发动机制动装置
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109488411A

    公开(公告)日:2019-03-19

    申请号:CN201711265751.6

    申请日:2017-12-05

    Inventor: 李元硕

    Abstract: 本发明提供了一种用于减少压缩的发动机制动装置。该装置能够通过使用偏心地联接到排气摇臂的枢转中心的偏心组件和用于向上推动偏心组件的致动器,用以在发动机的压缩冲程结束时,临时打开排气门来减少汽缸内的压力增加,从而制动发动机。

    车辆的冷却和加热系统
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110466309A

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201910260958.7

    申请日:2019-04-02

    Abstract: 本发明涉及车辆的冷却和加热系统,压缩机、室内冷凝器、室外冷凝器和蒸发器连接到制冷剂循环管线,系统包括:废热冷却装置和电池冷却装置,均连接到压缩机;第一冷却剂管线,通过将废热冷却装置连接到电散热器和电气单元来循环冷却剂;第二冷却剂管线,通过将电池冷却装置连接到车辆的电池来循环冷却剂;冷却剂控制单元,连接第一冷却剂管线和第二冷却剂管线并控制在其中循环的冷却剂的流动,其中,电气单元的废热被收集,通过旁通管线收集在室外冷凝器中累积的制冷剂,在加热模式中收集电池的废热,在冷却模式中,通过使经过所述室外冷凝器的所述制冷剂在所述蒸发器和所述电池冷却装置中循环来冷却所述电池,以进行电池的热量管理。

    车辆的冷却和加热系统
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110466309B

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN201910260958.7

    申请日:2019-04-02

    Abstract: 本发明涉及车辆的冷却和加热系统,压缩机、室内冷凝器、室外冷凝器和蒸发器连接到制冷剂循环管线,系统包括:废热冷却装置和电池冷却装置,均连接到压缩机;第一冷却剂管线,通过将废热冷却装置连接到电散热器和电气单元来循环冷却剂;第二冷却剂管线,通过将电池冷却装置连接到车辆的电池来循环冷却剂;冷却剂控制单元,连接第一冷却剂管线和第二冷却剂管线并控制在其中循环的冷却剂的流动,其中,电气单元的废热被收集,通过旁通管线收集在室外冷凝器中累积的制冷剂,在加热模式中收集电池的废热,在冷却模式中,通过使经过所述室外冷凝器的所述制冷剂在所述蒸发器和所述电池冷却装置中循环来冷却所述电池,以进行电池的热量管理。

Patent Agency Ranking