公开(公告)号：CN103448506A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201210472486.X

申请日：2012-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权正浩 ,  权春奎 ,  李盈录 ,  孔栋铉 ,  林太雄 ,  李昶远

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00642 ,  B60H1/00 ,  B60H1/00742 ,  B60H1/00828 ,  B60H1/00842

Abstract: 一种车辆空气调节的控制方法，用于将车辆的室内空间划分为多个区域以对每个区域进行独立空气调节，可以包括从多个区域中选择乘客使用的在乘区域，确定乘客使用的在乘区域的数目是否可能是1，当乘客使用的在乘区域的数目可能是1，使用向相应在乘区域送出的用于空气调节的空气与在乘区域已经存在的空气的混合比修正车内传感器的检测温度为在乘区域的温度，并且基于在乘区域的修正温度确定目标送出温度并使用确定的目标送出温度在所选在乘区域上进行独立空气调节。

公开(公告)号：CN117774610A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202310367247.6

申请日：2023-04-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 宋大贤 ,  柳彰纪 ,  李遇进 ,  高东柱 ,  崔现熏 ,  权春奎 ,  高寅旭

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/00

Abstract: 本公开提出一种用于控制车辆的HVAC系统的电加热器的方法，该方法包括：开启电加热器；确定车辆的环境空气温度是否高于或等于阈值环境空气温度，以及电池温度是否低于或等于阈值电池温度；当车辆的环境空气温度高于或等于阈值环境空气温度，并且电池温度低于或等于阈值电池温度时，确定电池效率是否低于或等于阈值效率；以及当电池效率低于或等于阈值效率时关闭电加热器，其中，电加热器被构造为从电池接收电能。

公开(公告)号：CN106696637B

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN201610682332.1

申请日：2016-08-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 林太雄 ,  朴宰贤 ,  权春奎 ,  权正浩

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明提供一种空调控制方法，其用于在车辆的空调系统中计算空调鼓风机的最佳操作量，该方法包括：在空调系统的最大加热条件下起动车辆的发动机并接通空调系统之后，根据当前车辆状态信息和空调信息确定加热器热量；确定在当前空调模式期间排放到车辆外面的损失热量；通过计算加热器热量和损失热量之间的差来确定有效的加热能量效率；计算其中有效加热能量被最大化的空调鼓风机的最佳操作量；以及根据确定的最佳操作量控制空调鼓风机的操作。