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公开(公告)号：CN211117576U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921642205.4
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/12
Abstract: 本实用新型涉及密封技术领域，具体公开了一种油封和发动机总成，油封用于对第一待连接件和第二待连接件进行径向密封，该油封包括油封本体，油封本体呈环形且由橡胶材质制成，油封本体包括沿油封本体的径向方向由内向外依次连接的密封部和调节部，调节部呈波纹状，且调节部包括至少一个波峰和至少一个波谷；密封部的内表面为密封面，密封面用于和第一待连接件的外周面贴合。相比相关技术，将调节部设置成波纹状，具有更好的跟随性，特别当第一待连接件和第二待连接件偏心时，密封部能够更好的补偿偏心带来的装配公差，保证对第一待连接件和第二待连接件的密封性能。发动机总成包括上述油封。
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公开(公告)号：CN210860596U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921604578.2
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16N21/00
Abstract: 本实用新型属于润滑管路生产制造技术领域，公开了一种润滑油管及润滑系统。该润滑油管包括连接管和设置于连接管端部的连接结构，连接结构包括：连接件，连接管穿设于连接件内，连接管能够相对连接件轴向滑动；接头，其套设于连接管上并位于连接管和连接件之间，接头能够相对于连接管旋转；O形圈，其套设于连接管上并位于接头和连接件之间。该润滑油管的接头可以旋转和轴向移动，不会对编织软段造成扭转、拉伸，减少对编织软段的扣压部位的破坏，因此无需扣压软管段，降低安装难度，达到减少应力集中的目的。同时，降低了O形圈的装配难度，不会造成O形圈切破的风险，工艺更简单，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN209444928U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822092066.4
申请日：2018-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及柴油机技术领域，公开了一种增压器润滑油管连接结构、增压器及V型柴油机。所述增压器润滑油管连接结构包括接头，套装于润滑油管的一端，所述接头和所述润滑油管之间密封连接，且插入发动机机体的安装孔内；密封圈，设置于所述接头与所述安装孔之间；锁紧件，套设于所述润滑油管，所述锁紧件与所述发动机机体固定连接，所述锁紧件部分伸入所述安装孔内且抵接于所述接头。本实用新型解决了上述卡套密封结构中存在的不易拧紧和紧固润滑油管，易出现润滑油泄露的问题。
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公开(公告)号：CN220623069U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322210813.0
申请日：2023-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L19/02
Abstract: 本实用新型提供了一种管接头密封结构及发动机，管接头密封结构包括：接头；管体，插设在接头的连接孔内；紧固件，套设在管体上且与接头连接；密封件，套设在管体上，密封件位于管体和接头之间且位于管体和紧固件之间；其中，密封件与管体为一体结构，本实用新型的管接头密封结构解决了现有技术中的管接头密封结构容易泄漏的问题。
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公开(公告)号：CN217256001U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220591543.5
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型涉及拆卸工具技术领域，尤其涉及一种接管拆卸工装。该接管拆卸工装包括顶压单元和拉拔单元，其中顶压单元一端与管接头的端部抵接；拉拔单元包括提拉结构和卡接结构，卡接结构能够伸入接管的内孔中并与接管抵接，提拉结构一端穿过顶压单元与卡接结构连接，提拉结构能够带动卡接结构和接管远离管接头。顶压单元能够在拉拔接管时对管接头起到顶压限位的作用，防止管接头随接管一同向上移动，卡接结构能够伸入接管的内孔中并与接管抵接以使卡接结构与接管卡紧，提拉结构在卡接结构与接管卡紧后被向上拉动，从而可实现拉动接管远离管接头，将管接头拆卸的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212986335U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202020989792.0
申请日：2020-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于密封技术领域，具体涉及一种密封圈，本实用新型提出的密封圈包括呈环形的密封圈本体，密封圈本体的顶面设有第一防尘槽，密封圈本体的侧壁面设有第二防尘槽，第一防尘槽和第二防尘槽均环绕密封圈本体一周，第二防尘槽与第一防尘槽之间形成防尘唇，第二防尘槽与密封圈本体的底面之间形成密封部。本实用新型提出的密封圈用于密封第一管道和第二管道之间的连接处，密封圈通过第一防尘槽收集由第一管道和第二管道配合间隙进入的灰尘，通过第二防尘槽收集进入密封面的灰尘，密封功能和防尘功能由两个部位完成，可靠性高。
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公开(公告)号：CN207318061U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721047749.7
申请日：2017-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种密封圈测试工装，包括活塞筒、活塞、活塞杆、密封盖板和压力传感器；活塞筒上端面设有上挡板，活塞筒下端面设有下挡板，上挡板上设有第一通孔，下挡板上设有第二通孔；活塞设于活塞筒内，并可沿活塞筒的轴向移动；活塞杆第一端穿过第一通孔，并与活塞连接；密封盖板设于第二通孔的外侧，并与下挡板连接，密封圈设于密封盖板与下挡板之间；活塞筒、活塞与密封盖板构成可压缩的封闭空腔，空腔内填充压力流体，并设有压力传感器。本实用新型通过活塞筒、活塞杆和活塞组成的机械式增压结构，测试不同压力对密封圈性能的影响；另外，压力流体作为压力介质，消除了热胀冷缩对测试的干扰，便于测试不同温度对密封圈性能的影响。
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公开(公告)号：CN217108613U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220589119.7
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 封慧
IPC: F16L21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种V型卡箍及管道结构。该V型卡箍包括卡箍本体、调节件和锁紧组件。其中，卡箍本体设有卡箍瓦，卡箍瓦设有V形槽；调节件固定设置于V形槽的底壁，调节件用于沿轴向调节第一管件和第二管件设置于V形槽的位置；锁紧组件，锁紧组件用于将第一管件和第二管件锁紧于卡箍本体。该V型卡箍，能够防止第一管件和/或第二管件沿轴向装偏，从而避免V型卡箍的卡箍瓦承受较大的装配应力，提高了V型卡箍的使用寿命，同时也能避免第一管件和第二管件的连接处发生松动甚至泄漏，提高了管道结构的使用安全性。
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公开(公告)号：CN209569428U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822090476.5
申请日：2018-12-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L19/03
Abstract: 本实用新型涉及连接结构技术领域，具体涉及一种管接头。本实用新型旨在解决现有高温气路螺纹连接管接头无法转动或者在转动时影响其密封性的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种管接头，管接头包括第一连接管、第二连接管、弹性金属密封垫和紧固件，第一连接管的入口端能够插入第二连接管的出口端，弹性金属密封垫设置于入口端与出口端之间的间隙处、处于弹性变形状态并与第一连接管外壁、第二连接管的内壁之间形成密封带，实现密封，紧固件套设于第一连接管外靠近入口端的位置起到压紧弹性金属密封垫的作用。本实用新型的管接头中的紧固件未压紧时，第一连接管能够相对第二连接管转动到指定位置，压紧紧固件即可实现作用。
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公开(公告)号：CN209569336U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822090480.1
申请日：2018-12-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本实用新型提供了一种密封圈及密封结构，该密封圈包括密封圈本体，所述密封圈本体安装在待密封零件形成的密封空间中，所述密封圈本体为环形圈体结构，包括同心设置的内圈和外圈，所述密封圈本体沿其轴向方向设有多个向外延伸的环形凸起，并且，多个所述环形凸起的轴向尺寸沿所述密封圈本体的径向方向自内向外逐渐增大。本实用新型实现了密封圈的多方向密封，提高密封可靠性；同时，密封圈的轴向设有多密封面，提高了密封压力，能够有效防止密封圈倾倒；零件一定程度偏心的情况下也能够实现良好的密封效果；密封圈上设有空腔，降低了密封圈被切伤的风险。
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