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公开(公告)号：CN101054912B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200710096793.1
申请日：2007-04-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/146 , F01L1/24 , F01L2001/2444 , F01L2001/256 , F01L2013/001 , F01L2820/043 , F01M11/02
Abstract: 一种内燃机，包括限定有多个气缸的气缸体，所述多个气缸中至少一半通过多个切换液压挺杆可被选择性地停缸。设置有加压油液源。此外，至少一个螺线管致动液压控制阀工作以选择性地从所述加压油液源传输加压油液以致动所述多个切换液压挺杆，由此使所述可选择性停缸气缸停缸。所述螺线管致动液压控制阀的数量少于可选择性停缸气缸的数量。
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公开(公告)号：CN101629919A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910159379.X
申请日：2009-07-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: G01N25/02
Abstract: 提供了用于确定柴油燃料的浊点温度值的浊点监测系统。在一个示例性实施例中，浊点监测系统将柴油燃料接收在管式管道中，并传播光通过该柴油燃料。浊点监测系统还基于被传播通过冷却的柴油燃料的光的光强水平确定表示柴油燃料浊点的浊点温度值。
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公开(公告)号：CN101368518A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810161192.9
申请日：2008-08-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0087 , F02D41/187 , F02D2041/001 , F02D2200/0402
Abstract: 本发明涉及快速主动燃料管理重新激活。发动机控制模块包括使与包含大量吸入空气的气缸相对应的进气和排气门停用的气门控制模块。发动机循环模块确定在所述气缸停用时发生的发动机循环数。空气估计模块基于所述发动机循环数确定所述气缸中的剩余空气量。
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公开(公告)号：CN101054912A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200710096793.1
申请日：2007-04-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/146 , F01L1/24 , F01L2001/2444 , F01L2001/256 , F01L2013/001 , F01L2820/043 , F01M11/02
Abstract: 一种内燃机，包括限定有多个气缸的气缸体，所述多个气缸中至少一半通过多个切换液压挺杆可被选择性地停缸。设置有加压油液源。此外，至少一个螺线管致动液压控制阀工作以选择性地从所述加压油液源传输加压油液以致动所述多个切换液压挺杆，由此使所述可选择性停缸气缸停缸。所述螺线管致动液压控制阀的数量少于可选择性停缸气缸的数量。
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公开(公告)号：CN101038029A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200710085748.6
申请日：2007-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/66 , F16H2061/0227 , Y10T74/19251
Abstract: 一种使用起伏路感测来进行车辆变速器的可变操作的方法包括：定义用于针对平坦路况校准车辆变速器的第一组参数和用于针对起伏路况校准车辆变速器的第二组参数。该方法包括感测路况，产生与该路况相对应的路况信号、以及测量该路况信号的幅度。该方法包括当路况信号的幅度超过第一预定阈值时，从第一组参数切换到第二组参数来操作该车辆变速器。该方法包括当路况信号的幅度低于第二预定阈值时，从第二组参数切换到第一组参数来操作该车辆变速器，其中第二预定阈值不同于第一预定阈值。
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公开(公告)号：CN101629919B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN200910159379.X
申请日：2009-07-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: G01N25/02
Abstract: 提供了用于确定柴油燃料的浊点温度值的浊点监测系统。在一个示例性实施例中，浊点监测系统将柴油燃料接收在管式管道中，并传播光通过该柴油燃料。浊点监测系统还基于被传播通过冷却的柴油燃料的光的光强水平确定表示柴油燃料浊点的浊点温度值。
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公开(公告)号：CN101086234B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200710109739.6
申请日：2007-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/123 , F02B29/083 , F02D17/02 , F02D41/0005 , F02D41/0275 , F02D2250/36 , Y02T10/146 , Y02T10/42
Abstract: 一种过量氧降低系统包括断油工况模块、喷油器模块和阀模块。断油工况模块确定是否存在断油工况。喷油器模块在存在所述断油工况时阻止喷油器向气缸供油。阀模块在存在所述断油工况时关闭脉冲充气阀。
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公开(公告)号：CN101236131B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200810005077.2
申请日：2008-01-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01M15/04
CPC classification number: F02D41/0087 , F01L1/143 , F01L1/146 , F01L1/181 , F01L13/0005 , F01L2001/3443 , F01L2105/00 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F02D17/02 , F02D35/027 , F02D41/221 , F02D2041/0012 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供了一种诊断系统，用于内燃机的主动燃油管理(AFM)螺线管。该系统包括：指令模块，用于选择性地发出螺线管信号指令来接通和断开AFM螺线管；计时器模块，用于根据螺线管信号的状态激活计时器；以及故障模块，用于根据计时器和撞击传感器信号选择性地诊断AFM螺线管的故障。
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公开(公告)号：CN100472036C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200610163686.1
申请日：2006-11-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 一种检测有故障的挺杆油歧管组件电磁阀的诊断系统包括电流测量模块、延时模块、电压测量模块和诊断模块。当触发信号被使能时，电流测量模块测量流经电磁阀的电流。延时模块根据所述被测量的电流确定延时。电压测量模块测量为电磁阀供电的电源电压。诊断模块基于所述延时和所述电源电压来确定电磁阀是否有故障。
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公开(公告)号：CN101067386A
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200710109757.4
申请日：2007-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L1/24
CPC classification number: F01L1/185 , F01L1/04 , F01L1/2405 , F01L13/0031 , F02D13/06 , F02D17/02 , Y02T10/18
Abstract: 可变排量的内燃机具有气缸体和安装在其上的气缸盖。可变排量的内燃机包括至少一个切换液压间隙调节器。间隙调节器油液供应通道至少部分由气缸体和气缸盖之一限定。间隙调节器油路通道可操作以将加压油液输送到至少一个切换液压间隙调节器。分布式储压器设置在间隙调节器油路通道内，用于减弱间隙调节器油路通道内的油压峰值。
