-
公开(公告)号：CN109538918A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910023035.X
申请日：2019-01-10
申请人： 邢台中车环保科技有限公司
发明人： 孟兆军
摘要： 本发明公开了一种纤维骨架增强尼龙磨耗板，其包括纤维骨架、支撑部及尼龙基体；其中，所述纤维骨架为纤维布层压板，所述纤维布层压板上设有若干通孔；所述支撑部设于所述纤维骨架一侧；所述尼龙基体包覆于所述纤维骨架及所述支撑部外侧。本发明的有益效果为：所述纤维骨架增强尼龙磨耗板增强了产品的局部强度，有效地改善了现有浇铸尼龙(MC尼龙)板状结构局部受力不佳，易产生断裂的问题。
-
公开(公告)号：CN105643320B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201610085631.7
申请日：2016-02-15
申请人： 邢台中车环保科技有限公司
IPC分类号： B23Q3/08
摘要： 本发明涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种轴箱顶板自动定位装置。本发明包括底座、轴箱衬板、电源模块、开关、PLC控制器，底座的下侧中部开有通孔，底座的中部下方竖直设置有下液压缸；下液压缸的上侧中部安装有下活塞杆；底座的上方一侧设置有四个A型支板；A型支板的一侧上部开有上圆孔；底座的上方另一侧设置有四个B型支板；本发明采用下液压缸和下活塞杆的组合，下活塞杆穿过通孔，可以通过下液压缸的驱动自动把轴箱衬板顶到上方；采用上圆孔和下圆孔的分布方式，可以将支柱分层，避免了支柱之间的互相影响；采用四个定位块和四个滑轨的组合，可以通过定位块底端的导向槽与滑轨配合，使定位块沿着滑轨的方向运动。
-
公开(公告)号：CN115703288A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110885101.1
申请日：2021-08-03
申请人： 邢台中车环保科技有限公司
发明人： 孟兆军
IPC分类号： B32B27/40 , B32B27/12 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/06 , B32B33/00 , B29D7/00 , B61D17/10
摘要： 本发明提供了一种铁路平车地板及其制备方法，其中，该铁路平车地板包括：防护层和发泡结构体，发泡结构体为纤维材料增强的树脂发泡结构；纤维材料包括分离设置的长纤维材料和短纤维材料，且短纤维材料设置在发泡结构体的上部，长纤维材料设置在发泡结构体的下部；发泡结构体的上侧用于设置防护层。本发明实施例提供的铁路平车地板，通过将长纤维材料设置在发泡结构体下部，将短纤维材料设置在发泡结构体上部，一并制成一体式树脂发泡结构，既可以保证发泡结构体耐腐蚀、不易燃的优点，又能起到增强加固、抗弯曲的效果，具有良好的握钉力、反抗劈力，且不需要使用胶粘剂，在使用时不容易发生脱胶错位甚至分层脱落，节约成本。
-
公开(公告)号：CN106121126A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610688080.3
申请日：2016-08-19
申请人： 邢台中车环保科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种连续纤维增强聚碳酸酯板，包括如下重量百分比的原料：聚碳酸酯15%‑98%、增强纤维1%‑80%和辅料0.1%‑5%，将上述重量百分比的聚碳酸酯和辅料混合后再与连续增强纤维共挤形成板状或型材结构；通过使用增强纤维作为内部骨架，将聚碳酸酯树脂作为挤压成型主料，并混入辅料，使用模具挤压成型，增强纤维的层数可以根据性能要求选定，经过试验测定，本发明所形成的聚碳酸酯板抗拉强度可以达到100‑400兆帕，弯曲强度可以达到100‑300兆帕，冲击强度为20‑200KJ/㎡,氧指数可以达到30以上，使用寿命更长，本材料为热塑性材料便于回收再利用，更加环保。
-
公开(公告)号：CN113370433A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010157875.8
申请日：2020-03-09
申请人： 邢台中车环保科技有限公司
发明人： 孟兆军
摘要： 本发明公开了一种生产浇铸尼龙棒材的方法，其包括：浇注：将生产所述浇铸尼龙棒材的物料液注入到预热150℃‑180℃的棒材模具中；加压：向所述物料液施加7‑20MPa的压力，总体保压时间为6‑120min；成型脱模：自然冷却至室温，开模得到所述浇铸尼龙棒材。本发明的有益效果为：其生产的浇铸尼龙棒材的长度能达到1米长，且能够避免生产的浇铸尼龙棒材内部产生气孔、顶部产生凹陷以及产生其它内部缺陷。
-
公开(公告)号：CN111825990A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910308916.6
申请日：2019-04-17
申请人： 邢台中车环保科技有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种低门尼粘度再生胶粒及其制备方法和用途，该再生胶粒的门尼粘度ML100℃1+4为15-40。制备方法是将胶粉用搅拌混合高温混合机在240-300℃下保持物料5-15分钟；然后排入捏合机捏合混炼并降温至160℃以下；再通过螺杆排料进入螺杆挤出机混合，进一步通过模头水中切粒机造粒，得到低门尼粘度再生胶粒。该胶粒可用于制备改性沥青、橡胶制品，它不但具有使用方便、加工过程环保和能高浓度大量添加的优点，而且该低门尼再生胶粒具有在沥青中低温快速均匀分散的特点，所制备的改性沥青均匀性好，高低温性能佳、温度适应范围广的优点，适合大量应用于沥青道路建设和沥青基防水卷材产品。
-
公开(公告)号：CN113370433B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010157875.8
申请日：2020-03-09
申请人： 邢台中车环保科技有限公司
发明人： 孟兆军
摘要： 本发明公开了一种生产浇铸尼龙棒材的方法，其包括：浇注：将生产所述浇铸尼龙棒材的物料液注入到预热150℃‑180℃的棒材模具中；加压：向所述物料液施加7‑20MPa的压力，总体保压时间为6‑120min；成型脱模：自然冷却至室温，开模得到所述浇铸尼龙棒材。本发明的有益效果为：其生产的浇铸尼龙棒材的长度能达到1米长，且能够避免生产的浇铸尼龙棒材内部产生气孔、顶部产生凹陷以及产生其它内部缺陷。
-
公开(公告)号：CN109467921A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201910023345.1
申请日：2019-01-10
申请人： 邢台中车环保科技有限公司
发明人： 孟兆军
摘要： 本发明公开了一种纤维骨架增强尼龙磨耗板，其包括纤维骨架、支撑部及尼龙基体；其中，所述纤维骨架包括金属骨架及固设于所述金属骨架两侧的纤维布；所述支撑部设于所述纤维骨架一侧；所述尼龙基体包覆于所述纤维骨架及所述支撑部外侧。本发明的有益效果为：所述纤维骨架增强尼龙磨耗板增强了产品的局部强度，有效地改善了现有浇铸尼龙(MC尼龙)板状结构局部受力不佳，易产生断裂的问题。
-
公开(公告)号：CN106243346A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610688079.0
申请日：2016-08-19
申请人： 邢台中车环保科技有限公司
CPC分类号： C08G69/14 , C08G69/16 , C08J5/04 , C08J5/042 , C08J5/043 , C08J2377/02 , C08K7/06 , C08K7/14
摘要： 本发明公开了一种纤维增强MC尼龙复合材料及其成型方法，该复合材料采用己内酰胺单体为树脂基体，增强纤维作为增强骨架，利用己内酰胺溶体粘度低、流动性好，以保证己内酰胺对纤维的浸润，能更大地提高制品的纤维含量，具有较强的物理力学性能；该成型方法通过碱催化原理制备成待聚合的液态活性料，添加助催化剂后浇铸到预热的模具中，并热压成型，制备成的复合材料更优于MC尼龙的物理力学性能，比如抗拉强度、弯曲强度，冲击强度显著提高，耐热及尺寸稳定性好，阻燃性能提高，并能够保留MC尼龙原有的耐磨性好、自润滑等特性，进而延长使用寿命。
-
公开(公告)号：CN206242307U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201521126655.X
申请日：2015-12-30
申请人： 邢台中车环保科技有限公司
IPC分类号： B29B17/00
CPC分类号： Y02W30/62
摘要： 本实用新型涉及橡胶技术领域，尤其涉及一种轴向橡胶剥离装置。本实用新型包括左侧板、右侧板，左侧板的上方内侧和右侧板的上方内侧均设置有U型导轨；U型导轨的一端固定安装有A滑板；左侧板和右侧板之间的上部焊接有加工台；加工台的一侧开有多个通孔；加工台的一端中部竖直焊接有A支板；A支板的中部固定安装有A液压缸；本实用新型结构简单，成本低廉，每次剥离橡胶的数量多，效率高，采用U型导轨、A滑板、B滑板、C滑板的组合，可以使B滑板、C滑板在U型导轨内滑动，且相互配合；采用A活塞杆的一端固定连接有B滑板，可以由A液压缸控制B滑板的位置，并对B滑板提供推力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
50 条记录 (耗时 0.073 秒)
