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公开(公告)号：CN104680256A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510099203.5
申请日：2015-03-06
Applicant: 北京交通大学 , 海南电网有限责任公司
IPC: G06Q10/04
CPC classification number: G06Q10/04
Abstract: 一种电动汽车充电负荷优化方法和装置，所述优化方法包括步骤：A、根据电动汽车用户的平均日行驶里程确定各时间段的充电需求；B、确定各时间段的光伏输出功率可提供的电动汽车充电数量；C、以光伏利用最大化和/或最大程度利用电网低谷时间段充电为目标，得到电动汽车日充电负荷目标曲线。利用本发明的电动汽车充电负荷优化方法和装置，能够考虑到了充电站光伏利用最大化和尽量使用电网低谷时间段充电，因此减少充电负荷对电网的整体影响，实现整体最优。
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公开(公告)号：CN103091642A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310024021.2
申请日：2013-01-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了涉及锂电池参数确定方法的技术领域，具体涉及一种锂电池容量快速估计方法。所述方法包括步骤1：取设定数目的训练样本电池利用复合脉冲电流法进行内阻测试，得到训练样本电池的内阻值；步骤2：利用恒流恒压测试方法测试训练样本电池容量值；步骤3：取训练样本电池的设定时间内各电流不同采样时间内阻作为输入，容量值作为输出，建立内阻-容量神经网络模型；步骤4：测试预测样本电池内阻，利用训练样本电池建立的内阻-容量神经网络模型估计容量值；本发明利用内阻和容量的非线性关系，建立内阻-容量神经网络模型，能够快速的估算电池容量，淘汰没有利用价值的电池，减少了传统容量测试所需的电力及设备损耗，经济性有很大提高。
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公开(公告)号：CN119902084A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510017919.X
申请日：2025-01-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/396 , G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种低压测试加高压仿真电池系统熔断保护有效性分析方法，包括：单体电池外短路响应特性测试；低压电池组外短路响应特性测试；电池外短路等效电路建模；等效电路模型参数辨识；高压系统外短路电流仿真；外短路熔断有效电流变换；熔断保护时间判断；电池系统外短路保护有效性分析。本发明通过将电池系统熔断保护拆分为低压单元和高压单元，并分别开展测试和仿真，解决了高压系统熔断保护验证试验因成本和风险难以实施的问题，且能提升电池系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115166553B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210714553.8
申请日：2022-06-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/389 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池扩散极化过程无损分离方法，该方法利用电极和电池的热力学和扩散动力学间的匹配关系，根据辨识的全电池固相扩散系数，在基变换下分离电极的固相扩散过程。本发明主要包括如下步骤：首先，构建电极和全电池的热力学参数匹配关系，获取正负极的电压增量特性；然后，根据电极和全电池的电压增量来选取合适的SOC点进行交流阻抗测试；然后，利用交流阻抗测试和等效阻抗模型辨识电池固相扩散时间常数；最后，在基变换的理论下分离电极的固相扩散时间，结合电极的电压增量实现电极扩散内阻的无损分离。该方法步骤简单，易于在线实现，且可靠性高，适用于电动汽车动力电池内部电极材料微观机理的无损检测。
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公开(公告)号：CN118688646A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410829796.5
申请日：2024-06-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/378 , G01R31/382 , G01R31/392 , G01R31/367
Abstract: 本发明提供一种锂离子电池原位析锂检测方法，包括：基于一体化测试工装进行不同倍率充电；对电池进行相同倍率放电，检测电池的电压和膨胀力变化曲线；对所述放电过程的膨胀力变化曲线进行微分处理，得到微分膨胀力‑电压曲线；根据所述微分膨胀力‑电压曲线，判断电池在不同倍率充电下的析锂情况。本发明可实现快速的析锂检测，同时能够得到电池在不同温度下的析锂边界电流大小，且膨胀力信号检测敏感度高于电压信号，从而为电池开发商开发出更具性价比、竞争力的电池产品提供有力支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114879071B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210536588.7
申请日：2022-05-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/3835
Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池非线性衰退老化模式在线诊断方法。该方法仅采用电池充电过程中的电压和电流信息，通过获取电池平均电压和容量在老化过程中的演变轨迹准确评估电池非线性衰退的老化模式。该诊断方法不需要采用特定的充电电流，简单易行，可靠性高，可直接在电动汽车上使用，适用于电动汽车动力电池在线老化模式识别。
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公开(公告)号：CN117607718A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311314506.5
申请日：2023-10-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/392 , G01R31/389 , G01R31/396 , G01R31/367
Abstract: 本发明提出一种内短路故障引发锂离子电池性能劣化的机制。对正常电池和隔膜破孔导致的正负极接触的短路电池进行耦合机械应力的电池内短路故障试验，获取正常电池与内短路故障电池的电压、电流、内外温度数据。分析电池外部综合性能，观测循环过程中的电池电压与温度变化，确定内短路故障对电池使用性能的影响。此外，对比正常电池与内短路电池在持续加压至热失控过程中的电压与内外温度差异，获得电池发生热失控时的最大机械应力，分析内短路故障对于电池安全性能的影响。本发明采取的短路实验模拟方式更接近于实际内短路情况，获取的电、热信号更加准确有效。
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公开(公告)号：CN117293427A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202310973469.2
申请日：2023-08-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: H01M10/44 , G06F30/20 , H02J7/00 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种降低能耗的锂离子电池安全快速优化充电方法。通过建立精准电池模型或设计三电极电池获取电池负极电位；以电池负极不析锂时的最大充电电流作为充电电流边界；仿真采用不同数量的恒流充电阶梯数对电池进行充电至一定程度时的充电总时长，确定最佳充电阶梯数；利用模型仿真得到电池在不同倍率下的功耗密度或能耗，制定多阶段恒流SOC区间划分依据；以电池充电能耗作为目标，分阶段优化得到避免电池发生析锂副反应的优化充电电流序列，对电池进行充电。采用该充电方法对电池充电，不仅提高了充电速度，保证了电池充电安全，并且与相同倍率的恒流充电制式相比能耗有所降低，为锂离子电池安全快速和优化充电领域提供了重要的参考价值。
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公开(公告)号：CN117110878A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310825952.6
申请日：2023-07-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/392 , G01R31/396 , G01R31/385 , G01R31/388
Abstract: 本发明涉及一种基于片段电压序列的锂离子电池SOH在线估计方法。该方法仅采用电池充电过程中的固定部分电压区间内的片段电压信息，通过获取电池充电电压在确定区间内的统计量特征来准确估计电池当前的健康状态。该估计方法不需要高精密的采集设备，对数据质量的要求较小，简单易行，准确性高，可对锂离子电池的健康状态进行快速估计。
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公开(公告)号：CN116008858A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310000800.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/52 , G01R31/378 , G01R31/389 , G01R31/36
Abstract: 本发明涉及电池故障检测技术领域，具体涉及一种锂离子电池内短路故障检测方法；在该方法中，首先在高SOC下进行恒压测试并计算电池的短路电阻，根据该短路电阻数据判断电池是否短路，若是，随后在低SOC下进行恒压测试，并计算短路电阻，根据该短路电阻数据是否与上一个短路电阻数据相同判断电池是内短路或外短路，若是内短路且为单层单体结构电池，则根据两次短路电阻数据判断具体的内短路类型；通过本方案的故障检测方法，可以有效判断得到故障电阻的内短路类型。
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