公开(公告)号：CN104058008A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201310271938.2

申请日：2013-07-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴炯奎

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/08 ,  B62D25/04 ,  B62D25/2027

Abstract: 用于车辆的后置物板的结构，所述结构安装在垂直地置于底板两侧处的车身镶板上并且位于车辆的内室与行李厢之间。所述结构包括：侧部构件，该侧部构件安装在底板上，前侧部构件位于相应的前侧，后侧部构件位于相应的后侧，所述前侧部构件与所述后侧部构件彼此耦接；上部构件，该上部构件在车身的水平方向上置于所述侧部构件的上侧；以及支撑件，其一侧连接至上部构件而另一侧连接到侧部构件，其具有倾角，以与侧部构件与上部构件之间的连接部间隔开。加固凸缘沿着所述支撑件的一侧边缘在水平方向上突起。

公开(公告)号：CN101659282B

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN200810184079.2

申请日：2008-12-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴炯奎

IPC: B62D25/06 ,  B60R21/213

CPC classification number: B62D25/06 ,  B60R21/213

Abstract: 一种车辆顶侧结构，包括车顶中央纵梁，其与车顶板的底部表面衔接，且其一个端部延伸到帘式气囊的一部分；车顶纵梁角板，其衔接于车顶侧面外部增强板和车顶中央纵梁的一个端部之间；以及侧面内部板，在帘式气囊与车顶中央纵梁的一个端部的前侧衔接的状态下，该侧面内部板与车顶纵梁角板衔接。从而，由于车顶纵梁角板配置于侧面内部板内，使得其与帘式气囊不干涉，有利于帘式气囊的布局。而且，由于不必弯曲车顶纵梁角板以连接车顶中央纵梁和侧面内部板，所以在车辆遭受侧向碰撞的情况下，车顶纵梁角板保持完整，并由此能够使车顶中央纵梁的刚度得以充分增强。