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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117475629B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202311448470.X
申请日：2023-11-02
Applicant: 同济大学 , 上海济安交通工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种网联环境交叉口下游公交专用道路段车辆诱导方法，涉及城市公共交通运营管理与控制技术领域。包括以下步骤：1）交叉口下游路段交通特征数据集构建；2）交叉口相位设置信息识别；3）交叉口下游路段当量交通承载能力确定；4）交叉口下游路段等效当量交通量确定；5）交叉口下游路段车辆诱导方案确定。本发明可减少公交专用道的道路资源浪费、提高公交专用道使用效率，进而提高道路通行能力。
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公开(公告)号：CN118865728A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411133694.6
申请日：2024-08-16
Applicant: 同济大学 , 四川经开智行交通科技有限公司
Abstract: 本发明基于小型编组公交车，针对存在重叠路段的不同线路，单条线路的不同运行时间段分别提出相应动态编组运行解决方案。存在重叠路段的不同线路的智能编组运行方案能够实现不同线路车辆间乘客的最大车内交换，减少停车次数，提高车辆利用率。单条线路的不同运行时间段的智能编组运行方案能够适应高峰和非高峰期间客流的波动性，减少乘客等待时间。公交车辆可智能编组后，将可以按需使用车辆，减少车厢空间闲置浪费，降低运营费用，减少能源消耗与排放。同时，公交车辆将以最小的道路占用率运送乘客，最大限度地提高道路使用效率，有助于缓解城市交通压力。
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公开(公告)号：CN116048465A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211476804.X
申请日：2022-11-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明建立了一种辅助弹性交通信息物理系统架构设计的信息管理方法，该方法提出构件功能、风险隐患、应用场景、弹性服务4类弹性交通信息物理系统的基础信息并进行定义，基于关系型数据库对弹性交通信息物理系统的基础信息进行存储和管理。该系统的流程特征是：其一，基于核心动作、施加对象、作用属性、动作方向对构件功能进行定义；其二，基于风险致因和风险结果对风险隐患进行定义，基于风险致因、方式、位置、风险结果对应用场景进行定义；其三，定义保持、伸缩、变构、代偿、诱导5类弹性服务；其四，基于关系型数据库构建RT‑CPS的基础信息存储结构。该系统的创新性体现于：鉴于弹性交通信息物理系统架构设计的相关研究在国内、国外属完全空白，该方法从架构设计的基本元素和底层逻辑出发，对弹性交通信息物理系统架构的基础信息进行标准化和体系化地定义、存储和管理，从而为相关专业人员继续深化和丰富弹性交通信息物理系统架构的设计、管理和维护提供参考原点和基本框架。
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公开(公告)号：CN111915176B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202010718825.2
申请日：2020-07-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种混合运营模式下纯电动公交车辆的排班方法及其系统，公开了各实现步骤以及实现的系统。本发明方法与系统的研究对象是基于单一车场的多线路公交车排班问题，在已知发车时刻表情况下，进行纯电动公交车辆排班计划的编制，具体从车辆与车次任务以及车辆与充电桩两个层面进行研究，以实现运营时段内补电成本最低为目标。充分考虑纯电动公交的运行特性，基于车次规模、续航里程、车次衔接等约束条件进行排班计划模型编写。
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公开(公告)号：CN113650658B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110818297.2
申请日：2021-07-20
Applicant: 同济大学 , 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提出了一种有轨电车在平面交叉口控制系统，包括交叉口路面设施、交叉口控制系统和列车车载系统。本系统结合信号优先和安全保障机制，通过列车定位技术和清空区冲突检测技术，结合对信号优先条件判断，判定有轨电车驶入交叉口的方式，并采用实体隔离的形式，临时性地创建有轨电车通行的独享封闭区间，保障有轨电车安全高效地通过交叉口，同时尽可能地减少对路口行人和机动车通行的影响。
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