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公开(公告)号：CN1637382A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410081730.5
申请日：2004-12-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: G01C21/00 , G01C21/26 , G08G1/0969 , G09B29/00
CPC classification number: G01C21/3691 , G08G1/0969
Abstract: 提供改变预测拥堵信息的显示的时间间隔的拥堵信息显示方法、预测拥堵信息显示装置及导航装置。信息通信系统(C)对于从导航装置(N)传送来的显示区域信息，利用在存储装置(90)中存储的交通信息预测数据，进行拥堵预测处理，将路段旅行时间明显变化的时刻和该时刻的预测拥堵信息传送到导航装置(N)，导航装置(N)对于路段旅行时间明显变化的时刻(tn’)，以详细时刻显示预测拥堵信息。
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公开(公告)号：CN1690656B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200510059076.2
申请日：2005-03-22
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: G01C21/3492 , G08G1/09675
Abstract: 一种导航装置和导航方法，在每个规定的区域内分别计算出各种累积数据和现状数据的路段旅行时间的时间差平均值，根据这些计算出的时间差平均值决定各个累积数据的优先次序。根据每个区域被设定的优先次序，进行每个区域内的各累积数据的合并处理。这样可以根据考虑了精度后的优先次序对各种交通信息数据进行合并处理。
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公开(公告)号：CN101154319B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200710149594.2
申请日：2007-09-12
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: G08G1/0104 , G01C21/3492
Abstract: 本发明提供一种利用适当的探测信息的收集样本数，可生成精度较高的交通信息的交通信息生成装置及交通信息生成方法。CPU11从定时器14的时刻数据等确定当前时刻的月51B、星期51C、时间段的主要因素，另外，基于保存在更新用地图信息14A中的地图显示数据及线路数据等，确定各线路的网格ID51A及道路划分51D的主要因素，并从样本数数据51读出生成各线路的交通信息所需的样本数51E，依次决定所需的收集样本数(S12～S13)。而且，CPU11，当对于各线路，生成交通信息所需的收集样本数以上的探测信息被存储到中心侧交通信息DB16中时，生成该各线路的交通信息，存储到现状交通信息16A中(S14～S16)。
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公开(公告)号：CN100587403C
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200410081731.X
申请日：2004-12-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: G01C21/26 , G08G1/0969
CPC classification number: G08G1/096741 , G01C21/32 , G01C21/3492 , G08G1/096775
Abstract: 将路段旅行时间变换成车速后，对判断为异常的变换车速进行校正。将各路段的每个时刻的路段旅行时间(TT)变换成车速(V)，根据最大变化量(ΔVmax)与该车速(V)的单位时刻前的车速(Vb)的速度变化量(ΔV1)以及该车速(V)的单位时刻后的车速(Va)的速度变化量(ΔV2)，如果速度变化量(ΔV1)的符号与速度变化量(ΔV2)的符号不同，则对该车速进行校正时，在车速(Vb)上加上最大变化量(ΔVmax)。如果速度变化量(ΔV1)的符号与速度变化量(ΔV2)的符号相同，则对该车速进行校正时，使其等于单位时刻前的车速(Vb)和单位时刻后的车速(Va)的平均值。
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公开(公告)号：CN101271628A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200810081400.4
申请日：2008-02-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: G08G1/0104
Abstract: 本发明提供一种能够提高利用探测车辆系统提供的堵车信息的可靠性的堵车状况运算系统。当基于从作为探测车辆的车辆(3)收集的探测数据对路段的堵车度进行运算时，按照每个规定车速，改变堵车度运算表(52)中的区分堵车度的阈值(V11－V32)，检测堵车度(S2)，按照2次网格单位，比较与基于VICS信息的堵车度的一致率，来选择一致率最高的阈值(S5、S6)，基于所选择的阈值，运算该2次网格的堵车度(S7)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1752717A
公开(公告)日：2006-03-29
申请号：CN200510106336.7
申请日：2005-09-23
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明的导航系统，具有获取行驶经历信息的行驶经历取得机构，存储所取得的行驶经历信息的记忆机构，以及对存储的行驶经历信息进行统计处理，制作统计值的统计值制作机构。该统计值制作机构根据上述行驶经历信息的样本数目及上述行驶经历信息中交通信息的偶发性判断可否制作统计值。由此能够根据上述行驶经历信息的样本数目及上述行驶经历中交通信息的偶发性判断可否制作统计值，并使用制作的统计值。因此，对于所取得的行驶经历信息，即使是其样本的数量少，也能够使用其进行路径的探索，或计算出到达目的地的预定时刻，能够提供尽快使用行驶经历信息的导航系统。
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公开(公告)号：CN1746628A
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN200510099878.6
申请日：2005-09-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: G01C21/26 , G01C21/34 , G08G1/0969
Abstract: 本发明提供一种导航装置，具有搜索到达指定目的地的引导路径(R)的引导路径搜索装置、记忆交通信息的记忆装置、根据上述记忆装置记忆的上述交通信息，推导出与用上述引导路径搜索装置搜索到的引导路径(R)的时间因素不同时候的混乱度(C1)的时间混乱度推导装置和显示引导路径(R)的同时，显示在该引导路径(R)上与用上述时间混乱度推导装置推导出的上述时间因素不同时候的混乱度(C1)的显示装置。这样，可以容易地比较在时刻或者日期等时间因素不同的各个时刻时引导路径的混乱程度，使用者很容易进行用于调整出发时刻或者发出日的讨论。
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公开(公告)号：CN1741092A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200510095964.X
申请日：2005-08-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: G08G1/0968 , G08G1/0969 , G01C21/00
CPC classification number: G01C21/34
Abstract: 本发明提供一种导航装置，其可以确保在显示机构中被显示的、通过探索而得到的引导路线的可靠性，同时可以迅速地进行路线探索。该装置具备：由与年月日相关联的探索判断因素组成的判断因素数据(cD)；和根据判断因素数据(cD)来特定与成为引导路线探索目标的探索年月日对应的探索判断因素的探索判断因素特定机构；根据与所特定的探索判断因素对应的交通信息来探索引导路线，显示装置显示：所得到的引导路线、和根据探索年月日以及探索判断因素而决定的探索显示因素。
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公开(公告)号：CN1577321A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410058724.8
申请日：2004-07-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: G08G1/096716 , G01C21/3617 , G01C21/3691 , G08G1/096741 , G08G1/096775
Abstract: 本发明提供一种汽车用交通信息通知系统以及采用该交通信息通知系统的汽车用导航系统，微计算机(30)，根据汽车的行驶历史数据进行模式分类的路径被看作为上班路径并且没有在已经登录在存储装置(40)中的登录路径中时，自动将该模式分类路径登录到存储装置(40)中。再有，微计算机(30)，来自道路交通信息系统(T)的实际交通信息，与已经登录在存储装置(40)中的作为经常性路径的登录路径的交通信息进行比较，在异常时，在输出装置(60)显示该异常的交通信息。这样，自动进行汽车的向导路径的登录，同时该登录向导路径上的实际交通信息为异常时通知该交通信息。
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公开(公告)号：CN1577321B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN200410058724.8
申请日：2004-07-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: G08G1/096716 , G01C21/3617 , G01C21/3691 , G08G1/096741 , G08G1/096775
Abstract: 本发明提供一种汽车用交通信息通知系统以及采用该交通信息通知系统的汽车用导航系统，微计算机(30)，根据汽车的行驶历史数据进行模式分类的路径被看作为上班路径并且没有在已经登录在存储装置(40)中的登录路径中时，自动将该模式分类路径登录到存储装置(40)中。再有，微计算机(30)，来自道路交通信息系统(T)的实际交通信息，与已经登录在存储装置(40)中的作为经常性路径的登录路径的交通信息进行比较，在异常时，在输出装置(60)显示该异常的交通信息。这样，自动进行汽车的向导路径的登录，同时该登录向导路径上的实际交通信息为异常时通知该交通信息。
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