一种基于系统加速能量的切机控制措施量化方法

    公开(公告)号:CN103606952A

    公开(公告)日:2014-02-26

    申请号:CN201310585808.6

    申请日:2013-11-19

    发明人: 汤涌 吴为 孙华东

    IPC分类号: H02J3/38

    摘要: 本发明提供一种基于系统加速能量的切机控制措施量化方法,为暂态稳定切机控制措施提供决策依据,包括:确定多机互联电力系统失稳时的临界机群;根据临界机群,基于实测量测信息建立多机互联电力系统的等值单机无穷大系统模型;计算系统的加速能量;建立切机措施量化求解方程并求解,得到切机量计算值;根据切机量计算值,结合实际发电机容量,对切机量计算值进行归整处理,得到最终的实际切机量;继续监视采取切机措施后系统的动态行为,若系统仍趋于失稳状态,则基于最新量测信息计算下一轮切机量;该方法充分考虑了系统的动态特性,求解过程简单,具有良好的工程应用前景。

    基于转速差—功角差变化趋势的暂态功角稳定辨识方法

    公开(公告)号:CN103138261A

    公开(公告)日:2013-06-05

    申请号:CN201310045034.8

    申请日:2013-02-04

    IPC分类号: H02J3/00

    摘要: 本发明提供了一种基于转速差-功角差变化趋势的暂态功角稳定辨识方法,所述方法包括如下步骤:(1)实时采集发电机的动态响应;(2)计算每个时步的值;(3)利用最小二乘法计算离散点的拟合功率特性曲线;(4)根据得到的功率特性曲线,判断系统是否稳定。本发明提供的基于转速差-功角差变化趋势的暂态功角稳定辨识方法,克服虚拟的等效惯量中心计算得到的运动轨迹一阶导数并不平滑的缺点,采用最小二乘法将其拟合成二次函数抛物线形式,判断其变化趋势,从而识别系统暂态稳定性。

    一种多机互联电力系统的暂态功角稳定性实时判别的方法

    公开(公告)号:CN102946099A

    公开(公告)日:2013-02-27

    申请号:CN201210408844.0

    申请日:2012-10-24

    IPC分类号: H02J3/00

    摘要: 本发明提供一种多机互联电力系统的暂态功角稳定性实时判别的方法,包括:步骤S1,通过WAMS测量系统获取故障后系统的受扰响应数据;步骤S2,根据受扰响应数据计算系统受扰轨迹特征的变化量,确定受扰轨迹的变化趋势,根据变化趋势判断系统是否处于不稳定区间运行,是,执行步骤S3,否,执行步骤S4;步骤S3,根据受扰响应数据计算系统的不平衡功率ΔP'i,根据不平衡功率ΔP'i判断系统是否会越过不稳定平衡点,是,判断系统将发生暂态功角失稳,否,执行步骤S4;步骤S4,判断此时刻系统稳定,执行步骤S1,根据i+T时刻的量测数据判断系统的稳定性。本发明提供一种多机互联电力系统的暂态功角稳定性实时判别的方法,完全摆脱对仿真过程的依赖,准确分析系统受扰后的暂态功角稳定性。

    一种考虑负荷频率特性的负荷模型构建方法

    公开(公告)号:CN105429131B

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201510889155.X

    申请日:2015-12-07

    摘要: 本发明提一种考虑负荷频率特性的负荷模型构建方法,包括以下步骤:获取负荷元件的频率特性曲线;计算负荷元件的有功功率-频率特性系数和无功功率-频率特性系数;将负荷元件按负荷特性分为静态负荷和动态负荷;计算静态负荷的有功功率-频率特性系数和无功功率-频率特性系数;计算负荷节点的有功功率-频率特性系数和无功功率-频率特性系数;确定负荷节点的异步电动机机械转矩系数。本发明克服了传统负荷模型无法准确描述负荷频率特性的缺点,提高了电力系统仿真计算的可信度,为电力系统的科学规划和安全稳定运行提供了有力保障。

    一种暂态稳定分析中支路过载问题的辅助决策方法

    公开(公告)号:CN106558880B

    公开(公告)日:2019-09-27

    申请号:CN201510639014.2

    申请日:2015-09-30

    IPC分类号: H02J3/00

    摘要: 本发明涉及一种暂态稳定分析中支路过载问题的辅助决策方法,包括:判断暂态稳定分析过程中支路是否过载;如果存在支路过载情况,在机组或负荷节点处逐个注入单位虚拟电流,然后计算机组或负荷节点的电压,进而计算过载支路电流,以在不同的机组或负荷节点处注入单位虚拟电流,而在过载支路产生电流的大小对机组和负荷进行排序;根据过载支路的过载量及机组和负荷排序情况,确定机组和负荷的有功/无功调整量;暂态稳定分析校核。本发明提供的技术方案解决了电力系统暂态稳定分析中支路过载辅助决策计算的问题,由于考虑了励磁、调速、负荷等模型的影响,所以计算结果较稳态方法更加准确可信。

    一种负荷模型中的静态负荷频率因子聚合方法

    公开(公告)号:CN105224812B

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201510689031.7

    申请日:2015-10-21

    IPC分类号: G06F19/00

    摘要: 本发明提供一种负荷模型中的静态负荷频率因子聚合方法,包括以下步骤:步骤1:描述负荷模型中静态负荷的频率特性;步骤2:计算静态负荷的综合有功功率;步骤3:确定负荷模型中的静态负荷频率因子。本发明采用单个设备类型中静态负荷有功功率相对于节点总静态负荷有功功率的标么值为加权因子对负荷模型的静态负荷频率因子进行聚合,用来描述静态负荷的频率特性。克服了传统负荷模型参数无法准确描述静态负荷频率特性的缺点,提高了电力系统仿真计算的可信度,为电力系统的科学规划和安全稳定运行提供了有力保障。