公开(公告)号：CN109186528B

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN201811102207.4

申请日：2018-09-20

Applicant: 长安大学

Inventor： 张洪亮 ,  吕文江 ,  林峰 ,  张震 ,  徐松 ,  李昊

IPC: G01B21/30 ,  G01C5/00 ,  G08G1/01 ,  G08G1/052

Abstract: 本发明公开了一种基于手机测得的加速度确定国际平整度指数的理论方法，包括以下步骤：1)通过手机采用车辆行驶时的加速度信息；2)对手机采集到的车辆行驶时的加速度信息进行预处理；3)识别车辆的振动物理参数；4)根据经步骤2)处理后的车辆行驶时的加速度信息及步骤3)识别得到的车辆的振动物理参数计算纵断面轮廓高程数据；5)根据步骤4)计算得到的纵断面轮廓高程数据求解国际平整度指数，该方法能够基于手机测量国际平整度指数，通用性较好。

公开(公告)号：CN109665866A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201910057643.2

申请日：2019-01-22

Applicant: 长安大学

Inventor： 邓娟利 ,  胡凯悦 ,  路保福 ,  郑博瀚 ,  李昊

IPC: C04B41/52 ,  C04B41/81

Abstract: 本发明提供了一种C/C飞机刹车材料中低温450～1100℃涂层的外场修复方法，该方法具体包括以下步骤：步骤一，过渡层修复：将过渡层混合浆料涂刷于待修复涂层的受损处，固化，获得过渡层；步骤二，内玻璃层修复：将内玻璃层浆料涂刷于步骤一制备的过渡层上，固化，获得弥散分布不同软化点玻璃的内玻璃层；步骤三，外玻璃层修复：将外玻璃层浆料涂刷于步骤二制备的内玻璃层上，固化，获得弥散分布不同软化点玻璃的外玻璃层。该方法通过引入有机硅烷与耗氧填料碳化硼混合作为过渡层，解决了修复涂层与基体的不润湿问题。同时过渡层还可进行基体改性。

公开(公告)号：CN204572637U

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201520257060.1

申请日：2015-04-24

Applicant: 长安大学

Inventor： 曹学鹏 ,  高子渝 ,  李昊 ,  顾海荣

IPC: F15B21/02 ,  F15B13/02 ,  F15B21/04

Abstract: 本实用新型涉及一种采用负载敏感的工程机械液压系统，包括负载敏感变量泵、油箱、负载敏感多路阀以及负载控制单元，负载敏感变量泵与转速扭矩传感器及电动机连接，负载敏感变量泵与负载敏感多路阀中主阀的进油口连接，油箱与负载敏感变量泵连接；负载敏感多路阀中主阀与整流阀连接，整流阀与负载控制单元连接；负载控制单元与PLC控制器连接，PLC控制器与工控机相连，本实用新型将工程机械实际工作过程中采集的数据经过处理转换为数字信号传送给工控机，工控机将数字信号通过数据采集卡传给PLC，从而控制负载敏感多路阀和比例溢流阀的控制器，最终模拟实际回路中负载的压力和流量，进而完成模拟工程机械实际工作过程中的各项动作。