公开(公告)号：CN114549310A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202210127743.X

申请日：2022-02-11

Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司

Inventor： 谢维波 ,  涂晓彬 ,  王松辉 ,  李旭芳 ,  杨智勤 ,  江培舟

IPC: G06T3/40 ,  G06V10/46

Abstract: 本发明公开了一种基于尺度空间的图像超分辨率重建方法，包括以下步骤，以SIFT算法构造尺度空间的特点，逆向的构造高斯图像金字塔获得多尺度下的图像序列；以做2*2放大，构造金字塔图层；放将金字塔图层大4*4后，进行初始模糊尺度为1.6的平滑，作为金字塔的第一组L0的第一层，并重复做不同尺度的平滑以构造出另外5层的图像；做降采样得到L1组图像，重复以上步骤最终构造出L0、L1和L2共3组不同分辨率的图像序列；建立数学模型，获得发生于低分辨率高斯图像的相似结构，并应用于高分辨率高斯图像上以构造放大图，数学模型获得值即为本方法的重建效果；本发明使输入图像的结构信息得到充分运用，提升重建效果。

公开(公告)号：CN112241688A

公开(公告)日：2021-01-19

申请号：CN202011016869.7

申请日：2020-09-24

Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司

Inventor： 江培舟 ,  张志辉 ,  李文锋 ,  王松辉 ,  俞辉 ,  高天 ,  程远 ,  姚辉 ,  方长春 ,  杨智勤

IPC: G06K9/00 ,  H04N7/18

Abstract: 本发明公开了一种车厢拥挤度检测方法、介质、设备及系统，其中方法包括：获取车厢内环境视频，并对所述车厢内环境视频进行分帧处理，以生成对应所述车厢内环境视频的车厢内环境图像；将所述车厢内环境图像输入到预先训练好的车厢拥挤度分析模型，以通过所述车厢拥挤度分析模型计算所述车厢内环境图像对应的车厢拥挤度；能够实时对公共交通车辆车厢内拥挤度进行检测，以精准获取车厢拥挤度，便于公共交通车辆的调度。

公开(公告)号：CN112231173A

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN202011049512.9

申请日：2020-09-29

Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司

Inventor： 王松辉 ,  陈明波 ,  林超衡 ,  高鑫

IPC: G06F11/30 ,  G06F16/248 ,  G06F21/55

Abstract: 本发明公开了一种原始数据流转的实时监控方法、介质、设备及装置，其中方法包括：获取待监控数据库信息和待监控数据属性信息；监控程序根据所述待监控数据库信息对待监控数据库进行访问，并根据所述待监控数据属性信息获取监控数据，以及根据所述监控数据生成监控结果；将所述监控结果进行可视化展示。能够有效地对原始数据库进行监控，降低数据异常的排查时间，节约数据异常排查所需的人力和物力资源；同时，使得数据流转可视化，利于数据异常的发现和排查。

公开(公告)号：CN108615354A

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201810438510.5

申请日：2018-05-09

Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司

Inventor： 林超衡 ,  苏敏咸 ,  王松辉 ,  李旭芳 ,  李彩云

IPC: G08G1/00 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种多车队冲突预警方法，包括预设报信点的报信定位信息，实时获取所述多车队中各车队的车队定位信息；根据所述车队定位信息以及所述报信定位信息计算各车队抵达报信点的预计时间；判断各预计时间之间的时间差是否小于预设的时间阈值；若是,则对时间差小于时间阈值的各车队进行冲突报警。相应地，本发明还公开了一种计算机可读存储介质。本发明通过预设报信点的报信定位信息，实时监控车队定位信息，根据报信定位信息以及车队定位信息计算各车队抵达报信点时间，判断各车队是否存在冲突风险，进而进行冲突预警。可有效防止多车队相遇而导致交通拥堵。

公开(公告)号：CN306196769S

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN202030252420.5

申请日：2020-05-27

Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司

Designer： 王松辉 ,  林超衡 ,  杨文彬 ,  庄豪

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带移动考勤图形用户界面的手机。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于显示考勤打卡以及任务指派等图形用户界面。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中显示的图形用户界面的内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：产品的图形用户界面为移动考勤APP软件的应用界面，用于考勤打卡以及任务指派。
7.图形用户界面的变化状态说明：主视图为移动考勤APP软件的启动页，进入移动考勤APP软件后，软件短暂显示启动状态后跳转到界面变化状态图1，其中，界面变化状态图1为软件的主界面，包括勤务考勤、日程安排、我的审批、换班申请和指令公告五大模块，其中首页左上方有侧边栏按钮，右上方有消息通知快捷按钮；点击界面变化状态图1左上角的侧边栏按钮后跳转到界面变化状态图2；界面变化状态图3为勤务考勤打卡界面，点击界面变化状态图1的勤务考勤模块后跳转到界面变化状态图3；界面变化状态图4为任务详情界面，点击界面变化状态图3里面的任务1后跳转到界面变化状态图4；界面变化状态图5为点击界面变化状态图1中的日程安排模块后跳转的界面；界面变化状态图6为点击界面变化状态图1中的我的审批后跳转的待审批的列表界面；界面变化状态图7为点击界面变化状态图6中的审批记录后跳转的列表界面；界面变化状态图8为点击界面变化状态图6中的换班申请任务后跳转的审批界面；界面变化状态图9为点击界面变化状态图1中的换班申请模块后跳转的换班申请的提交界面；界面变化状态图10为提交换班申请后跳转的申请记录列表界面；界面变化状态图11为点击换班申请记录列表中的任务后跳转的换班申请流程表的界面；界面变化状态图12为点击界面变化状态图1中的指令公告模块后跳转的界面；界面变化状态图13为指令公告点击进去后的详情界面；界面变化状态图14为点击界面变化状态图12左边的发布后跳转的我的发布记录列表的界面；界面变化状态图15为点击发布指令公告后跳出的填写内容的界面。

公开(公告)号：CN306203879S

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN202030252419.2

申请日：2020-05-27

Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司

Designer： 罗明生 ,  王松辉 ,  林超衡 ,  杨文彬 ,  庄豪

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带船舶监管定位图形用户界面的手机。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于显示远程监管定位船舶等图形用户界面。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中显示的图形用户界面的内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
6.图形用户界面的用途：产品的图形用户界面为船舶监管定位APP软件的应用界面，用于远程监管定位船舶。
7.图形用户界面的变化状态说明：主视图为船舶监管定位APP软件的登录界面，登录后跳转到界面变化状态图1，其中，界面变化状态图1为软件的主界面，包括定位查询、报警预警、审核监管、执法管理和基础信息五大部分，其中主界面上方有侧边栏按钮，查询按钮，扫一扫快捷按钮；选中界面变化状态图1某一辆船舶后跳转到界面变化状态图2；界面变化状态图3为界面变化状态图2中选中的船舶的详细信息；界面变化状态图4为界面变化状态图2中选中的船舶的执法记录；界面变化状态图5为点击主界面左上角的侧边栏按钮后打开的界面；界面变化状态图6为点击报警预警后跳转的报警列表；界面变化状态图7为点击界面变化状态图6中预警列表后跳转的界面；界面变化状态图8为点击界面变化状态图6中提示列表后跳转的界面；界面变化状态图9为点击审核监管后跳转的已办事项的界面；界面变化状态图10为点击界面变化状态图9中待办事项的界面；界面变化状态图11为点击界面变化状态图10中返航解锁后跳转的待办事项中审核的子界面；界面变化状态图12为点击执法管理后跳转的界面；界面变化状态图13为点击基础信息后跳转的船舶信息界面；界面变化状态图14为点击船员信息后跳转的船员信息列表界面；界面变换状态15为点击具体船员信息列表后跳转的展示船员信息详情界面；界面变换状态16为点击基础信息里面的个人信息后跳转的界面；界面变换状态17为点击个人信息里面的密码修改后跳转的界面。