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公开(公告)号：CN103982530A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410256985.4
申请日：2014-06-11
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： F16C3/12
摘要： 本发明公开了一种发动机曲轴，该发动机曲轴由多个规格相同的曲柄组合而成，曲柄包括：曲柄销、曲柄臂和销套筒，相邻的曲柄之间通过一个曲柄的销套筒和另一个曲柄的曲柄销配合连接在一起；曲柄之间的连接处为发动机曲轴的主轴颈，与发动机的连杆可转动地连接；外露的曲柄销通过第一连接轴与正时齿轮花键连接；外露的销套筒通过第二连接轴与飞轮花键连接；第一连接轴和第二连接轴分别通过轴承固定在发动机机身上。本发明的发动机曲轴可以适应单缸发动机和多缸发动机的需求，也可更改相邻曲柄之间的角度来适应不同缸的点火次序要求，当单个曲柄损坏时，只需更换损坏的曲柄，而不必更换整个发动机曲轴，降低了维修费用。
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公开(公告)号：CN213793450U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022744108.5
申请日：2020-11-24
申请人： 煜环环境科技有限公司 , 中国科学院过程工程研究所
IPC分类号： B09C1/08 , B02C13/06 , B02C13/28 , B02C13/286 , B02C13/288 , B02C13/30
摘要： 本实用新型公开了一种用于有机污染土壤修复的一体化反应设备；所述一体化反应设备包括反应箱体，所述反应箱体包括进出料系统、搅拌系统和曝气系统来进行混合曝气反应；所述进出料系统包括位于反应箱体顶部进料口和底端出料口，分别用于投放土壤及所需修复药剂和修复后土壤的排出；所述搅拌系统包括转动轴，转动轴上设置有大小不同且桨叶呈反向排列的长短桨；所述曝气系统包括微纳米曝气孔，曝气孔均匀分布于转动轴上。本实用新型结构简单，设计合理，方便操作，土壤在反应箱体中能够达到混合、曝气反应一体化处置的状态，提高了土壤修复的效率。
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公开(公告)号：CN205086726U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520476632.5
申请日：2015-07-03
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B60N2/48
摘要： 本实用新型提供了一种座椅头枕、座椅及车辆，其中，座椅头枕包括：头枕主板和头枕袋；头枕主板包括主板本体和包裹于主板本体上的包裹层以及与主板本体固定相连的插杆；主板本体包括框架部和与框架部固定相连的承载部，框架部上设有镂空区域，承载部位于镂空区域内；包裹层上设有外露的第一连接部，头枕袋上设有外露的第二连接部，头枕袋通过第二连接部与第一连接部固定相连，与头枕主板固定相连。本方案满足了用户的正常使用需求，同时，使得用户在需要更换头枕袋时，不需再将整个座椅头枕卸下更换，流程简单，易操作，且由于座椅头枕的角度没有变，所以，更换完毕后，也不需再调节座椅头枕的角度，节省了用户时间，避免了不必要的麻烦。
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公开(公告)号：CN204098646U
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201420228928.0
申请日：2014-05-06
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种车门锁紧结构及汽车，其中车门锁紧结构包括：位于车门门框四周边缘的固定部，固定部上设置多个锁紧槽，位于车门四周边缘的滑动部，滑动部一侧设置有多个用于与锁紧槽卡接的锁紧插头，滑动部另一侧设置有齿条，锁紧插头能够在锁紧位置和解锁位置之间移动。车门内设有与滑动部另一侧的齿条啮合的齿轮，齿轮靠驱动设备驱动，驱动设备驱动齿轮转动时，齿轮带动移动部的锁紧插头在锁紧位置和解锁位置移动，当齿轮带动滑动部上的锁紧插头移动至锁紧位置时，锁紧插头与锁紧槽锁紧；当齿轮带动滑动部上的锁紧插头移动至解锁位置时，锁紧插头与锁紧槽解锁。
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公开(公告)号：CN204096555U
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201420504027.X
申请日：2014-09-02
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B65G43/08
摘要： 本实用新型提供了一种物料运输系统。该物料运输系统包括输送机、多个工位、安装于对应工位的光源发生器、及多个物料输送车；物料输送车包括控制器、光感开关及转向器；光感开关及转向器均连接控制器；光源发生器发出光线时，对应的光感开关接收到光线并发送信号给控制器，控制器通过转向器控制对应的物料输送车转向并运动至规定的位置；根据不同工位上物料的需要，直接控制对应工位处的光源发生器即可控制对应的物料输送车运动至对应工位，对对应工位进行物料补充，结构简单，操作方便。且每一物料输送车运输一种物料，以对对应的工位物料进行补充，整个输送系统的多个物料输送车输送的物料多样化，避免了输送的物料单一的问题。
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公开(公告)号：CN204299680U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420712909.5
申请日：2014-11-24
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
CPC分类号： Y02T10/16 , Y02T10/163
摘要： 本实用新型提供了一种废气涡轮发电机及汽车，包括：涡轮总成、涡壳、过渡盘、转轴、发电机定子和发电机转子。涡轮总成位于涡壳内；过渡盘的一端与涡壳连接；过渡盘的另一端与发电机定子的一端连接；发电机定子内部设有发电机转子。涡轮总成包括：涡轮本体、驱动盘、驱动片和导流片；驱动片上带有固定柱，驱动盘上安装有气缸和齿圈。涡轮总成中心设有第一通孔，过渡盘中心设有第二通孔，发电机转子上设有第三通孔；转轴依次贯穿涡轮总成上的第一通孔、过渡盘上的第二通孔和发电机转子上的第三通孔；并通过轴承可枢转地固定于发电机定子及过渡盘上。本实用新型实现了驱动片方向的自行调整，可降低噪声，提高废气的利用率。
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公开(公告)号：CN204172882U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420459189.6
申请日：2014-08-14
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B60T7/12
摘要： 本实用新型提供了一种车用检测轮胎状态的装置及车辆，该装置包括：电源；电机，与电源连接；开关，位于电源与电机之间，开关包括使电源与电机之间连通的闭合状态和使电源与电机之间断开的打开状态；油泵，驱动轴与电机的输出轴连接，且油泵的出油口与刹车装置连接；联线，两端分别联接于电源的正负极，且联线与车桥两端轮胎的轮毂根部连接；电磁铁，通过联线与电源连接，且电磁铁包括联线连通时获得电磁力吸附开关、使开关呈打开的状态，和联线断裂时失去电磁力，使开关松脱呈闭合的状态，使用本实用新型的装置可以避免车辆轮胎突然脱落引起的交通事故。
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公开(公告)号：CN204055710U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420410185.9
申请日：2014-07-24
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B60R25/021 , F15B11/08
摘要： 本实用新型公开了一种液压转向柱锁及控制其的液压控制系统，该液压转向柱锁包括：第一锁体，与第一锁体一端可转动连接的第二锁体，以及与第一锁体和第二锁体另一端可转动连接的液压油缸；其中，液压油缸包括：缸体，位于所述缸体内的第一活塞和第二活塞，分别与第一活塞和第二活塞连接的第一活塞杆和第二活塞杆，通过第一活塞杆和第二活塞杆拉动第一锁体和第二锁体相向转动，将转向柱锁死；通过第一活塞杆和第二活塞杆推动第一锁体和第二锁体背向转动，释放转向柱。本实用新型的液压转向柱锁，由液压油缸控制夹紧转向柱，在保证足够的锁紧力的情况下，大大减小了锁体积，使转向柱锁更加可靠隐蔽，提高了整车的防盗性能。
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公开(公告)号：CN204052601U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420433392.6
申请日：2014-08-01
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B21D37/10
摘要： 本实用新型提供一种车架纵梁成型模具，包括凹模和凸模，通过凹模与凸模配合使设置于凹模与凸模之间的板材形成为弯曲的“几”形的车架纵梁结构，凹模包括与车架纵梁形状对应的凹腔，凹腔包括第一面以及与第一面连接的第一侧面，其中第一面为水平，第一侧面为竖直；凸模包括与第一面配合的第二面，其中第二面包括与第一面平行的第一部分和相对于第一部分凹陷的第二部分；凸模还包括与第一侧面配合的第二侧面，其中第二侧面相对于第一侧面倾斜；凸模插伸进入凹模的凹腔中，第二侧面形成为从上至下朝远离第一侧面方向倾斜的结构。本实用新型能够解决车架纵梁冲压成型过程中的回弹问题。
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公开(公告)号：CN203996457U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420311319.1
申请日：2014-06-12
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车身结构及汽车，该车身结构包括：车顶和车身，其中，车顶左右两侧的车顶连接部均设有第一翻边，在第一翻边上均匀设有多个第一安装孔，在相邻第一安装孔之间设有卡耳，卡耳与第一翻边垂直；与车顶对应的车身左右两侧的车身连接部，均设有与第一翻边对应的第二翻边，在第二翻边上设有与第一安装孔一一对应的第二安装孔，在相邻第二安装孔之间设有卡接口与卡耳一一对应；车顶与车身通过卡耳与卡接口的配合连接在一起，并通过螺栓依次旋入第二安装孔和第一安装孔紧固连接。本实用新型的车身结构通过卡接和螺接的方式将车顶固定在车身上，当车顶损坏后，可将车顶更换，而无需更换整个车身，大大降低了整车的维修成本。
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