民用飞机气路部分故障诊断方法

    公开(公告)号:CN104636581A

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201310561023.5

    申请日:2013-11-12

    Abstract: 本发明提供一种民用飞机气路部分故障诊断方法,包括将气路部分从抽象到具体地划分为多层;对多层中的每一层建立故障诊断系统模型;接收故障信息;从最抽象层的故障诊断系统模型中找出与故障信息对应的节点;从与故障信息对应的节点出发追踪故障的一级原因节点,再在次抽象层的故障诊断模型中找到与原因节点对应的节点,再从与原因节点对应的节点出发追踪二级原因节点,以此类推,直到在最具体层的故障诊断系统模型中追踪到最具体的原因;将最具体的原因报告给用户。利用本发明的方法能根据故障信息快速定位故障部件,速度快,准确率高,可诊断不能预见的新故障,能综合考虑系统结构特性,并且能够处理大规模复杂的系统。

    一种飞机机务信息处理方法

    公开(公告)号:CN102456281B

    公开(公告)日:2013-12-04

    申请号:CN201010520207.3

    申请日:2010-10-25

    Abstract: 本发明涉及三维虚拟现实技术,尤其涉及采用三维虚拟现实技术的飞机机务信息处理方法。根据本发明的一个实施例,提供了一种飞机机务信息处理方法,包括以下步骤:S1.基于飞机数字样机,对飞机机务课件内容所涉及的不同类型的数据进行不同程度的轻量化,以生成轻量化三维数字模型;S2.基于所述轻量化三维数字模型,生成飞机机务课件。上述实施例的方法通过提供三维的飞机机务课件代替传统CBT课件中二维图像,增加了课件中的综合信息量和数据模型的立体逼真度,可以提高学员记忆长久性,从而提高理论培训效果。

    一种飞机机务信息处理方法

    公开(公告)号:CN102456281A

    公开(公告)日:2012-05-16

    申请号:CN201010520207.3

    申请日:2010-10-25

    Abstract: 本发明涉及三维虚拟现实技术,尤其涉及采用三维虚拟现实技术的飞机机务信息处理方法。根据本发明的一个实施例,提供了一种飞机机务信息处理方法,包括以下步骤:S1.基于飞机数字样机,对飞机机务课件内容所涉及的不同类型的数据进行不同程度的轻量化,以生成轻量化三维数字模型;S2.基于所述轻量化三维数字模型,生成飞机机务课件。上述实施例的方法通过提供三维的飞机机务课件代替传统CBT课件中二维图像,增加了课件中的综合信息量和数据模型的立体逼真度,可以提高学员记忆长久性,从而提高理论培训效果。

    用于飞机场面运行监视的仿真方法和执行该仿真方法的场面监视仿真总系统

    公开(公告)号:CN119028181A

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202410972164.4

    申请日:2024-07-19

    Abstract: 本申请提供一种用于飞机场面运行监视的仿真方法,包括在场面监视仿真系统与飞机模拟驾驶舱之间建立通信连接,从而将由场面监视仿真系统仿真出的其他飞机的飞机数据、场面飞行数据及其停机位数据实时传输至飞机模拟驾驶舱,基于接收的其他飞机的场面飞机数据以及飞机模拟驾驶舱的场面飞行数据计算其他飞机相对于所述飞机模拟驾驶舱的相对场面飞行数据,以及基于接收的其他飞机的飞机数据生成其他飞机的3D模型,并将其他飞机的3D模型以相对场面飞行数据的形式持续展示在飞机模拟驾驶舱的准直虚像视景中以显示飞机场面运行画面,从而便于以飞行员的第一视角持续监视飞机场面运行情况。

    一种基于故障逻辑的液压系统低压故障诊断方法

    公开(公告)号:CN118815786A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202411115512.2

    申请日:2024-08-14

    Abstract: 本发明涉及飞机液压系统故障诊断技术领域,具体涉及一种基于故障逻辑的液压系统低压故障诊断方法,包括:获取液压系统的目标故障的故障传递模型;获取液压系统上游系统和下游系统中导致液压系统的目标故障的相关参数;构建故障逻辑图;提取目标故障发生时刻的机载飞行数据作为目标机载飞行数据;获取最终相关参数组合;获取液压系统的目标故障对应的故障部件。本发明能确定导致故障告警的具体故障部件,同时利用最优分类算法实现故障快速检出以及故障准确分类,提高后续检修效率。

    用于监控飞机引气系统中的预冷器故障的方法

    公开(公告)号:CN118758495A

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202410738046.7

    申请日:2024-06-07

    Abstract: 本申请提供一种用于监控飞机引气系统中的预冷器故障的方法,飞机引气系统由辅助引气子系统供气,该方法包括利用数值模拟方法计算模拟工况下模拟预冷器在不同内漏量时与模拟空调组件之间的温度差,由此获得内漏量与温度差之间的模拟对应关系;获取飞机各航段的QAR数据,并从中提取出各航段中预冷器的实际工况,基于模拟工况下内漏量与温度差之间的模拟对应关系获得实际工况下内漏量与温度差之间的实际对应关系;基于预冷器在测试工况下的测试内漏量阈值获得实际工况下的实际内漏量阈值;以及利用实际对应关系计算与实际内漏量阈值对应的实际温度差阈值,并由此在预冷器与空调组件的实际温度差值低于实际温度差阈值时判断预冷器出现故障。

    一种用于监控飞行器发动机的起动活门故障的方法及系统

    公开(公告)号:CN116039949A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202310050260.9

    申请日:2023-02-01

    Abstract: 本发明提供一种用于监控飞行器发动机的起动活门故障的方法,其包括读取飞行记录器中某一航段的QAR数据,并对QAR数据进行译码以获得对应的工程值数据;根据工程值数据中包含的参数名称确定与起动活门的运行状态相关的多个参数,获取多个参数中的每一个参数在所述航段中的各个时刻所对应的参数数值;根据获取的各个时刻的参数数值,基于行业规定计算起动活门在各个时刻的开启时间和/或关闭时间,并通过指数平滑方法预测起动活门在未来时刻的开启时间和/或关闭时间;以及当判断预测的起动活门的开启时间和/或关闭时间超过设定的阈值时,确定起动活门出现故障。

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