公开(公告)号：CN202597911U

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201220160860.8

申请日：2012-04-16

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

Inventor： 贾铎 ,  宋柳丽 ,  张让威 ,  刘晓

IPC: F16L3/12

Abstract: 一种折页式卡箍支架结构，包括卡箍上半部，平锥头半空心铆钉，卡箍支架，卡箍套，双耳游动托板自锁螺母，铆钉；其中：卡箍支架和双耳游动托板自锁螺母用两个铆钉铆接成一体，平锥头半空心铆钉将卡箍上半部与卡箍支架连接后扩口铆接成一体，卡箍套套至卡箍上半部与卡箍支架上，实现管路固定时减震和防磨要求。本实用新型的优点：提高了航空发动机管路的装配性和管路状态的一致性，改善管路动应力测量的结果分散度大情况，设，并套有高弹性卡箍套，该结构采用卡箍与支架一体设计理念，卡箍采用折页式结构，支架采用双孔定位结构以及双耳游动托板自锁螺母铆接钣金支架结构，结构零件数量少，重量较轻，具有较好的装配性。

公开(公告)号：CN202431731U

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201120463567.4

申请日：2011-11-21

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

Inventor： 贾铎 ,  宋柳丽 ,  张让威 ,  张林

IPC: F16C1/10 ,  F16C1/14

Abstract: 一种带铜质内套的过隔板式反馈钢索结构，包括隔板一、压紧螺母、前套管、内套、前拉杆、钢索内芯、外加螺母、平接嘴、导管、后套管、内套、后拉杆、螺母、锁环、隔板二；其中：前套管穿过隔板一通过压紧螺母固定，在前套管中过盈装配铜质内套，在前套管前端收口，保证铜质内套工作时不脱出，在后套管中过盈装配铜质内套，在后套管前端收口，保证铜质内套工作时不脱出，钢索内芯外螺纹拧至前拉杆和后拉杆孔底，装配成钢索内芯组件，外加螺母、平接嘴、导管、后套管焊接成钢索外套组件，后拉杆穿过隔板二通过螺母和锁环安装。本实用新型的优点：工作可靠，可适应隔板结构，实现钢索的连接。有效地解决了钢索在使用过程中拉杆磨损问题。

公开(公告)号：CN202360956U

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201120463265.7

申请日：2011-11-21

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

Inventor： 张让威 ,  刘晓 ,  高东武 ,  贾铎

IPC: F16L27/12

Abstract: 一种允许轴向膨胀的高温管路密封结构，其特征在于：包含有管路、保护罩、管接头、C型金属密封圈、管接嘴、管路；其中：管路与管接头焊接成一体，管路与管接嘴焊接成一体，管接头与管接嘴之间为小间隙配合，管接嘴与保护罩之间大间隙配合，管接嘴与保护罩之间形成密封迷宫，管接头与管接嘴之间设置有止动结构和外部检查凸台，保护罩安装在管接头、C型金属密封圈、管接嘴的外部。本实用新型的优点：可以满足200℃~600℃条件长期可靠工作，提高了密封可靠性，压差越大封严效果越佳。降低了管路沿管路轴向的加工精度要求，通过允许接头轴向移动可以取消为补偿热膨胀带来复杂的管路形状。

公开(公告)号：CN202358305U

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201120408022.3

申请日：2011-10-24

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

Inventor： 贾铎 ,  安喆 ,  高东武 ,  张让威 ,  宋柳丽 ,  刘晓

IPC: B64D27/26

Abstract: 一种用于大直径导管固定的调节结构，其特征在于：包含有左支架、右支架、定位螺栓、自锁螺母、右旋球形连杆、右旋螺母、左连杆、右连杆、左旋螺母、左旋球形连杆、定位螺栓、耳座组件、螺母；其中：左支架、右支架固定在发动机安装边或安装座上；耳座组件连接至导管上；右旋球形连杆与左连杆、右连杆连接，用右旋螺母锁紧；左旋球形连杆与左连杆、右连杆连接，通过左旋螺母锁紧；右旋球形连杆与左支架、右支架之间采用定位螺栓、自锁螺母连接；整体构成双连杆调节的大直径导管固定结构。本实用新型的优点：降低了导管的加工精度，提高了导管的装配性，具有受力均衡、操作方便、调整简单等优点。有效提高了导管的可靠性。