公开(公告)号：CN112343806A

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202010486933.1

申请日：2020-06-01

Applicant: 丹佛斯动力系统公司

Inventor： 斯坦尼斯拉夫·斯莫尔卡

IPC: F04B49/00 ,  F04B49/08 ,  F04B49/12 ,  F04B1/295 ,  F04B1/324

Abstract: 一种电动排量控制系统具有在开放液压回路中运转的液压可变排量泵。伺服活塞设置在连接到液压可变排量泵的伺服孔内。控制滑阀位于伺服孔中，控制滑阀具有将流体压力从伺服孔排放到泵外壳的孔口。系统的流量取决于在控制滑阀的第一侧的反馈弹簧的力与控制滑阀的第二侧的螺线管致动器的力之间的流体力。

公开(公告)号：CN108691828B

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201810304681.9

申请日：2018-04-04

Applicant: 丹佛斯动力系统公司

Inventor： 克里斯蒂安·S·戴利 ,  尼古拉斯·克里杰 ,  马特·多伦坎普 ,  艾里克·R·加克布森

IPC: F15B11/08 ,  F15B1/02 ,  F15B13/02

Abstract: 液压系统具有通过第一导管和第二导管(即，高侧和低侧)与液压马达，至少一个液压缸或两者连接并连通的液压泵。液压系统具有与第一导管和第二导管连接并与其连通的旁通阀。旁通阀的预设压力大于最小低侧压力。当液压系统发生冲击负载并出现相关的低侧压降时，在压力降低通过预设压力时，旁通阀打开，从而防止压力下降到最小低侧压力。液压系统由此能够在不使用大补给泵或蓄能器的情况下避免导致液压系统的损坏的低回路事件。

公开(公告)号：CN111288011A

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201911254340.6

申请日：2019-12-06

Applicant: 丹佛斯动力系统公司

Inventor： 查理·德沃拉克 ,  翁迪马格恩·迪雷斯 ,  帕沃尔·巴尔科 ,  杰弗里·C·汉塞尔

IPC: F04D29/046 ,  F04D29/08

Abstract: 一种用于泵产品的轴承附接系统，该轴承附接系统具有密封承载件和盖板。该轴承附接系统适于产生力偏转曲线，该力偏转曲线在一对锥形轴承上提供夹持力，同时适应整个制造公差范围。盖板的几何形状和密封承载件的顶表面提供了期望的偏转特性。

公开(公告)号：CN107013557B

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201610886282.9

申请日：2016-10-11

Applicant: 丹佛斯动力系统公司

Inventor： 斯蒂芬·弗兰茨

IPC: F16C9/03

Abstract: 本发明涉及一种轴承装置，所述轴承装置包括具有外周支撑表面的轴以及具有内周支撑表面的安装设备。所述安装设备使用轴承部件以可旋转的方式支撑所述轴。至少一个可倾斜套管构件被设置在多个支撑表面中的至少一个和所述轴承部件之间。

公开(公告)号：CN108735533A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810234253.3

申请日：2018-03-20

Applicant: 丹佛斯动力系统公司

Inventor： 约翰·库贝斯·约瑟夫

IPC: H01H9/04 ,  H01H25/06

Abstract: 根据本公开，一种控制器包括：基部；连续的密封层，其连接到所述基部以在所述基部和连续的密封层的下表面之间形成环境密封的腔体。电路板位于所述腔体内，并且环状旋钮编码器位于连续的密封层的上表面上。所述旋钮编码器的运动能够隔着所述连续的密封层被所述电路板检测到。

公开(公告)号：CN107917119A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710941444.9

申请日：2017-10-11

Applicant: 丹佛斯动力系统公司

Inventor： 斯坦尼斯拉夫·斯莫尔卡

IPC: F15B13/02 ,  F04B53/10

Abstract: 本发明涉及一种流体控制装置(7,30)，其包括流体输送腔(17)，流体地连接到所述流体输送腔(17)的第一流体导管(13)、第二流体导管(11)和第三流体导管(14)。控制阀芯(15)能够移动地设置在所述流体输送腔(17)内使得所述第一流体导管(13)和所述第三流体导管(14)能够通过所述流体输送腔(17)选择性地流体地连接到所述第二流体导管(11)。所述控制阀芯(15)的控制表面(19,20)布置在所述第一流体导管(13)的附近或第三流体导管(14)的附近。

公开(公告)号：CN110877637B

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN201910836200.3

申请日：2019-09-04

Applicant: 丹佛斯动力系统公司

Inventor： 凯莱布·范德施特勒特

IPC: B62D6/00 ,  B62D137/00

Abstract: 根据本公开内容，用于机器的转向系统和方法包括：车辆控制系统，其被配置为命令机器的转向；以及转向传感器，其与车辆控制系统通信。转向传感器被配置为检测机器的转向致动器的位置。车辆控制系统被配置为检测机器的加速度并且至少部分地基于转向致动器的位置和机器的加速度来命令机器的转向。

公开(公告)号：CN108733047B

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN201810268486.5

申请日：2018-03-28

Applicant: 丹佛斯动力系统公司

Inventor： 布雷恩·斯普兰格尔

IPC: G05D1/02

Abstract: 根据本公开，用于向机器提供稳定性控制的系统和方法包括：在设置在机器上的陀螺仪处生成偏航信号，并在与陀螺仪通信的控制器处接收偏航信号。控制器还与用户输入装置进行通信，该用户输入装置产生用于驱动所述机器的至少一个装置的控制信号。控制器被配置为至少部分地基于偏航信号改变从所述用户输入装置提供给所述至少一个装置的控制信号。

公开(公告)号：CN113526416A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110403069.9

申请日：2021-04-14

Applicant: 丹佛斯动力系统公司

Inventor： 埃里克·韦斯特高 ,  亨里克·豪格

IPC: B66F9/22 ,  B66F9/065 ,  B66F9/075

Abstract: 本发明涉及一种操作液压装置(1)的方法(19)，液压装置(1)包括安装基座(5)、可枢转地布置在安装基座(5)上的吊臂(3)以及布置在吊臂(3)上的Z型运动机构(2)。Z型运动机构(2)使可枢转地布置在吊臂(3)上的工具附接设备(10)倾斜。通过连接到吊臂(3)和安装基座(5)的提升液压活塞(7)使吊臂(3)移动。至少通过连接到Z型运动机构(2)的杠杆和安装基座(5)的倾斜液压活塞(11)使Z型运动机构(2)移动。在施加用于改变提升液压活塞(7)的位置的输入控制信号时，补偿信号被自动生成并施加到倾斜液压活塞(11)，以基本上保持工具附接设备(10)的姿态。使用液压装置(1)的数学模型基于用于提升液压活塞(7)的输入控制信号生成补偿信号。

公开(公告)号：CN108691827B

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201810300862.4

申请日：2018-04-04

Applicant: 丹佛斯动力系统公司

Inventor： 斯蒂芬·弗兰茨

IPC: F15B11/08 ,  F15B15/14

Abstract: 本发明公开了一种液压单元。所述液压单元包括驱动机构，通过可定位的调节元件，该驱动机构的排量可调节到两个操作状态。通过伺服单元的伺服活塞，调节元件可以被定位到第一初始位置和第二操作位置。伺服活塞的彼此相对的第一正面和第二正面可以用加压液压流体单独地加压，以将伺服活塞定位在伺服单元的伺服缸的任一端部位置处。伺服活塞具有阶梯状设计，从而形成与第一正面相对的环形阻尼表面。在伺服缸中，环形肩部表面被形成为与阻尼表面相对，从而通过阻尼表面、肩部表面和伺服缸在伺服缸中形成阻尼容积。