一种基于行驶轨迹的车辆统计方法

    公开(公告)号:CN104794425A

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201410805130.2

    申请日:2014-12-19

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于车辆轨迹的统计方法,涉及交通检测领域。所述发明包括稳定特征点的选取与跟踪,利用稳定特征点在真实空间中轨迹的同时刻相对距离之间的关系变化进行聚类,当同时刻相对距离的方差小于预设阈值时,不更新所述车辆计数器的计数值,当所述同时刻相对距离的方差大于预设阈值时所述车辆计数器的计数值加一。本发明通过提取拍摄到的道路视频图像中的车辆轨迹,对其中的车辆轨迹进行处理,得到轨迹在同时刻的相对距离,根据同时刻相对距离的变化关系确定该视频图像内的车辆数目,使得在车辆数目的统计过程中避免了环境的影响以及仅能统计单一车型的限制,提高了车辆数目的统计精度和统计效率。

    小型双频双圆极化宽波束多层微带天线

    公开(公告)号:CN201503919U

    公开(公告)日:2010-06-09

    申请号:CN200920034797.1

    申请日:2009-09-28

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种小型双频双圆极化宽波束多层微带天线,由上层S波段右圆极化天线和下层L波段左圆极化天线依次叠加组成,上层S波段右圆极化天线和下层L波段左圆极化天线之间置有第二介质板;上层S波段右圆极化天线由第一切角的方形贴片,第一接地板,探针,调节贴片和第一同轴馈电电缆组成;下层L波段左圆极化天线由第二切角的方形贴片,第二接地板和第二同轴馈电电缆组成;本实用新型的型双频双圆极化宽波束多层微带天线,将上层S波段天线的馈电结构倒置,使得其与下层L波段天线的电场方向相反,从而使两者的干扰最小,可以获得良好的圆极化特性。使之能够满足在L波段仰角5度时,增益大于-3dB,在S波段仰角20度时,增益大于0dB。

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