公开(公告)号：CN101252232A

公开(公告)日：2008-08-27

申请号：CN200710199187.2

申请日：2007-12-18

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 清水徹

IPC: H01R13/04 ,  H01R13/42 ,  H01R43/16

CPC classification number: H01R13/4223 ,  H01R4/185 ,  H01R4/188 ,  H01R13/055 ,  H01R13/4362 ,  H01R43/16

Abstract: 本发明涉及端子接头、连接器和端子接头的成形方法，其目的是防止外壁的打开变形，并且同时使平直的模压件小型化。一种端子接头(11)包括基本盒状主要部分(21)。主要部分(21)包括底壁(24)；一对侧壁(25，26)，其从底壁(24)的相对端竖立；顶壁(27)，其从侧壁(25，26)的一个侧壁(25)的引导端朝向另一个侧壁(26)突出，并且同时面对底壁(24)；和外壁(28)，其从另一个侧壁(26)的引导端朝向一个侧壁(25)突出，并且放置在顶壁(27)的外侧上。外壁(28)具有闭锁部分(42)，该闭锁部分(42)布置在两个侧壁(25，26)之间，并且朝向底壁(24)突出。顶壁(27)具有用于接收闭锁部分(42)的脱离部分(43)，并且与脱离部分(43)的周向边缘相接合。

公开(公告)号：CN111095684A

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201880059206.8

申请日：2018-09-13

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 清水徹

IPC: H01R13/15 ,  H01R13/40

Abstract: 连接器(1)具备连接器壳体(10)、阴端子(Tf1)及接触件(C)。连接器壳体(10)具备将接触件(C)保持为能够在相对于端子插入面(15)接近、远离的方向上滚动移动的接触件支架(21)。接触件支架(21)具备限制接触件(C)的移动的限制壁(29A)，并保持有压缩螺旋弹簧(Sc)。将对接触件(C)施力直至与限制壁(29A)抵接的状态下的压缩螺旋弹簧(Sc)的长度设为初始长度时，压缩螺旋弹簧(Sc)的初始长度与紧贴长度的差大于从阳端子(Tm)与抵接于限制壁(29A)的接触件(C)触碰的插入开始位置到相对于连接器壳体(10)的插入完成的插入完成位置为止的移动距离的一半。

公开(公告)号：CN105075026B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201380074857.1

申请日：2013-03-19

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 清水徹

IPC: H01R13/42 ,  B60L11/18 ,  H01R13/04 ,  H01R13/52

CPC classification number: H01R13/04 ,  B60L11/1818 ,  B60L2240/36 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/34 ,  H01R4/72 ,  H01R13/4367 ,  H01R13/521 ,  H01R24/86 ,  H01R2107/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

Abstract: 一种车辆侧连接器(10)，为了对搭载于车辆中的蓄电池充电而与充电用连接器(1)嵌合，具备：壳体(30)，以充电用连接器(1)能够从前方嵌合的方式设置于车辆；端子配件(11)，与从包括蓄电池的车辆内引出的多根电线(20P、20S)分别连接；以及多个端子收纳室(40)，从后方插入设置于壳体(30)的端子配件(11)并进行收纳，端子配件(11)是弯曲形成的圆针型端子(12)，其在一端侧具有与设置于充电用连接器(1)的充电用端子连接的端子连接部(13)，在另一端侧具有压接于电线(20P、20S)的末端的电线连接部(14)，所述端子配件(11)的端子连接部(13)被防脱地收纳于端子收纳室(40)。

公开(公告)号：CN105144502A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201380074805.4

申请日：2013-03-19

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 清水徹

IPC: H01R13/66 ,  B60L11/18 ,  H01R13/42

CPC classification number: B60L11/1818 ,  H01R13/436 ,  H01R13/4367 ,  H01R13/6616 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明为与搭载于车辆的电池连接的车辆侧连接器(10)，其特征在于，具备：壳体(20)，与充电用连接器(90)嵌合；多个车辆侧端子(40)，分别独立地容纳于在壳体(20)中设置的多个腔(28)，并在壳体(20)与充电用连接器(90)嵌合时，与在充电用连接器(90)设置的多个充电用端子(93)分别独立地连接；保持器(50)，防止在腔(28)内容纳的车辆侧端子(40)脱落；以及电阻电路单元(70)，组装于保持器(50)，配置于左侧的中继端子(73)与车辆侧端子(40)中的车辆侧信号端子(40B)连接，配置于右侧的中继端子(73)与车辆侧端子(40)中的车辆侧接地端子(40C)连接。

公开(公告)号：CN100454678C

公开(公告)日：2009-01-21

申请号：CN200510068950.9

申请日：2005-04-28

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 清水徹

IPC: H01R13/639 ,  H01R31/06 ,  H01R43/18

CPC classification number: H01R13/6272 ,  H01R31/085

Abstract: 凸端子(2)压入凸壳体(3)的端子容纳部分(31)中，保持在其中。插座(32)在端子容纳部分(31)的相对侧处形成并包围凸端子(2)的相对端部。可与对应凹连接器(5)的锁定件(74)相接合的锁定孔(32b)在每个插座(32)的前端形成以建立插座(32)内外之间的联系。用于提高每个插座(32)强度的加强肋(32c)在插座的锁定孔(32b)与远端(32d)之间形成。

公开(公告)号：CN1691432A

公开(公告)日：2005-11-02

申请号：CN200510068950.9

申请日：2005-04-28

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 清水徹

IPC: H01R13/639 ,  H01R31/06 ,  H01R43/18

CPC classification number: H01R13/6272 ,  H01R31/085

Abstract: 凸端子(2)压入凸壳体(3)的端子容纳部分(31)中，保持在其中。插座(32)在端子容纳部分(31)的相对侧处形成并包围凸端子(2)的相对端部。可与对应凹连接器(5)的锁定件(74)相接合的锁定孔(32b)在每个插座(32)的前端形成以建立插座(32)内外之间的联系。用于提高每个插座(32)强度的加强肋(32c)在插座的锁定孔(32b)与远端(32d)之间形成。