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公开(公告)号：CN112409992B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010884843.8
申请日：2020-08-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04
Abstract: 本申请涉及制冷剂技术领域，具体而言，涉及一种三元环保混合制冷剂、该三元环保混合制冷剂的制备方法及制冷系统。三元环保混合制冷剂，其包括1,1‑二氟乙烷，2,3,3,3‑四氟丙烯和三氟碘甲烷，所述三元环保混合制冷剂的GWP值小于150，ODP值为0。以摩尔百分比计，三元环保混合制冷剂包括40‑80％的1,1‑二氟乙烷、4‑64％的2,3,3,3‑四氟丙烯和4‑52％的三氟碘甲烷。三元环保混合制的制备方法为：将所述三元环保混合制的各组分在室温液相状态下混合并搅拌，得到所述三元环保混合制。本发明提出的三元环保混合制，不仅具有低GWP的环保特性，单位容积制冷量和系统性能系数与R152a相近且可燃性得到很大改善，能够较好的对R152a制冷剂进行替代。
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公开(公告)号：CN111995987B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010764910.2
申请日：2020-07-31
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混合制冷剂和空调系统，所述混合制冷剂包括第一组分、第二组分和第三组分，其中：所述第一组分为氨，所述第二组分为二氟甲烷，所述第三组分为反式‑1‑氯‑3,3,3‑三氟丙烯或者1,1,1‑三氟乙烷。本发明的混合制冷剂具有低GWP及良好的热力性能，GWP值能够达到低于150，混合制冷剂的COP能比R134a高很多，容积制冷量能够比R134a高很多，有效解决了其他替代R134a制冷剂的GWP偏高的问题，同时还解决了其他制冷剂的热力性能差的问题。而且可以使得混合工质的滑移温度小于0.5℃，排除温度滑移带来的不良影响，其中二次回路汽车空调系统可以减小甚至消除可燃制冷剂带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN110845996B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910983376.1
申请日：2019-10-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04
Abstract: 本发明提供一种环保冷媒，其包括第一组分，第二组分，第三组分和第四组分，其中第一组分为1,1,1,2,3,3,3‑七氟丙烷(R227ea)或1,1,1,2‑四氟乙烷(R134a)的中一种，第二组分为2,3,3,3‑四氟丙烯(R1234yf)，第三组分为1,1‑二氟乙烷(R152a)，第四组合为反式1,3,3,3‑四氟丙烯(R1234ze(E))；该环保冷媒的GWP小于等于600，ODP为0，解决了现有R134a替代制冷剂系统能力的问题。
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公开(公告)号：CN110628388A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910863328.9
申请日：2019-09-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用涡旋式压缩机的混合工质，涡旋式压缩机所用混合工质包含第一组分、第二组分和第三组分，其中：第一组分为1,1,1,2,3,3,3-七氟丙烷(R227ea)及1,1,1,2-四氟乙烷(R134a)中的一种，第二组分为3,3,3-三氟丙烯(R1243zf)，第三组分为2,3,3,3-四氟丙烯(R1234yf)、1,1-二氟乙烷(R152a)以及反式1,3,3,3-四氟丙烯(R1234ze(E))中的一种。本发明中采用的混合工质的GWP小于等于600，ODP为0，具有明显的环保优势，且由于该混合工质是近共沸制冷剂，无需考虑泄露之后，制冷剂重新灌注的问题。采用混合工质的涡旋式压缩机不需要更改装置，能够替代常用的R134a制冷剂，实现安全环保的工作。
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公开(公告)号：CN110591652A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910863809.X
申请日：2019-09-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种热传递组合物，其特征在于，热传递组合物包括三种组分，分别是质量占比28％-46％的1,1,1,2-四氟乙烷(R134a)、质量占比33％-71％的2,3,3,3-四氟丙烯(R1234yf)和质量占比1％-23％的反式1,3,3,3-四氟丙烯(R1234ze(E))，上述的替代R134a的热传递组合物不仅具有低GWP,零ODP的环保特性，而且热力性能优良，应用于离心式冷水机组中，容积制冷量和能效与使用R134a制冷剂的离心机组相当，且温度滑移小，可成为替代R134a的热传递组合物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110591650A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910863768.4
申请日：2019-09-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04
Abstract: 本发明提供一种适用于离心式制冷机组的热传递组合物，其包括三种组分，其中第一组分为1,1,1,2,3,3,3-七氟丙烷(R227ea)或1,1,1,2-四氟乙烷(R134a)的一种，第二组分为三氟甲基甲基醚(RE143a)，第三组分为2,3,3,3-四氟丙烯(R1234yf)、3,3,3-三氟丙烯(R1243zf)以及反式1,3,3,3-四氟丙烯(R1234ze(E))、1,1-二氟乙烷(R152a)中的一种。该热传递组合物GWP小于等于600，ODP为0，具备明显的环保优势。另外，该热传递组合物具备良好的热力性能，应用于离心式制冷机组系统机组，能力和能效与使用R134a工质的离心式制冷机组系统相当，能够替代R134a工质，且离心式制冷机组系统系统不做任何更改。
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公开(公告)号：CN110358503A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910660044.X
申请日：2019-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种制冷剂、应用其的压缩机和空调装置或热泵装置，所述制冷剂至少包括化合物：八氟二丁烯。通过采用八氟二丁烯作为制冷剂，优选是1,1,1,2,3,4,4,4-八氟-2-丁烯(CF3CF＝CFCF3)(即R1318myy(Z))，由于其具有稳定的化学键结构，体现出来其具有稳定的化学性质，不容易发生化学变化，且产生的热量很小，也不会破坏臭氧，环保制冷剂，具有低GWP、零ODP，不易燃，有效解决了其他非环保制冷剂所带来的温室效应等问题，还有效解决了臭氧层破坏的问题；R1318myy(Z)在冷却器中还能够提供良好的冷却性能，即良好的能量效率和合理的冷却容量。
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公开(公告)号：CN109631160A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811410071.3
申请日：2018-11-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0014 , F24F1/005 , F24F1/0022 , F24F13/06 , F24F13/14 , F24F11/62 , F24F11/61 , F24F11/64 , F24F11/74 , F24F11/79 , F24F110/10
CPC classification number: F24F1/0014 , F24F1/0022 , F24F11/61 , F24F11/62 , F24F11/64 , F24F11/74 , F24F11/79 , F24F13/06 , F24F13/14 , F24F2110/10
Abstract: 本发明提供了一种空调室内机、空调及控制方法，涉及制冷设备技术领域。包括柜机本体，环绕所述柜机本体设置有多个出风口，每个所述出风口处均设置有导风板及控制组件，每个所述出风口处的所述导风板均与所述控制组件连接；通过所述控制组件控制所述导风板运动，调整所述出风口的出风量以及/或者出风方向。实现对各所述导风板分别控制，使得空调室内机可以从多个出风口出风，避免大出风量直吹人体造成的不舒适感；在所述柜机本体上环设还可以使出风方向面向各个方向，使得空调出风的范围更大，且各个方向分散出风避免用户感到强烈冷风感；提高空调的舒适度。
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公开(公告)号：CN109269136A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810893129.8
申请日：2018-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种空调系统。该空调系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器、气液分离器和喷射器。喷射器的输出口与气液分离器的输入口通过第三管线连接，气液分离器的排液口与蒸发器通过第四管线连接，蒸发器与喷射器的第二入口通过第五管线连接。在使用时，喷射器将冷媒的膨胀功利用起来，借助喷射器提升压缩机的吸气端压力，以满足空调系统高负荷、高压比的需求，提升低温环境下空调系统的制热量和能效比。同时，喷射器不是运动部件，无需耗电，只需给该系统提供普通工况的电量就能达到恶劣工况下的能力需求，节省电能，提高系统可靠性。
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公开(公告)号：CN109017201A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810823367.1
申请日：2018-07-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种空调及设有其的电动车，空调包括：室外侧换热系统，包括室外侧换热管路及设于室外侧换热管路上的压缩机与室外换热器；室内侧换热系统，包括室内侧换热管路及设于室内侧换热管路上的室内侧换热器；中间换热器，室外侧换热管路与室内侧换热管路均与中间换热器连接，室外侧换热管路与室内侧换热管路通过中间换热器热交换；集热系统，设于室内侧换热管路上，用于为室内侧换热系统供热。上述空调，集热系统用于为室内侧换热系统提供辅助供热，从而可对安装有空调的车辆的车内进行提前预热，使车内温度在开启空调的初始阶段迅速升高，解决室内侧换热系统升温较慢的问题。
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