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公开(公告)号：CN114174163B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202080053539.7
申请日：2020-07-20
Applicant: KYB摩托车减震器株式会社
Inventor： 岛内壮大
Abstract: 为了达到上述目的，本发明解决课题的方案中的前叉(FF)具备：具有车身侧管(1)和车轴侧管(2)且可伸缩的伸缩型叉主体(F)，安装在车身侧管(1)的车身侧端的盖(3)，设置于车轴侧管(2)内的气缸(4)，可轴向移动自如地插入气缸(4)内且一端与盖(3)相连结的筒状杆件(5)，容纳在气缸(4)内的电器(S)，设置于盖(3)上的端子(6)，以及设置在连接端子(6)和电器(S)的配线中途、可实现端子(6)和电器(S)的电性连接与断开的连接器(C)。
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公开(公告)号：CN111051729B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201880057231.2
申请日：2018-09-05
Applicant: KYB摩托车减震器株式会社
Inventor： 勇井理
Abstract: 本发明提供一种缓冲器，其具备，缓冲器主体(4)，其具有在可移动地插入到缸体(1)并在从缸体(1)突出的突出侧端部设置有支架(2)的杆(3)；悬架弹簧(S)，其配置于缓冲器主体(4)的外周并且在伸长方向上对缓冲器主体(4)施力；缓冲橡胶(5)，其相对于杆(3)的外周沿轴向可移动的安装；分割垫片(6)，其作为限制构件能够从杆(3)的外周安装到杆(3)中的支架(2)与缓冲橡胶(5)之间，并且限制缓冲橡胶(5)向缸体反方向移动，缓冲橡胶(5)和分割垫片(5)通过悬架弹簧(S)向缸体的相反一侧施力。
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公开(公告)号：CN111133220B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201880060556.6
申请日：2018-07-19
Applicant: KYB摩托车减震器株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
Abstract: 本发明的悬架装置具备：环状弹簧座(11)，其在圆周方向上可旋转地安装在外管(1)的外周且支撑悬架弹簧(3)的一端；环状限制构件(10)，其安装在外管(1)的外周的弹簧座(11)的悬架弹簧相反一侧且限制弹簧座(11)向悬架弹簧相反一侧的移动；多个凸轮部(22A)、(22B)，其设置在弹簧座(11)的限制构件(10)侧且具有轴向高度各自不同的多个抵接面(23)、(24)、(25)；多个突起部(17A)、(17B)，其设置在限制构件(10)中并分别配置在与各凸轮部(22A)、(22B)对应的位置，同时抵接于抵接面(23)、(24)、(25)。
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公开(公告)号：CN107429775B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201680016575.X
申请日：2016-03-04
Applicant: KYB摩托车减震器株式会社
Inventor： 富宇贺健
Abstract: 前叉包括：缸体(1)，其为筒状；自由活塞(2)，其滑动自如地插入缸体(1)内，将压力室(L)和贮存器(R)划分开；活塞(3)，其滑动自如地插入缸体(1)内，在压力室(L)内划分出伸长侧室(L1)和压缩侧室(L2)；活塞杆(4)，其一端与活塞(3)连结，并且另一端侧向与自由活塞所在侧相反的一侧延伸而突出到缸体(1)外；通路(P31)，其用于使压力室(L)与贮存器(R)连通；以及单向阀(V51)，其设于通路(P31)，仅容许工作液从贮存器(R)朝向压力室(L)流动。
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公开(公告)号：CN111051729A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880057231.2
申请日：2018-09-05
Applicant: KYB摩托车减震器株式会社
Inventor： 勇井理
Abstract: 本发明提供一种缓冲器，其具备，缓冲器主体(4)，其具有在可移动地插入到缸体(1)并在从缸体(1)突出的突出侧端部设置有支架(2)的杆(3)；悬架弹簧(S)，其配置于缓冲器主体(4)的外周并且在伸长方向上对缓冲器主体(4)施力；缓冲橡胶(5)，其相对于杆(3)的外周沿轴向可移动的安装；分割垫片(6)，其作为限制构件能够从杆(3)的外周安装到杆(3)中的支架(2)与缓冲橡胶(5)之间，并且限制缓冲橡胶(5)向缸体反方向移动，缓冲橡胶(5)和分割垫片(5)通过悬架弹簧(S)向缸体的相反一侧施力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107429775A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680016575.X
申请日：2016-03-04
Applicant: KYB摩托车减震器株式会社
Inventor： 富宇贺健
Abstract: 前叉包括：缸体(1)，其为筒状；自由活塞(2)，其滑动自如地插入缸体(1)内，将压力室(L)和贮存器(R)划分开；活塞(3)，其滑动自如地插入缸体(1)内，在压力室(L)内划分出伸长侧室(L1)和压缩侧室(L2)；活塞杆(4)，其一端与活塞(3)连结，并且另一端侧向与自由活塞所在侧相反的一侧延伸而突出到缸体(1)外；通路(P31)，其用于使压力室(L)与贮存器(R)连通；以及单向阀(V51)，其设于通路(P31)，仅容许工作液从贮存器(R)朝向压力室(L)流动。
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公开(公告)号：CN119731448A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202380041286.5
申请日：2023-07-03
Applicant: KYB摩托车减震器株式会社
Abstract: 悬架装置(S)具有第一前叉(F1x)及第二前叉(F2y)，第一前叉(F1x)具有伸长侧调整部(22x)，其在用于封闭第一车身侧管(3x)上端的第一盖(5x)上，且能够对伸长侧阻尼力调节阀(21x)施加给流过伸长侧阻尼力调节通道(20x)的液体流动的阻力进行调节，第二前叉(F2y)具有压缩侧调整部(25y)，其在用于封闭第二车身侧管(3y)上端的第二盖(5y)上，且能够对压缩侧阻尼力调节阀(24y)施加给流过压缩侧阻尼力调节通道(23y)的液体流动的阻力进行调节。
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公开(公告)号：CN118354955A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202180100793.2
申请日：2021-12-20
Applicant: KYB摩托车减震器株式会社
Abstract: 前叉(1)具备：叉主体(2)，其具有具有车身侧管(3a)和车轴侧管(3b)的管部件(3)以及沿伸长方向对管部件(3)施力的悬架弹簧(4)；盖(5)，其具有筒部(5a)和与筒部(5a)的外周相连的盖部(5b)，并用于封闭车身侧管(3a)的开口端；垫圈(6)，其用于支撑悬架弹簧(4)的上端；调节器(7)，其具有螺合在垫圈(6)上的轴部(7a)、设置在轴部(7a)的后端的凸缘部(7b)以及从凸缘部(7b)的轴部相反侧延伸的操作轴部7c，并可旋转自如地插入筒部5a内；以及挡块部件(8)，其安装在筒部(5a)的内周上，并用于防止调节器(7)从盖(5)处脱落。
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公开(公告)号：CN112292543B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201980027394.0
申请日：2019-05-31
Applicant: KYB摩托车减震器株式会社
Inventor： 坂胁俊彦
Abstract: 本发明提供一种能够自由地设定压缩侧节流孔并能够产生稳定的阻尼力的前叉。其具备：活塞部(20)，其设置于车身侧的内管(2)上，并且将车轮侧的外管(1)和设置在其内侧的气缸(3)之间空间分割成伸长侧腔室(L1)和下腔室(O)；盖子(4)，其固定于气缸(3)上端，并且将与下腔室(O)一同构成压缩侧腔室(L2)的气缸内腔室(I)与储液腔室(R)分隔开；伸长侧节流孔(3d)，其对从伸长侧腔室(L1)流向压缩侧腔室(L2)的液体流动施加阻力；压缩侧节流孔(4f)，其用于连通压缩侧腔室(L2)与储液腔室(R)；伸长侧止回阀(7)，其允许液体从储液腔室(R)流向压缩侧腔室(L2)；以及压缩侧止回阀(6)，其允许液体从储液腔室(R)或者压缩侧腔室(L2)流向伸长侧腔室(L1)。
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公开(公告)号：CN111247353B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201880060587.1
申请日：2018-10-02
Applicant: KYB摩托车减震器株式会社
Abstract: 本发明的缓冲器具有：筒形的锁壳(5b)，其安装在连杆(6)的外周上，并且可以相对于连杆(6)向轴向方向移动；锁定块(7)，其收纳在锁壳(5b)内，可自由地滑动；通道(70)，其贯穿锁定块(7)连通锁壳(5b)的内部和外部；以及止动件(9)，其与连杆(6)一起相对于锁壳(5b)移动，当抵接于锁定块时闭合通道(70)，同时将锁定块(7)推进锁壳(5b)内。
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