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公开(公告)号：CN1920292A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200610121423.4
申请日：2006-08-22
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M37/20
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明提供一种将燃料供给至内燃机构中的燃料供给装置，其具有燃料喷射泵、将燃料箱和燃料喷射泵连接在一起的燃料供给管、将燃料喷射泵和燃料箱连接在一起的燃料回流管、在燃料喷射泵的附近处将燃料供给管和燃料回流管连接在一起的连通机构、以及从自燃料供给管流向燃料喷射泵的燃料中除去蒸汽的蒸汽去除机构。由蒸汽去除机构所除去的蒸汽经由连通机构流动至燃料回流管中。根据这样的结构，通过蒸汽去除机构来除去燃料供给管中所产生的蒸汽，从而可以使燃料喷射泵吸入除去蒸汽后的燃料，进而能使燃料喷射泵喷射出所需量的燃料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1908417A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610100983.1
申请日：2006-08-01
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M37/20
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明提供一种吸引并喷射燃料的燃料喷射泵，该燃料喷射泵具有缸体和柱塞组件。缸体具有缸室、燃料流入口、以及燃料流出口。柱塞组件被配置在缸体内，具有可以在缸室内往复运动于第一位置和第二位置之间的柱塞。当柱塞位于第一位置时，燃料从燃料流入口流入缸室内，而当柱塞从第一位置移动到第二位置时，缸室内的燃料被压缩，并从燃料流出口被送出。在柱塞和缸体之间相对滑动的部位设置有收集燃料中的杂质的收集机构。由此，即使在燃料中含有微小杂质，收集机构也能收集该杂质，从而能抑制柱塞以及缸体之间的滑动部位的磨损。
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公开(公告)号：CN1266461C
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN02131993.6
申请日：2002-08-28
Applicant: 爱三工业株式会社
Abstract: 进气压传感器21检测发动机3的运行期间在进气通道6中的、受到进气脉动影响的进气压。电子控制单元(ECU)20计算脉动的进气压的下限值和进气压的平均值，以便当下限值小于平均值时，将该下限值确定为进气压的计算值，并将它取用在发动机3的各种控制中。ECU 20在由转速传感器23所测得的发动机转速的检测值的基础上计算将被吸入燃烧腔8内的空气量，并且还在进气量的基础上计算燃料喷注量和点火时间。利用那些计算值，ECU 20控制喷注器4、点火线圈13等。
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公开(公告)号：CN1260557C
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN02132182.5
申请日：2002-08-28
Applicant: 爱三工业株式会社
Abstract: 进气压传感器21检测发动机3的运行期间在进气通道6中的、受到进气脉动影响的进气压。电子控制单元(ECU)20计算脉动的进气压的下限值和适用于转速的阈值，以便当该阈值小于下限值时，将该下限值确定为进气压的计算值。ECU20在从下限值和转速的检测值所获得的进气压的值的基础上计算要吸入到燃烧腔8内的空气量。在所算得的进气量的基础上计算燃料喷注量和点火时间。ECU20在那些计算值的基础上控制喷注器4、点火线圈13等。
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公开(公告)号：CN1470756A
公开(公告)日：2004-01-28
申请号：CN03143031.7
申请日：2003-06-13
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02D45/00
Abstract: 提供了一种内燃机的冲程确定方法，其中，能够在不使用凸轮轴角度传感器的条件下准确地进行引擎的冲程确定，还能在冲程确定之后采用与实际进气空气量有关的高相关性精确地进行内燃机的控制，并且还提高了采用该方法的冲程确定器件。进气压力传感器21检测在引擎3工作过程中进气通道6中进气空气波动所引起的进气压力。ECU 20检测波动进气压力的下限值并将其检测标志改变为On状态。ECU 20也检测来自旋转速度传感器23的引擎3TDC(上死点)信号。一旦在较低极限检测标志处于ON状态的同时检测到TDC信号，ECU 20就确定检测时间对应于压缩上死点。
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公开(公告)号：CN1409096A
公开(公告)日：2003-04-09
申请号：CN02132182.5
申请日：2002-08-28
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: G01L23/24
Abstract: 进气压传感器21检测发动机3的运行期间在进气通道6中的、受到进气脉动影响的进气压。电子控制单元(ECU)20计算脉动的进气压的下限值和适用于转速的阈值，以便当该阈值小于下限值时，将该下限值确定为进气压的计算值。ECU 20在从下限值和转速的检测值所获得的进气压的值的基础上计算要吸入到燃烧腔8内的空气量。在所算得的进气量的基础上计算燃料喷注量和点火时间。ECU 20在那些计算值的基础上控制喷注器4、点火线圈13等。
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