公开(公告)号：CN119459385A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411090560.0

申请日：2024-08-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 洪诚敏 ,  李勇珪

IPC: B60L53/20 ,  B60L15/00 ,  B60L53/24

Abstract: 本发明涉及一种车辆及车辆的充电控制方法。车辆包括具有多个电机绕组的电机和多个单相电池模块系统，所述多个单相电池模块系统分别连接到多个电机绕组并且包括多个电池模块，其中，多个电池模块中的每一个包括电池和电力转换模块，电力转换模块包括配置为将存储在电池中的直流电压转换为交流(AC)电压以控制电机的逆变器，其中，在直流充电期间，逆变器工作以将从充电器提供的直流(DC)电力通过多个电机绕组而传送到电池。

公开(公告)号：CN117997025A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202310831087.6

申请日：2023-07-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李玪蒇 ,  全在英 ,  安正煜 ,  林起泽 ,  李京俊 ,  李勇珪 ,  洪诚敏 ,  李洪旭 ,  吕暻九

IPC: H02K5/20 ,  H02K9/19 ,  H02K1/20 ,  H02K15/14

Abstract: 本公开涉及一种冷却结构，其包括壳体，该壳体具有定义在壳体中的冷却通道，冷却剂流经该冷却通道；并且包括密封帽，该密封帽装配到壳体的孔以密封该孔。密封帽包括阻挡构件，该阻挡构件被构造为与壳体的内表面接触。该冷却结构可以用于冷却诸如轮内车辆马达的马达。