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公开(公告)号：CN106791696A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710028616.3
申请日：2017-01-13
Applicant: 中国科学院大学 , 上海无线通信研究中心
IPC: H04N7/18
Abstract: 本发明公开了一种无线视频监控系统及其图像传输方法和装置。其中，该方法包括：实时获取传输链路的有效容量估计值；将视频中的当前帧图像分割成多个区域，并根据预设的监控任务确定每个区域的传输优先级；根据每个区域的传输优先级选择一个或多个区域，其中，选中的区域的传输优先级高于未选中的区域的优先级，且选中的区域的数据量总和小于或等于无线传输链路的有效容量估计值；将当前帧图像中选中的区域通过无线传输链路进行传输。本发明解决了现有技术中由于传输无线监控信息的无线传输链路的有效带宽具有时变特性导致无线传输链路不能被有效利用的技术问题。
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公开(公告)号：CN104735765A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510101377.0
申请日：2015-03-06
Applicant: 上海无线通信研究中心 , 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
IPC: H04W52/18
Abstract: 本发明公开了一种基于连接概率预测的车联网基站功率控制方法及车联网基站。该方法包括如下步骤：车联网基站实时测量道路车流量，并采集车载单元参数；根据概率分布方法计算车载单元与车联网基站之间的连接概率；将所述连接概率与最小连接概率进行比较，若所述连接概率小则提高车联网基站功率，若所述连接概率大则降低车联网基站功率。同时，本发明还公开了一种采用该功率控制方法的车联网基站。本发明以车联网的连接概率为基础，对车联网基站的功率进行控制，从而保证了车辆之间的通信质量。由于每次进行功率调整时，都重新设定了最小连接概率，这样可以避免对网络产生较大干扰。
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公开(公告)号：CN109347975B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201811371247.9
申请日：2018-11-18
Applicant: 上海无线通信研究中心
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种车联网低时延通信方法，同时也公开了用于实施该低时延通信方法的车联网终端及车联网系统。本发明采取宏节点与接入点相结合的方式对车联网终端的请求业务进行资源调度，结合雾计算、开环通信、路径分集及网络切片等技术，通过数据传输方式的优化、数据网络侧的高效处理及稳定的边缘用户接入共同降低网络传输时延，并保证数据传输的可靠性。
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公开(公告)号：CN108600299B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201810175765.7
申请日：2018-03-02
Applicant: 中国科学院上海微系统与信息技术研究所 , 上海无线通信研究中心
Abstract: 本发明提供一种分布式多用户间计算任务卸载方法及系统，包括以下步骤：构建各个计算节点和各个云端虚拟机的偏好度列表；对于没有配对的计算节点和云端虚拟机，向自身偏好度列表中偏好度度量值最小的任务节点发送请求配对信息，并将所述任务节点从对应的偏好度列表中删除；对于任务节点，选取最偏好的计算节点和云端虚拟机集合；若存在尚未配对且偏好度列表非空的计算节点和云端虚拟机，重复上述计算节点和云端虚拟机与任务节点的配对操作；对于任务节点，划分每个任务节点的计算任务子任务。本发明的分布式多用户间计算任务卸载方法及系统能够实现多用户间稳定的计算任务卸载，且每个用户支持将计算卸载到单个或多个的计算节点。
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公开(公告)号：CN111082842A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911369012.0
申请日：2019-12-26
Applicant: 上海无线通信研究中心
IPC: H04B7/0456
Abstract: 本发明公开了一种基于码本复用的上行链路SCMA发射方法及上行链路SCMA接收方法。该上行链路SCMA发射方法包括以下步骤：基站在一个调度周期内为多个用户分配码本，其中特定数量的用户分配同一个码本；用户根据分配的码本进行SCMA码本映射，得到码字；用户利用稀疏扩频方法将码字发送给基站。本发明能够在不设计复杂的功率分配模式，不改变资源分配方式的前提下提高系统容量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110996290A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911311689.9
申请日：2019-12-18
Applicant: 上海无线通信研究中心 , 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种内河水质污染监控方法。该方法用在利用区块链传输信息的监控系统中，包括以下步骤：步骤1：查看第一告警设备，接收第一告警信息，第一告警信息包括告警类型、设备ID、检测数据、发送时间；步骤2：判断第一告警信息中的数据是否异常；步骤3：根据第二告警信息判断第二告警设备是否发生异常，并上链，第二告警信息包括告警类型、设备ID、检测数据、发送时间；步骤4：判断是否为污染事故告警，发出警示并通过区块链上链；步骤5：进行溯源反演，查找污染源；步骤6：锁定污染源，并通过区块链，根据智能合约进行管理。可以实现污染事故的自动告警、污染源自动定位及自动处罚。
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公开(公告)号：CN106791696B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201710028616.3
申请日：2017-01-13
Applicant: 中国科学院大学 , 上海无线通信研究中心
IPC: H04N7/18
Abstract: 本发明公开了一种无线视频监控系统及其图像传输方法和装置。其中，该方法包括：实时获取传输链路的有效容量估计值；将视频中的当前帧图像分割成多个区域，并根据预设的监控任务确定每个区域的传输优先级；根据每个区域的传输优先级选择一个或多个区域，其中，选中的区域的传输优先级高于未选中的区域的优先级，且选中的区域的数据量总和小于或等于无线传输链路的有效容量估计值；将当前帧图像中选中的区域通过无线传输链路进行传输。本发明解决了现有技术中由于传输无线监控信息的无线传输链路的有效带宽具有时变特性导致无线传输链路不能被有效利用的技术问题。
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公开(公告)号：CN110086569A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910268048.3
申请日：2019-04-03
Applicant: 上海无线通信研究中心
Abstract: 本发明公开了一种车联网可变帧通信方法，同时也公开了用于实施该可变帧通信方法的车联网终端及车联网系统。本车联网可变帧通信方法通过缩短帧长来降低通信时延。同时，针对车联网复杂多变的信道环境，根据当前车辆行驶的道路等级及道路拥塞状况，自适应调整子帧内参考信号的插入密度和插入周期，从而在降低通信时延的同时提高整个车联网系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN106851560A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611253349.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 上海无线通信研究中心
Abstract: 本发明提供一种高频通信链路的建立方法、系统和电子设备，包括：建立与第一基站的低频通信链路，交互获取第一基站和终端的地理位置；计算与第一基站的物理距离以及高频段波束的接收初始范围；在接收初始范围内，接收第一基站从搜索初始范围内发出的高频段波束；其中，搜索初始范围是根据物理距离计算获得的；在接收初始范围内进行高频段波束搜索，并与第一基站进行信息交互，直至获取最强接收信号波束对；在最强接收信号波束对上建立与第一基站的高频通信链路。本发明利用高低频地理位置共享，估算搜索和接收初始范围，将全空间搜索降低到初始范围定向搜索，降低搜索的复杂度、缩短时延和减小开销。
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公开(公告)号：CN105101451A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510362023.1
申请日：2015-06-26
Applicant: 上海无线通信研究中心 , 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
CPC classification number: H04W74/085 , H04L1/187 , H04W80/02
Abstract: 本发明提供一种无线分布式网络中MAC层的自适应确定性退避方法，包括：步骤一，判断第i站点是否存在需要发送的数据包；若是，则继续下一步骤；若否，对第i站点中的退避窗口值执行退避窗口值更新操作；步骤二，执行第一次侦听信道以判断传输信道是否空闲，若是，则执行退避操作，执行第二次侦听信道；若否，则执行第二退避操作，返回至第二次侦听信道；第二退避操作中包括退避窗口值更新操作；步骤三，执行第二次侦听信道以判断传输信道是否空闲，若是，则将需要发送的数据包发送出去，并执行与发送相关的后续操作；若否，则返回执行第二退避操作。本发明实现确定性的退避机制，有效避免数据包的碰撞，有效提高网络系统的吞吐量和发送成功率。
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