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公开(公告)号:CN110690471A
公开(公告)日:2020-01-14
申请号:CN201910603856.0
申请日:2019-07-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0276 , H01M8/241
Abstract: 本公开涉及燃料电池用隔板构件以及燃料电池堆。构成燃料电池堆(11)的燃料电池用隔板构件(10)的冷却介质入口桥部(98),从隔板厚度方向俯视观察时,形成与冷却介质入口连通孔(36a)连通的第一连通路(150a)的第一凸部(150)以与第二连通孔凸起部(72e)交叉的方式延伸,形成将第一连通路(150a)与冷却介质流路(76)相互连通的第二连通路(152a)的第二凸部(152)以与第一连通孔凸起部(58e)交叉的方式延伸。
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公开(公告)号:CN109560302A
公开(公告)日:2019-04-02
申请号:CN201811106887.7
申请日:2018-09-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0258 , H01M8/0276
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0206 , H01M8/0276 , H01M2008/1095
Abstract: 本公开涉及燃料电池用金属隔板以及发电单电池。第一金属隔板(30)在隔板厚度方向突出形成有用于防止反应气体泄漏的第一凸起构造(52)。第一凸起构造(52)在隔板外端缘(30e)与氧化剂气体入口连通孔(34a)的靠隔板外端缘(30e)侧的部位之间具有两列凸起密封件、即连通孔凸起部(53)以及外周侧凸起部(54)。从隔板厚度方向观察时,两列凸起密封件中的一方凸起密封件为波形状,另一方凸起密封件为直线状。
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公开(公告)号:CN110690471B
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN201910603856.0
申请日:2019-07-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0276 , H01M8/241
Abstract: 本公开涉及燃料电池用隔板构件以及燃料电池堆。构成燃料电池堆(11)的燃料电池用隔板构件(10)的冷却介质入口桥部(98),从隔板厚度方向俯视观察时,形成与冷却介质入口连通孔(36a)连通的第一连通路(150a)的第一凸部(150)以与第二连通孔凸起部(72e)交叉的方式延伸,形成将第一连通路(150a)与冷却介质流路(76)相互连通的第二连通路(152a)的第二凸部(152)以与第一连通孔凸起部(58e)交叉的方式延伸。
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公开(公告)号:CN109428092B
公开(公告)日:2021-08-13
申请号:CN201810975368.8
申请日:2018-08-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0254 , H01M8/0276 , H01M8/1004 , H01M8/1006 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供一种发电电池。发电电池(12)的第一金属隔离部件(30)具有压纹对(96A),压纹对(96A)由位于孔部(83)的附近且在连通孔压制肋部(53a)与氧化剂气体流路(48)之间彼此相邻配置的两个第一压纹(96e)构成。在两个第一压纹(96e)之间形成有与孔部(83)相向的间隙。第二金属隔离部件(32)具有隔着树脂膜(46)与压纹对(96A)相向的一个第二压纹(96B)。从隔离部件厚度方向观察,第二压纹(96B)横跨两个第一压纹(96e)。根据本发明,能够降低反应气体连通孔与反应气体流路之间的压损,并且能够降低作用于树脂膜的应力。
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公开(公告)号:CN109585874B
公开(公告)日:2020-04-24
申请号:CN201811031653.0
申请日:2018-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/24
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用隔离部件和燃料电池堆。在构成接合隔离部件(33)(燃料电池用隔离部件)的第一金属隔板(30)和第二金属隔板(32)之间形成有制冷剂流路(66)。突出形成于第一金属隔板(30)和第二金属隔板(32)的第一压制肋部(72A)和第二压制肋部(72B)具有用于防止反应气体泄漏的内侧压制肋部(51a、61a)。贯通形成于隔离部件厚度方向的排气用连通孔(94)和制冷剂排出用连通孔(98)经由第一连接流路(100)、第二连接流路(108)而与制冷剂流路(66)连通,其中,第一连接流路、第二连接流路由构成第一压制肋部和第二压制肋部的突出形状的背侧部的凹部形成。根据本发明,能够以简单的结构来实现制冷剂流路结构。
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公开(公告)号:CN109962257A
公开(公告)日:2019-07-02
申请号:CN201811600207.7
申请日:2018-12-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0273 , H01M8/1007
Abstract: 本公开涉及发电单电池(12),具备带树脂膜的MEA(28)和第一金属隔板(30)。在第一金属隔板(30)设置使氧化剂气体沿着电极面流通的氧化剂气体流路(48)、包围氧化剂气体流路(48)来防止反应气体泄漏的外周侧凸起部(54)以及防止氧化剂气体旁通的多个第一阻止旁通凸状部(84)。在彼此相邻的第一阻止旁通凸状部(84)之间设置支承树脂膜(46)的中间凸状部(89)。
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公开(公告)号:CN109585874A
公开(公告)日:2019-04-05
申请号:CN201811031653.0
申请日:2018-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/24
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用隔离部件和燃料电池堆。在构成接合隔离部件(33)(燃料电池用隔离部件)的第一金属隔板(30)和第二金属隔板(32)之间形成有制冷剂流路(66)。突出形成于第一金属隔板(30)和第二金属隔板(32)的第一压制肋部(72A)和第二压制肋部(72B)具有用于防止反应气体泄漏的内侧压制肋部(51a、61a)。贯通形成于隔离部件厚度方向的排气用连通孔(94)和制冷剂排出用连通孔(98)经由第一连接流路(100)、第二连接流路(108)而与制冷剂流路(66)连通,其中,第一连接流路、第二连接流路由构成第一压制肋部和第二压制肋部的突出形状的背侧部的凹部形成。根据本发明,能够以简单的结构来实现制冷剂流路结构。
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公开(公告)号:CN103531830B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201310238007.2
申请日:2013-06-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/1007 , H01M2008/1095 , Y02E60/521
Abstract: 本发明提供带有燃料电池用树脂框的电解质膜-电极结构体,其能以简单且经济的结构容易且正确地组装阶梯件MEA和树脂制框构件。带有燃料电池用树脂框的电解质膜-电极结构体(10)包括具有夹持固体高分子电解质膜(18)的阴极电极(20)及阳极电极(22)的电解质膜-电极结构体(10a)和环绕所述电解质膜-电极结构体(10a)地进行接合的树脂制框构件(24)。阳极电极(22)的第二气体扩散层(22b)的外周端面(22be)和内周突部(24a)的内侧端面(24ae)之间的第一间隔的尺寸与阴极电极(20)的第一气体扩散层(20b)的外周端面(20be)和内侧壁面(24b)之间的第二间隔的尺寸不同。
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公开(公告)号:CN110718698B
公开(公告)日:2023-02-28
申请号:CN201910628342.0
申请日:2019-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0208 , H01M8/0228 , H01M8/0273 , H01M8/242
Abstract: 本公开涉及燃料电池用隔板以及燃料电池堆。燃料电池堆的燃料电池用隔板即第一和第二隔板(30)、(32)具有连通孔凸起部(74)即凸部(80),所述连通孔凸起部(74)即凸部(80)形成为板状,并且形成防止流体泄漏的密封件。连通孔凸起部(74)以从第一和第二隔板(30)、(32)的面(30a)、(32a)突出的方式一体成形,并且在剖视观察时形成为多级梯形形状。
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公开(公告)号:CN110034309B
公开(公告)日:2022-12-27
申请号:CN201910022630.1
申请日:2019-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/04119 , H01M8/1004 , H01M8/1007 , H01M8/241
Abstract: 本公开涉及燃料电池和燃料电池堆。在构成燃料电池堆(10)的燃料电池(12)的第一金属隔板(30)设置的氧化剂气体排出连通孔(34b)包括上侧氧化剂气体排出连通孔(34b1)和下侧氧化剂气体排出连通孔(34b2)。第一金属隔板(30)构成为,位于上侧氧化剂气体排出连通孔(34b1)与下侧氧化剂气体排出连通孔(34b2)的中央位置的中点(P1)位于比氧化剂气体流路(48)的重力方向的中心(P2)靠下方的位置。
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