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公开(公告)号：CN112798313A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110075163.6
申请日：2021-01-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 许超 , 陈培帅 , 李雪松 , 贺创波 , 熊栋栋 , 温博为 , 刘文 , 宋相帅 , 谭啸峰 , 何承海 , 秦小锋 , 喻青儒 , 皮春明 , 杨钊 , 杨擎 , 黄威 , 曾德星 , 高如超 , 蔡超君 , 杨志勇 , 刘东军 , 刘杰 , 钟涵 , 张飞雷 , 杨睿 , 任梦 , 李勇智
Abstract: 本发明公开了一种新型盾构管片结构的装配试验装置，包括：两个立柱，其间隔设置在工作台上；反力横梁，其位于两个立柱之间并与其可拆卸连接；千斤顶，其固定在反力横梁的底部；安装座，设于两个立柱之间千斤顶的下方并与工作台固定连接，安装座上设有两个沿其长度方向对称设置的安装槽，其用于安装邻接块并限制其横向位移；多个第一薄片，其设置在安装槽的内侧壁上并用于调节两个邻接块之间的错台量大小。本发明在采用橡胶止水条替代遇水膨胀止水条的情况下，根据设定的错台量对新型盾构管片的装配性进行试验，得到既能保证管片顺利拼装，又能保证管片止水效果的错台量允许范围，方便在实际施工中对管片错台量进行控制，提高施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN119843591A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510234941.X
申请日：2025-02-28
Applicant: 云南省交通发展投资有限责任公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明提供一种预防次生灾害的装配式装置及其施工方法，包括多个底板，底板上设有支挡装置，支挡装置包括挡布和中挡架，中挡架两侧设有侧支架，中挡架上设有中挡架，底板底部设有多个调平装置，底板上设有滑条和监测单元，监测单元与监测单元连接。整体结构组装和拆卸快速方便，以使整体结构收卷，以方便整体结构收纳和携带。整体结构大部分能够重复利用，进一步降低了施工成本。当次生灾害较为严重时，落到支挡装置上的落石较多，达到了支挡装置的极限值时，警示灯发光，避免在低光条件下，工作人员无法及时发现防护装置的损坏或失效，可能导致安全隐患加大，从而影响后续的修复决策的现象发生，具有较大的推广价值。
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公开(公告)号：CN119804238A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411745612.3
申请日：2024-12-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体地指一种基于地层参数的盾构结泥饼风险评判体系与施工方法，所述风险评判体系包括：地层颗粒级配：进行地层颗粒级配测定；临界粒径d评判：判断所测地层是否含有小于临界粒径d的颗粒，若所测地层有小于临界粒径d的颗粒，则进行临界表面积比k评判；临界表面积比k评判：判断所测地层细颗粒与粗颗粒的表面积比k0与临界表面积比k的大小关系，若细颗粒与粗颗粒的表面积比k0大于临界表面积比k，则进行粘稠指数Ic判断；粘稠指数Ic评判：计算细颗粒的粘稠指数Ic，并根据细颗粒粘稠指数Ic判断盾构结泥饼的风险程度。本发明建立了基于地层参数的盾构结泥饼评判体系，实现了黏性地层引起盾构结泥饼风险的精准预判。
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公开(公告)号：CN118839615A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410999980.4
申请日：2024-07-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/214 , G06F18/25 , G06F18/213 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/045
Abstract: 本发明提供一种基于机岩状态识别和融合特征‑时间注意力的盾构姿态多步预测方法，包括以下步骤：从历史数据中提取掘进段数据并进行预处理；利用灰色关联分析选择特征参数，并与机岩状态组合特征参数共同作为特征参数；构建包含姿态参数的标签和特征参数的数据集；划分训练集和测试集，并且将数据进行归一化；时间窗口滑动技术生成训练样本；采用多尺度卷积与注意力机制提取特征；结合门控循环单元的编码器‑解码器架构进行多步预测。本发明解决了现有技术存在着模型可解释性差、难以充分挖掘姿态序列的参数特征关系及长期趋势等问题，有效提升了盾构施工的安全性和效率，降低了运营成本，为隧道工程带来了智能化管理的新模式。
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公开(公告)号：CN118534759A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411001217.4
申请日：2024-07-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G05B11/42 , G06F17/11 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/082 , G06N5/022
Abstract: 本发明公开了一种基于知识数据双驱动和智能PID的盾构姿态控制方法，包括：S1、构建知识数据双驱动盾构姿态多步预测模型，预测盾构位姿状态；S2、建立当前盾构位姿状态类型判定和当前工况下目标姿态选择的自适应模型，得到当前的盾构位姿状态类型以及目标姿态；S3、建立实时盾构位姿状态到目标姿态的纠偏曲线参数化方程，得到当前的盾构位姿状态类型到目标姿态的纠偏曲线；S4、建立盾构姿态偏差严重程度的评价准则，判定预测的盾构姿态是否超出允许值；若未超过，则继续按照步骤S2规划的纠偏曲线掘进，若超过，则返回步骤S3；S5、构建多模型融合智能PID控制器，控制盾构机的比例调速阀和比例溢流阀调速。本发明实现了盾构姿态的自动化、精细化控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116523105A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310270206.5
申请日：2023-03-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 杨钊 , 陈培帅 , 熊栋栋 , 许超 , 姬付全 , 贺创波 , 高如超 , 钟涵 , 张飞雷 , 刘朋飞 , 温博为 , 宋相帅 , 刘哲 , 杨志勇 , 刘东军 , 刘杰 , 余俊 , 张赟
Abstract: 本发明公开了一种自动计算生成标准环和转弯环的盾构管片排版方法，包括以下步骤：根据设计轴线平曲线，分段计算并录入轴线线形要素；根据统计的现场管片选型常用的管片点位，计算出转弯环管片的平均转角β；根据设计图给出的管片类型分布，从区间起始里程开始逐段输入管片类型的里程，并选择该管片类型的名称，直至区间终止里程；从起始里程开始，计算每一段轴线的管片排布计划，形成管片排布计划表。本发明减少或取代人工作业，自动生成合理的标准环+左右转弯环管片排版和计划，起到规范现场标准环+转弯环管片排版和计划、优化盾构隧道施工工序的作用。
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公开(公告)号：CN116383923A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310224025.9
申请日：2023-03-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 熊栋栋 , 杨钊 , 许超 , 陈培帅 , 姬付全 , 贺创波 , 高如超 , 钟涵 , 张飞雷 , 刘朋飞 , 温博为 , 宋相帅 , 杨志勇 , 刘东军 , 刘杰 , 余俊 , 张赟 , 李德杰 , 黄威 , 江鸿 , 罗会武 , 曾德星 , 饶为胜 , 李嘉成 , 邓志强 , 冯龙健 , 赵旭 , 喻成成 , 曾旭涛 , 朱俊涛 , 于锦 , 曹昂
Abstract: 本发明公开了一种盾构管片选型及预测方法，包括：S1、根据施工现场情况，确定各环管片的拼装规则；S2、将隧道设计轴线分为多个直线段和曲线段，按里程大小顺序依次计算各直线段和各曲线段的线形参数；S3、获取当前盾构机所在隧道设计轴线位置对应的线形参数；S4、计算当前环管片所有可选的拼装点位Ki；S5、将当前环管片的轴线转角、盾尾间隙、推进油缸行程、盾构机趋势进行加权计算，计算出当前环管片中各个可选拼装点位Ki的加权得分Ji，选取加权得分Ji最大值对应的拼装点位Ki作为当前环管片的拼装点位；S6、重复步骤S4和S5，预测下一环管片类型和管片拼装点位。本发明能够实现标准环及左右转弯环管片当前环的合理选型以及下一环管片选型预测。
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公开(公告)号：CN115753482A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211509727.3
申请日：2022-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 杨钊 , 宋相帅 , 许超 , 陈培帅 , 姬付全 , 高如超 , 刘朋飞 , 熊栋栋 , 贺创波 , 钟涵 , 张飞雷 , 温博为 , 孙恒 , 杨志勇 , 杨睿 , 李德杰 , 江鸿 , 杨林 , 李雪松 , 罗会武 , 张瑞元 , 任梦 , 曾德星 , 邓志强 , 张子平 , 李杰华 , 刘东军
IPC: G01N5/00
Abstract: 本发明提供一种用于评价动水对聚氨酯凝胶效果的试验装置，包括透明试验箱，所述试验箱顶部开设有聚氨酯注入口，所述试验箱的两端分别开设有进水口和出水口，所述出水口设置在靠近试验箱底部的位置，所述出水口设置有用于过滤聚氨酯形成的凝胶体的过滤层；还提供一种评价动水对聚氨酯凝胶效果的试验方法。通过该试验装置及方法模拟了聚氨酯与水在密闭空间内的反应规律，可以研究不同种类的聚氨酯在不同水流条件下的凝胶效果，对现场聚氨酯封堵施工具有指导意义。
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公开(公告)号：CN115559751A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210981540.7
申请日：2022-08-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种预埋式盾构隧道渗漏封堵系统和方法，在管片预制的过程中，将盾构隧道渗漏封堵装置预埋设置在管片上，根据所需堵漏情况及管片结构灵活组合成多种堵漏方式，当隧道出现渗漏后，弹性膜袋内的吸水膨胀材料吸水膨胀，形成一道高粘性高抗渗柔性的致密防水层，同时，胀破弹性膜袋后的吸水膨胀材料进入管片接缝间隙内，可以进一步的吸水膨胀填充，以封堵原有防水体系的渗漏点，提升原有防水体系的防水能力。
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公开(公告)号：CN114858572A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210294973.5
申请日：2022-03-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 杨钊 , 许超 , 贺创波 , 陈培帅 , 姬付全 , 熊栋栋 , 高如超 , 刘朋飞 , 刘文 , 钟涵 , 张飞雷 , 宋相帅 , 温博为 , 秦小锋 , 喻青儒 , 皮春明 , 杨擎 , 黄威 , 李德杰 , 曾德星 , 杨志勇 , 刘东军 , 刘杰 , 李雪松 , 杨睿
Abstract: 本发明公开了一种通用型管片橡胶密封垫滑动试验装置，包括：基座，其水平放置；所述基座上间隔设置有两个反力梁；所述基座远离所述反力梁的一端设置有反力架；上滑块，其两端分别与两个所述反力梁滑动连接，并可沿两个所述反力梁竖直滑动；下滑块，其与所述基座的上端面滑动连接；油缸，其固定端与所述反力架固定连接，其活动端与所述下滑块固定连接，用以带动所述下滑块沿所述基座的上端面水平滑动；所述上滑块和所述下滑块相对的一侧分别可拆卸连接有压块，两个所述压块相对的侧面分别开设有槽口，所述槽口用以粘贴待试验的橡胶密封垫。本发明能够真实模拟实际管片拼装过程中橡胶密封垫的变形挤堆情况，且使用方便，易于操作。
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