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公开(公告)号：CN104485474B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410736783.X
申请日：2014-12-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于一致性指标的纯电动汽车电池组匹配方法，包括：步骤1，试验测量得到电池组内单体电池工作特性曲线；步骤2，根据一致性指标确定电池组中电池连接方式；步骤3，根据测得的各单体电池参数，估算其容量和实时SOC；步骤4，根据电池最佳放电电流与容量的关系，确定电池组块级的匹配方案；步骤5，由电池组块级的SOC参数，确定电池组片级的匹配方案；步骤6，实时更新各单体电池工作电压和片级的总电压，并根据保持电动车辆运行所需电压改变片级的个数。本发明用于纯电动汽车行驶过程中基于一致性指标的电池组匹配，有利于电池组工作在更适宜的放电环境，增加电池放电时间，延长电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN106248133A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610670478.4
申请日：2016-08-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01D21/00
CPC classification number: G01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种加热器全工况上端差和下端差应达值的在线估计方法，步骤为：1、获取给定时刻下相关测点的实时数据；2、计算获得各加热器的抽汽质量流量在线估计值；3、计算换热管外蒸汽至换热管壁的换热系数和换热管内水相工质对换热管壁的换热系数，进而获得当加热器内换热管壁面污垢热阻为零时，加热器总换热系数理论最大值；4、计算加热器疏水出口温度理论值，进而由下端差定义，得到加热器下端差应达值；5、计算加热器水相工质出口温度理论值，并由上端差定义，得到加热器上端差应达值。本发明能分析加热器上端差和下端差对机组热经济性的影响，为回热抽汽系统热经济性实时评估提供支撑条件。
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公开(公告)号：CN104122291B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410350455.6
申请日：2014-07-22
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明提供了一种超超临界火电机组水冷壁向工质传热速率的实时辨识方法，该方法具体步骤包括：1：根据锅炉运行设计规程，建立水冷壁的结构参数数据库，并从厂级监控信息系统的实时数据库中读取相关实时数据；2：根据工质物性参数库，结合现场厂级监控信息系统服务器信息，实时计算给定时刻水冷壁内工质的物性参数；3：由水冷壁内工质质量、能量和动量动态衡算模型求得水冷壁各个分段向工质的传热速率，加和后获得水冷壁向工质的总传热速率。水冷壁传热速率是燃烧状况和炉膛内结焦程度的重要表征，可用于燃烧状态监控、低氮燃烧和智能吹灰控制，还可用于入炉煤热值的在线辨识和锅炉效率等的在线估计。
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公开(公告)号：CN104764545A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510058651.0
申请日：2015-02-04
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01K17/06
Abstract: 一种超超临界火电机组蒸发系统动态吸热量的实时估计方法，步骤：1、获得超超临界火电机组蒸发系统的结构参数，建立可在线调用的工质物性参数数据库；2、建立蒸发系统模型，以蒸发系统的热水段、蒸发段、过热段的长度为未知变量，将蒸发系统模型解算过程等价为三个寻优命题：亚临界工况、超临界工况以及不定工况的求解；3、从DCS实时数据库读取给定时刻下的运行工况测点实时值；4、在给定时刻下，根据读取的蒸发系统出入口压力DCS实测值，选择对应的寻优命题，求解热水段、蒸发段、过热段的长度，代入蒸发系统模型计算蒸发系统动态吸热量。本发明为锅炉侧全流程的能量衡算、锅炉热效率估计、炉膛燃烧状况监控等提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN104122291A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410350455.6
申请日：2014-07-22
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明提供了一种超超临界火电机组水冷壁向工质传热速率的实时辨识方法，该方法具体步骤包括：1：根据锅炉运行设计规程，建立水冷壁的结构参数数据库，并从厂级监控信息系统的实时数据库中读取相关实时数据；2：根据工质物性参数库，结合现场厂级监控信息系统服务器信息，实时计算给定时刻水冷壁内工质的物性参数；3：由水冷壁内工质质量、能量和动量动态衡算模型求得水冷壁各个分段向工质的传热速率，加和后获得水冷壁向工质的总传热速率。水冷壁传热速率是燃烧状况和炉膛内结焦程度的重要表征，可用于燃烧状态监控、低氮燃烧和智能吹灰控制，还可用于入炉煤热值的在线辨识和锅炉效率等的在线估计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104764545B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510058651.0
申请日：2015-02-04
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01K17/06
Abstract: 一种超超临界火电机组蒸发系统动态吸热量的实时估计方法，步骤：1、获得超超临界火电机组蒸发系统的结构参数，建立可在线调用的工质物性参数数据库；2、建立蒸发系统模型，以蒸发系统的热水段、蒸发段、过热段的长度为未知变量，将蒸发系统模型解算过程等价为三个寻优命题：亚临界工况、超临界工况以及不定工况的求解；3、从DCS实时数据库读取给定时刻下的运行工况测点实时值；4、在给定时刻下，根据读取的蒸发系统出入口压力DCS实测值，选择对应的寻优命题，求解热水段、蒸发段、过热段的长度，代入蒸发系统模型计算蒸发系统动态吸热量。本发明为锅炉侧全流程的能量衡算、锅炉热效率估计、炉膛燃烧状况监控等提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN103886188B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410080958.6
申请日：2014-03-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供了一种基于压差的回转式空预器漏风率的实时估计方法，步骤：1，从DCS的实时数据库里读取给定时刻下的空气预热器烟气、一二次风出入口的相关压力、温度、流量测点数据；2，基于气体物性参数库，计算烟气、一二次风出入口的比热和密度；3，根据烟气侧与空气侧能量衡算计算瞬时总漏风质量流量，进而得到瞬时漏风面积，并以堆栈方式存储；4，在每天的固定时刻，计算最近24小时的日平均漏风面积，并用最近若干天的日平均漏风面积的加权平均值更新平均漏风面积；5，基于压差和平均漏风面积，得到瞬时总漏风质量流量修正值以及漏风率。本发明可用于在线监测空预器漏风状况，有助于确定空预器的维修周期以及校核尾烟气能量估计。
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公开(公告)号：CN106326534A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610670462.3
申请日：2016-08-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明提供了一种变工况亚临界火电机组的锅炉-汽机控制模型构建方法，所述建模步骤包括：1、获得亚临界火电机组的结构参数，建立适用于亚临界机组的工质物性参数数据库；2、根据燃煤机组内部能量转换与传递过程，将锅炉-汽机系统全流程简化为给煤-热量转化过程、热量-蒸汽转化过程和蒸汽-电功率转化过程，基于工质的质量、能量动态平衡，分别建立这三个过程的集总参数动态模型；3、从DCS实时数据库获取机组的历史运行数据；4、利用获取的机组DCS历史运行数据，对模型的中间变量进行回归分析，通过参数辨识得到模型参数。本发明可以为变工况运行的机组动态特性仿真分析、协调控制系统设计等提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN104571018A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410738242.0
申请日：2014-12-04
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/10 , G05B19/418
Abstract: 本发明提供了一种燃煤电站制粉系统在线负荷分配优化方法，包括步骤：步骤1，从DCS控制系统实时数据库里读取当前时刻之前的历史运行数据；步骤2，对各台磨煤机，基于之前的相对应给煤机的皮带称重信号和功率信号，分别辨识磨煤电耗特性曲线；步骤3，利用步骤2获得的各台磨煤机的磨煤电耗特性曲线，在磨煤机出力限制条件下，寻找在不同负荷下最优磨煤机组合运行方案；步骤4，在当前时刻，利用步骤3获得的不同负荷下磨煤机组合运行方案，判断各台磨煤机启停状态，再利用步骤2获得的各台磨煤机的磨煤电耗特性曲线，优化分配磨煤机出力。本发明可用于在线优化分配磨煤机负荷，有利于火电机组的节能减排。
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公开(公告)号：CN104485474A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410736783.X
申请日：2014-12-04
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: H01M10/4207 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供了一种基于一致性指标的纯电动汽车电池组匹配方法，包括：步骤1，试验测量得到电池组内单体电池工作特性曲线；步骤2，根据一致性指标确定电池组中电池连接方式；步骤3，根据测得的各单体电池参数，估算其容量和实时SOC；步骤4，根据电池最佳放电电流与容量的关系，确定电池组块级的匹配方案；步骤5，由电池组块级的SOC参数，确定电池组片级的匹配方案；步骤6，实时更新各单体电池工作电压和片级的总电压，并根据保持电动车辆运行所需电压改变片级的个数。本发明用于纯电动汽车行驶过程中基于一致性指标的电池组匹配，有利于电池组工作在更适宜的放电环境，增加电池放电时间，延长电池使用寿命。
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