公开(公告)号：CN102102558A

公开(公告)日：2011-06-22

申请号：CN201010576194.1

申请日：2010-12-07

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 梶浦干弘 ,  山田吉彦

IPC: F01L1/34 ,  F01M9/10

CPC classification number: F01L13/0021 ,  F01L1/053 ,  F01L13/0026 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2820/032

Abstract: 本发明提供可变气门装置，其实现摇臂的轻量化，同时提高向控制轴的组装性。控制轴(24)由根据内燃机状态被旋转控制的控制轴主体(25)和设置在从该控制轴主体旋转中心偏心的位置的控制偏心轴(26)构成，具备：摇臂(15)，其筒状基部(15a)摆动自如地被控制偏心轴所支承；以及摆动凸轮(7)，其通过利用从摇臂传递来的摆动力进行摆动而使进气门进行打开关闭动作，在控制偏心轴的两端沿径向形成有一对阴螺纹孔(26a)，在控制轴主体沿径向贯通形成有一对螺栓穿进孔(25a)，控制偏心轴利用穿进所述螺栓穿进孔并旋拧进所述阴螺纹孔的一对螺栓(29)而被固定到控制轴主体。

公开(公告)号：CN106988820B

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN201611051453.2

申请日：2016-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李洪旭 ,  韩奉勋 ,  金在春 ,  金炯翼 ,  山田吉彦 ,  片山学 ,  鹤田诚次

IPC: F01L1/344 ,  F01L9/22 ,  F01L9/40

Abstract: 本发明公开了一种内燃机的气门正时控制装置，其可以包括：驱动旋转体，扭矩从曲轴传递至所述驱动旋转体；从动旋转体，其固定至凸轮轴并且扭矩从驱动旋转体传递至所述从动旋转体；电动马达，其设置在驱动旋转体和从动旋转体之间并且当向其施加电力时使驱动旋转体和从动旋转体相对旋转；以及减速机构，其使电动马达的转速减慢并且将减慢的转速传递至从动旋转体。