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公开(公告)号：CN106884741B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201610985346.0
申请日：2016-11-09
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置。该蒸发燃料处理装置通过减慢蒸气通路开放时的流量控制阀的开阀速度以使空燃比的校正控制及时，抑制在蒸气通路开放时发动机的空燃比紊乱。蒸发燃料处理装置使燃料箱(15)内的蒸发燃料吸附于吸附罐(21)，将吸附于吸附罐(21)的蒸发燃料向发动机主体(11)供给而进行吹扫，其中，该蒸发燃料处理装置包括：封锁阀(24)，其插入使吸附罐(21)与燃料箱(15)连通的蒸气通路(22)，用于对蒸气通路(22)进行开闭控制；以及开阀开始速度控制部件(16a)，其将封锁阀(24)的开阀开始时的开阀开始速度设为以比发动机的空燃比反馈控制的控制周期长的周期每次将封锁阀(24)打开预定量的速度。
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公开(公告)号：CN106232974A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580021095.8
申请日：2015-04-14
Applicant: 爱三工业株式会社
Abstract: 蒸发燃料处理装置(20)包括过滤罐(21)、蒸发燃料流出检测单元、压力传感器(26)、压力变化检测单元、压力传感器故障判定单元。过滤罐吸附到的蒸发燃料向发动机吹送。蒸发燃料流出检测单元的信号随着蒸发燃料从燃料箱(15)流出而变化。压力传感器(26)用于检测燃料箱(15)的内压。压力变化检测单元用于检测由压力传感器(26)检测到的压力是否处于没有发生变化的稳定状态。在由蒸发燃料流出检测单元检测到蒸发燃料从燃料箱(15)流出并且由压力变化检测单元检测到处于稳定状态时，压力传感器故障判定单元判定为压力传感器(26)发生故障。(21)用于吸附来自燃料箱(15)的蒸发燃料并将
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公开(公告)号：CN102536772B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201110425522.2
申请日：2011-12-15
Applicant: 爱三工业株式会社
Inventor： 秋田实
CPC classification number: F04B49/065 , F04B2205/05
Abstract: 提供一种泵单元，能够适当地对压力检测部件发生的异常进行检测，即使压力检测部件发生了异常也不会陷入无法控制状态而能够继续正常的控制，其中，该压力检测部件对泵的喷射压力进行检测。在具备无传感器的无刷电动机(ML)和控制无刷电动机的控制部件(CL)的泵单元中，在泵单元的喷射侧设置压力检测部件(40L)，控制无刷电动机以使检测压力为目标压力。而且，控制部件能够检测提供给无刷电动机的电流量和无刷电动机的转速，在压力检测部件异常时根据所检测出的电流量和所检测出的转速来求出对喷射侧的压力进行估计而得到的估计压力，控制无刷电动机以使求出的估计压力为目标压力。
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公开(公告)号：CN104100417A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410104174.2
申请日：2014-03-20
Applicant: 爱三工业株式会社
CPC classification number: F02M25/077 , F02D41/005 , F02D41/0065 , F02D41/068 , F02D2021/083 , F02D2200/021 , F02M26/22 , F02M26/35 , F02M26/47 , F02M26/66 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种发动机的排气回流装置。该发动机的排气回流装置在发动机启动后根据EGR阀的暖机状态、应对由热膨胀导致的实际开度的偏差而以适当的开度控制EGR阀。EGR装置包括：EGR通路，其使自燃烧室排出的排气的一部分作为EGR气体流入进气通路而回流至燃烧室；以及EGR阀，其用于调节EGR通路中的EGR气体。电子控制装置（ECU）在发动机启动后、即发动机的暖机状态（冷却水温）成为EGR阀的工作开始状态之后根据发动机的运转状态计算EGR阀的目标开度，并且，从成为EGR阀的工作开始状态到EGR阀的暖机完成为止的期间内，根据发动机的暖机状态（冷却水温THW）校正所计算出的目标开度，而根据该校正后的目标开度控制EGR阀。
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公开(公告)号：CN102562384A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110425511.4
申请日：2011-12-15
Applicant: 爱三工业株式会社
Inventor： 秋田实
CPC classification number: F02D41/3082 , F02D2041/2058 , F02D2200/0604 , F02M37/0052 , F02M39/02 , F02M63/0225
Abstract: 提供一种燃料供给装置，其在高压区域留有压力传感器，废除低压区域的压力传感器，在废除了压力传感器的低压区域中对低压燃料泵的喷射压力进行估计来控制低压燃料泵。串联设置低压燃料泵和高压燃料泵，仅在高压燃料泵的喷射侧设置压力检测部件，控制高压燃料泵的高压侧控制部件对高压燃料泵进行控制，以使压力检测部件检测出的压力为高压侧目标压力。另外，低压燃料泵(ML)是无传感器的无刷电动机，控制无刷电动机的低压侧控制部件(CL)能够检测提供给无刷电动机的电流量和无刷电动机的转速，根据检测出的电流量和检测出的转速来求出无刷电动机的喷射侧的估计压力，对无刷电动机进行控制，以使求出的估计压力为低压侧目标压力。
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公开(公告)号：CN106907254B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201611022982.X
申请日：2016-11-18
Abstract: 一种蒸发燃料处理装置。基于燃料箱的内压变化进行开阀开始位置的检测，并将其检测值限制在从当前的学习值起的容许变化幅度内来设为新的学习值，由此不进行学习值的校正运算地进行考虑到燃料箱的内压变动的影响的学习值的计算。开阀开始位置检测单元在截止阀的开阀动作开始之后检测燃料箱的内压，并在内压的变化量为规定值以上时检测此时的截止阀的开阀位置来作为开阀开始位置。学习单元存储检测出的开阀开始位置来作为进行截止阀的开阀控制时的开阀开始位置的学习值。当检测出的开阀开始位置相对于存储的前次的学习值超过预先决定的容许变化幅度地变化时，学习值限制单元将作为该容许变化幅度内的上限值和/或下限值的限制值设为新的学习值。
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公开(公告)号：CN105089865B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510232591.X
申请日：2015-05-08
Applicant: 爱三工业株式会社
CPC classification number: F02D41/222 , F02D41/0037 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02M25/0809 , F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M25/0872 , F02M25/089 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置。在具备燃料箱的内压检测用压力传感器的故障检测装置的蒸发燃料处理装置中，通过时常检测作为压力传感器的故障模式之一的传感器电路的断路、短路而提前检测压力传感器的故障。该蒸发燃料处理装置使燃料箱(15)内的蒸发燃料吸附于吸附罐(21)，而且将该吸附了的蒸发燃料吸入到发动机(11)，其包括用于检测燃料箱(15)的内压的压力传感器(26)，其中，该蒸发燃料处理装置包括压力传感器故障判定部件，在由压力传感器(26)检测出的压力的每单位时间的变化为比燃料箱(15)的压力变化的可能的最大值大的第1预定值以上时，该压力传感器故障判定部件判定为压力传感器(26)产生故障。
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公开(公告)号：CN104975996B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510173763.0
申请日：2015-04-14
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0809 , B60K15/03519 , B60K2015/0319 , B60K2015/03514 , F02M25/0836
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置，其通过在基于原本的必要性进行的封锁阀的打开动作或关闭动作时进行在连接燃料箱和吸附罐的路径上的封锁阀的异常判定，不会为了封锁阀的异常判定而使封锁阀徒劳地动作。使燃料箱内的蒸发燃料吸附于吸附罐，而且使该吸附了的蒸发燃料吸入到发动机主体中，在连接燃料箱和吸附罐的路径上具备封锁阀，该蒸发燃料处理装置包括：封锁阀动作部件，其为了进行使封锁阀移动到预先决定好的初始位置的初始化或者除去已积存在燃料箱内的蒸发燃料而使封锁阀进行打开动作或者关闭动作；异常判定部件，其在利用该封锁阀动作部件使封锁阀进行打开动作或者关闭动作之后根据预定时间内的燃料箱的内压变化进行封锁阀的异常判定。
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公开(公告)号：CN103883448B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310714314.3
申请日：2013-12-20
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M37/08
CPC classification number: F02D41/3854 , F02D41/3082 , F02D2200/0602
Abstract: 本发明涉及汽车燃料提供装置。目的在于，能够抑制在汽车急加速时燃料压力从目标燃料压力下降这一情况，从而提高汽车的加速性能。根据本发明所涉及的汽车燃料提供装置，具备：燃料泵，其将燃料箱内的燃料加压输送至发动机；电动机，其用于驱动燃料泵；以及控制部，其对施加给电动机的电压的占空比进行反馈控制，使得燃料压力接近目标燃料压力，其中，控制部根据汽车加速踏板的开度在打开方向上发生的变化来增加占空比的下限值、即下限保护值。
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公开(公告)号：CN105526030A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510671375.5
申请日：2015-10-15
Applicant: 爱三工业株式会社
CPC classification number: F02M25/0809 , F02D41/003 , F02D41/042 , F02D41/222 , F02M25/0836 , F02M25/089
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置，避免检测器判定单元的构造变得复杂，并且在进行压力检测器的正常或者异常判定时避免对发动机的驱动等造成不良影响。本发明所涉及的蒸发燃料处理装置具备：吸附罐，其构成为能够吸附燃料箱内产生的蒸发燃料，将所吸附的该蒸发燃料供给到发动机；截止阀，其设置于将吸附罐与燃料箱连接的蒸气通路；以及压力检测器，其检测燃料箱内的压力，其中，检测器判定单元在发动机处于停止的状态下使截止阀从开阀状态起进行关闭操作或者从闭阀状态起进行打开操作来改变燃料箱内的压力，基于压力检测器在截止阀的关闭操作后或者截止阀的打开操作后的检测值来判定压力检测器正常还是异常。
