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公开(公告)号：CN114123822A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111472564.1
申请日：2021-12-06
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于多流制机车的可复用网侧变流器，包括多绕组变压器、n个全桥变流器一、n个全桥变流器二和2n个开关S3；多绕组变压器包括2n个高压侧绕组和2n个低压侧绕组；在交流供电时，可复用网侧变流器作为四象限脉冲整流器；在直流供电时，可复用网侧变流器复用作为多重化并联的斩波电路，且复用牵引变压器的次级绕组作为斩波电感。本发明的可复用网侧变流器，相较传统的交流供电制式机车的网侧变流器仅仅增加了两个开关单元，且结构简单，模式切换方便，既节约了列车上有限的空间，也降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN113119739A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110532498.6
申请日：2021-05-17
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于矩阵变换器的多流制牵引传动系统拓扑及方法，利用电力电子电路和高频变压器实现电力机车牵引能量的传输。在交流牵引供电制式下，通过级联式矩阵变换器与牵引供电接触网相连进行降压和升频，再通过高频变压器进行电气隔离和电能耦合，输出绕组与整流器相连，整流器与电机驱动模块相连，其中的三相逆变器输出三相交流电驱动三相异步电机电机运行；在直流牵引供电制式下，高频变压器的输出绕组作为直流滤波电抗器使用，依次通过储能电容和电机驱动模块驱动电机运行。本发明通过设备复用以及替代工频牵引变压器，可有效降低系统体积、重量和成本，提升整体性能。
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公开(公告)号：CN110549861A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910918099.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开一种基于多重Boost/Buck斩波器的多流制牵引传动系统，包括两个双向开关、N个储能电感、M个四象限变流器和稳压控制器；第一双向开关的固定端接入直流牵引网电源，第二双向开关的固定端与牵引逆变器的直流侧连接；两个双向开关的两个触点端相互交叉连接；所有N个储能电感的一端均与第一双向开关的第一触点端连接，另一端分别与N个桥臂中点一一对应连接；每个四象限变流器的桥臂第一共接点均与第一双向开关的第二触点端连接，桥臂第二共接点均接地；第二双向开关的固定端、每个储能电感分别所在支路以及四象限变流器的门极端口均与稳压控制器连接。本发明可以有效降低牵引网电压波动对系统性能的影响。
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