)给定供电点的电压初始值,结合感应电动机负荷、ZIP静特性负荷进行潮流计算,获取对应的综合负荷功率;4)依次递减供电点的电压值,获取对应的综合负荷功率,直至感应电动机堵转为止,以获取不同综合负荷功率下的综合负荷电压静态特性;5)改变感应电动机所占总负荷的比重,仿真得到不同电动机比重的综合负荷电压静态特性。与现有技术相比,本发明简便有效,可以快速获取配电网不同感应电动机比重下的电压静态特性。

    输电线路施工专用地锚车
    28.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103337809B

    公开(公告)日:2016-01-13

    申请号:CN201310238022.7

    申请日:2013-06-17

    Abstract: 本发明涉及一种输电线路施工专用地锚车,包括牵引车及专用地锚钻,所述牵引车包括车辆、绞磨机及皮带轮槽,绞磨机固装在车辆后部,皮带轮槽安装在绞磨机上,在绞磨机的后端固装有安装座及牵拉座,专用地锚钻固装在绞磨机后端的安装座及牵拉座上。本发明在充分利用输电线路轻型牵引车的拉力、调控系统、自重上产生钻地需求的条件,不拆卸牵引车的任何部件,通过加装专用地锚钻,使得电力牵引地锚最终入地,机械机构简单,使用方便,节省人力,尤其在硬土、冻土的土质条件下,钻地效率高。

    大型区域电网间的解列控制方法

    公开(公告)号:CN103337859B

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201310298210.9

    申请日:2013-07-16

    CPC classification number: Y02E60/723 Y02E60/728 Y04S10/16 Y04S10/265

    Abstract: 本发明涉及一种大型区域电网间的解列控制方法,包括以下步骤:1)控制主站通过PMU采集电网内的各个传输节点的失步信息;2)控制主站根据PMU上传的失步信息判断某一断面进行解列需要进行解列时,发送解列控制指令至该断面变电站内的解列终端装置;3)解列终端装置接收到解列控制指令,进行解列,同时该解列终端装置向位于同一输电线路走廊上的其它解列终端装置广播解列锁闭指令;4)同一输电线路走廊上的其它解列终端装置接收到该解列锁闭指令后,不论是否接收到控制主站发送的解列控制指令,均不进行解列。与现有技术相比,本发明具有协调性好、自适应能力强等优点。

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