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公开(公告)号：CN104009822B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201410203438.X
申请日：2014-05-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于非理想信道估计含窄带干扰的新型解调修正方法，包括如下：建立BICM的系统模型，在系统模型中将信息比特序列a转换为发送信号x并建立信道模型y＝h·x+n+i，其中y为接收信号，h为衰落系数，n是均值为零、方差为的复高斯噪声，i为干扰噪声，也是复高斯变量，其均值为零，方差为；同时考虑信道估计误差和窄带干扰噪声对接收信号y采用解调算法解调；计算解调算法的修正因子并根据修正因子对解调算法进行修正。通过本发明提出的基于非理想信道估计含窄带干扰的新型解调修正方法，可以使各个子信道上的关键点对齐，从而使系统的广义互信息增加，从而为性能提升带来理论依据。
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公开(公告)号：CN106937399A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710155152.2
申请日：2017-03-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04W72/12
Abstract: 本发明提供了一种全双工缓存中继系统多用户调度方法及系统，包括中继系统建立步骤：设置多个已经配对好的源节点、目的节点用户对，以及一个工作在全双工模式的中继站点；中继系统工作模式选择步骤：使得中继系统工作在译码转发的模式下；源节点和目的节点选择步骤：选择发送的源节点和目的节点，即选择发送的用户对；调度步骤：中继节点向所有的用户发送控制指令，由所述中继节点将选择发送的源节点所发送的信息存储到对应的缓存中，并且从对应的缓存中提取数据发送给选择的目的节点，完成一个时隙内的用户调度。本发明中的方法在提供最大化的系统吞吐速率的同时，还能够保证中继缓存不会溢出，并且保证了系统的服务质量。
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公开(公告)号：CN106878226A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710082953.0
申请日：2017-02-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种多用户多载波稀疏扩频序列的优化设计方法及系统，在初始化高斯多址接入发射端以及相关参数后，建立以多用户多载波稀疏扩频序列为设计目标的高斯多址接入信道的发送接收系统模型，并计算在给定信噪比情况下的单用户互信息；建立最大化最小单用户互信息的优化模型；设置最大迭代次数，根据随机产生的每个初始点采用内点法获取最大化最小单用户互信息的优化模型对应的局部最优解，直至到达到最大迭代次数；根据不同初始点下产生的局部最优解选出性能最优的解来逼近全局最优解，从而得到给定信噪比和调制方式的多用户多载波稀疏扩频序列。本发明的多用户多载波稀疏扩频序列的优化设计方法及系统使系数扩频序列可以直接应用于实际传输。
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公开(公告)号：CN106304307A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610674580.1
申请日：2016-08-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种异构网络融合下的资源分配方法，包括步骤1：初始化系统参数，包括设有线回程带宽和重叠区域的UE平均分配给每个RAN，分配给每个RAN的无线信道数为0；步骤2：确定第一个信道资源的分配策略，给每个RAN增加一个无线信道，求解关于无线信道、有线带宽、用户接入的时延减少问题，得到该信道对应的RAN下标i*，并将该无线信道分配给i*号RAN；步骤3：确定剩余的无线信道的分配策略，比照步骤2，得到各个无线信道对应的RAN，并将这些信道分配给对应的RAN；步骤4：更新系统参数，无线信道按照步骤2得到的最优分配策略分配给各个RAN，重叠区域的UE平均分配给每个RAN，分配给每个RAN的有线带宽单位个数为0。
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公开(公告)号：CN105871438A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610361991.5
申请日：2016-05-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种用于双向全双工大规模天线中继系统功率优化方法，包括：步骤1：组建双向全双工大规模天线中继系统；步骤2：所有用户终端向中继发送状态信息；步骤3：中继收集所有用户与中继之间的大尺度衰落的统计信息；步骤4：设置迭代次数，并计算每个用户的初始SINR；步骤5：求解关于信干噪比、用户功率和中继功率的几何规划问题，得到所述几何规划问题用户功率和中继功率的最优解；步骤6：进行零判定；步骤7：收敛判定；步骤8：迭代次数自增1，设置下一次迭代初始SINR值，返回执行步骤5；步骤9：功率优化结束。本发明利用了大尺度衰落的先验统计信息，降低了系统复杂度和功耗，极大地提高系统的可达和速率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103095708A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310016671.2
申请日：2013-01-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种自适应海量信息传输架构，包括装置：媒体服务器，用于提供多媒体信息；智能分发单元，用于在获取来自所述媒体服务器的多媒体信息后，通过对所述多媒体信息内容进行分析，提取其中大多数用户共同关注的共性内容，其余为用户的个性化需求内容；然后将所述共性内容和个性化需求内容分发给无线广播网络以及移动蜂窝网络；无线广播网络，用于以广播/多播方式将所述智能分发单元分发的内容传输给用户；移动蜂窝网络，用于以单播的方式将所述智能分发单元分发的内容传输给用户。本发明能根据内容类型和用户信道状态质量，将传输内容动态分配给无线广播网络和移动蜂窝网络，从而分别采用广播/多播和单播的方式将内容传输到用户。
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公开(公告)号：CN117202300A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311210102.1
申请日：2023-09-19
Applicant: 上海智能网联汽车技术中心有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种面向工业网络无线回传的动态自适应路径规划方法和系统，方法包括如下步骤：获取所有路边站和接入站的地理位置，设置约束条件，根据路边站和接入站的地理位置，在满足约束条件的前提下，根据最小准则进行连接，随机生成初始的无线回传拓扑模型，降低初始的无线回传拓扑模型在全局回传中的路径损耗和成本，得到最终的无线回传拓扑模型；每隔时间T反馈当前无线回传拓扑模型的网络状态，网络状态包括负载状态，各站点的运行状态和各站点的电量状态，并根据网络状态调整无线回传拓扑模型；与现有技术相比，该发明能够根据环境和设备状态自适应调整低成本且满足回传路径损耗约束情况的无线回传方案。
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公开(公告)号：CN109407663B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811027967.3
申请日：2018-09-04
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明提供一种基于区块链的无人驾驶信息安全保障方法和系统，包括接收无人驾驶装置的用户输入身份特征信息，进行身份验证，身份验证通过后，提示用户输入第一关键信息；接收并存储用户提交的第一关键信息，将所述第一关键信息发送到区块链，生成第一智能合约，形成第二关键信息，所述第二关键信息存储在区块链；执行关键信息验证，发送第一关键信息给区块链，由第一智能合约将第一关键信息与第二关键信息进行比较并形成比较结果，接收第一智能合约发送的比较结果；根据比较结果进行响应，触发信息安全保障操作。通过将关键信息存储至区块链，生成智能合约，同时提供关键信息被篡改后的恢复机制，保护关键信息不被篡改，保障无人驾驶信息安全。
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公开(公告)号：CN106302745B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201610680276.8
申请日：2016-08-17
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明提供了一种基于缓存和冗余消除的上行链路小基站内容调度方法，包括步骤1：建立一个以内容为中心的多用户上行小区网络；步骤2：等待时隙开始，在时隙开始时，所有用户向小基站发送内容数据；步骤3：在时隙结束后，小基站进行内容冗余检测和消除；步骤4：通过小基站判断是否需要调度上传；若需要调度上传，则执行步骤5；若无需调度上传，则返回执行步骤2；步骤5：通过小基站运行调度算法，将需要调度上传的数据发送至宏基站，并判断是否结束流程，若是，则结束流程，若否，则返回执行步骤2。本发明改善了小基站的发送效率，缓解了无线回程链路的负载压力，提升了有效带宽。
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公开(公告)号：CN106878226B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201710082953.0
申请日：2017-02-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种多用户多载波稀疏扩频序列的优化设计方法及系统，在初始化高斯多址接入发射端以及相关参数后，建立以多用户多载波稀疏扩频序列为设计目标的高斯多址接入信道的发送接收系统模型，并计算在给定信噪比情况下的单用户互信息；建立最大化最小单用户互信息的优化模型；设置最大迭代次数，根据随机产生的每个初始点采用内点法获取最大化最小单用户互信息的优化模型对应的局部最优解，直至到达到最大迭代次数；根据不同初始点下产生的局部最优解选出性能最优的解来逼近全局最优解，从而得到给定信噪比和调制方式的多用户多载波稀疏扩频序列。本发明的多用户多载波稀疏扩频序列的优化设计方法及系统使系数扩频序列可以直接应用于实际传输。
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