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公开(公告)号：CN108254487A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711453925.1
申请日：2017-12-28
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明公开了一种可变密度、气体流速的阴燃特性实验装置和测试方法，实验装置包括顺次电连通的气体储气瓶组、控制分析平台和阴燃实验台；所述阴燃实验台包括精准密度调控装置、精准角度调节装置、可控辅助加热装置、嵌入式热电偶、热流计；所述控制分析平台包括气体流速控制系统、位移调控盘、角度调控盘、功率调控盘、温度数据采集装置、热流数据采集装置、气体毒性分析装置、数据存储装置、急停按钮、电源按钮以及测定按钮。本发明属于检测技术领域，具体是用于测定多孔介质材料在不同密度、不同气体流速条件下的阴燃燃烧特性参数，为确定阴燃转变成明火燃烧的条件提供基础数据，主要用于火灾科学研究及消防教学。
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公开(公告)号：CN106815792A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611190090.0
申请日：2016-12-21
Applicant: 中国矿业大学
CPC classification number: G06Q50/265 , G06Q10/04
Abstract: 本发明基于“黑箱理论”提出了建筑物内人员疏散时间的计算方法。主要包括以下步骤：1）实时监控建筑物各个出口人员进入和流出的数量，统计出一段时间内建筑物内人员滞留量；2）根据建筑物内部空间特征，计算出建筑物内人员密度；3）根据水力计算公式，计算出理论上人员疏散所用的行动时间；4）再根据人员疏散时间公式计算出人员安全疏散所用的总时间。“黑箱理论”的操作工程只需要测定建筑物整体人员进入和人员流出两个参数即可，从而避免了由于建筑物空间大、内部构造复杂和人员密集等原因造成研究人员流动规律困难等问题，提高了人员滞留量及人员密度测定的准确性，在本领域具有广泛的实用性。
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公开(公告)号：CN106780163A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611189915.7
申请日：2016-12-21
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种火灾中钢结构坍塌概率评估方法，包括步骤：一、确定随机性因素的概率分布函数；二、设计随机性火灾场景；三、构建钢结构失稳概率模型；四、钢结构坍塌临界温度确定；五、自然火灾下大跨度钢结构构件温度场计算：501.建立钢结构热平衡方程；502.钢结构净吸收热计算；503.钢结构温升计算；六、钢结构构件失效概率确定。本发明的方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好，具有较强的通用性，可实现对火灾下钢结构坍塌概率的评估，弥补了对现有钢结构坍塌概率评估方法中存在的未考虑火灾随机性的影响问题。
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公开(公告)号：CN106770451A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611189912.3
申请日：2016-12-21
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G01N25/22
CPC classification number: G01N25/22
Abstract: 本发明公开了一种基于耗氧原理的气体燃烧效率测试装置与方法，所述气体燃烧效率测试装置包括：流速控制器、金属燃烧器、气体收集装置、烟道、氧气分析仪、风机和孔板。其中：可燃气体通过流速控制器进入金属燃烧器，并在金属燃烧器内燃烧，气体收集装置收集金属燃烧器中可燃气体燃烧所产生的烟气并排入与其连通的烟道中，烟道内设有氧气分析仪、风机和孔板。本发明操作简单，通过对烟气分析，精准确定可燃气体的热释放速率，进而求得可燃气体燃烧效率。
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公开(公告)号：CN118629212B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410889739.6
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明适用于客流疏导技术领域，提供了一种基于大数据的客流量疏导方法及系统，该方法包括：获取主路线在与交叉路线的共同路段之前的子路段上的客流量数据；确定主路线的第一车辆到达所述共同路段的共同接驳点的第一预估时间；根据交叉路线的实时行车数据，获取在所述第一预估时间之前经过所述共同接驳点的第二车辆的空余行车数据，所述空余行车数据包括第二车辆中每辆车辆的空余载客量以及到达的目的地。本申请实施例的技术方案，可以结合乘客的实际移动情况，在疏导时避免过度聚集，并通过主路线上第一车辆和分叉线路上第二车辆共同对客流量数据下所有乘客进行接驳，提升了主路线上乘客的疏导效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118430172B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410573695.6
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于计算机领域，提供了一种建筑火灾的监控预警方法及系统，该监控预警方法包括：当未检测到第一探测器上报的探测数据时，确定与所述第一探测器相关联的第一监控设备；根据所述第一监控设备上报的监控数据，判断第一探测器是否存在表面异常，其中，所述第一监控设备的第一监控范围覆盖所述第一探测器所在的第一区域；当判定第一探测器存在表面异常时，下发第一探测指令至与第一探测器具有共同线路的第二探测器，所述第一探测指令用于控制第二探测器反馈工作响应信号，本申请实施例的技术方案，在应对火灾监测时，能够提升安全防护等级，并且可以减少维护人员对异常进行排查时的工作量。
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公开(公告)号：CN118818017A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410776507.X
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明提供了一种墙体裂缝实时监测装置及方法，涉及墙体监测技术领域，所述实时监测装置包括顶板、盖板、弹性件、活塞杆、支柱、第二压力传感器、球头、凸出部、底座和测角组件，所述测角组件包括多个第一压力传感器和填充层。底座固定在地面上，顶板固定在墙体上，当地基沉降后，墙体带动顶板移动，球头上的凸出部挤压测角组件中的第一压力传感器，凸出部转动，挤压不同位置处的第一压力传感器，第一压力传感器和第二压力传感器与监控器电性相连，第二压力传感器和第一压力传感器将采集到的压力值上传至监控器，监测墙体的变化状态，从而对墙体的状态做出及时准确的判断，避免迟滞监测的问题，减少墙体的损坏。
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公开(公告)号：CN118657329A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410776508.4
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种基于物联网的地铁枢纽站综合管控方法及系统，涉及地铁站管理技术领域，获取乘客端内乘客的行程路线和乘客的实时位置，当实时位置与行程路线中的换乘地铁枢纽站点的位置相同时，控制乘客端震动，识别行程路线中的换乘地铁线编号和行进方向，确定换乘地铁枢纽站点的预设区域内的换乘站台位置，根据乘客的实时位置和换乘站台位置，确定乘客的换乘路线，根据乘客的实时位置和换乘路线，控制换乘路线上的引导灯工作，以引导乘客按照换乘路线到达换乘站台。将多种设备联合，在换乘线路上设置引导灯，通过引导灯指引乘客换乘，能够让乘客快速到达换乘站台，离开地铁枢纽站，有利于地铁枢纽站顺畅运行。
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公开(公告)号：CN118629212A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410889739.6
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明适用于客流疏导技术领域，提供了一种基于大数据的客流量疏导方法及系统，该方法包括：获取主路线在与交叉路线的共同路段之前的子路段上的客流量数据；确定主路线的第一车辆到达所述共同路段的共同接驳点的第一预估时间；根据交叉路线的实时行车数据，获取在所述第一预估时间之前经过所述共同接驳点的第二车辆的空余行车数据，所述空余行车数据包括第二车辆中每辆车辆的空余载客量以及到达的目的地。本申请实施例的技术方案，可以结合乘客的实际移动情况，在疏导时避免过度聚集，并通过主路线上第一车辆和分叉线路上第二车辆共同对客流量数据下所有乘客进行接驳，提升了主路线上乘客的疏导效率。
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公开(公告)号：CN117409811B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202311355583.5
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于轨道交通安全技术领域部分，提供了一种轨道交通应急疏散管理方法及系统，所述方法包括以下步骤：接收警报设备发送的险情发生信息，根据险情发生信息生成应急启动指令；向备用终端设备发送应急启动指令；接收多个备用终端设备上传的环境声音信号；对多个环境声音信号进行识别，得到与环境声音信号对应的声音分贝平均值，根据多个声音分贝平均值生成指导通讯信息，所述指导通讯信息为车站各个出口的人流量情况；向多个个体终端设备发送指导通讯信息，本发明即使在昏暗环境下也能够检测出车站内各个出口的人流量，应对险情发生时出现断电的情况十分有效。
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