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公开(公告)号：CN113691959A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110967171.1
申请日：2021-08-23
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于毫米波天线的列车两端数据传输的方法、系统、装置及介质，该方法包括：接收第一车载无线电控制单元发送的第一原始信号；将第一原始信号转换为第一射频信号；将第一射频信号通过毫米波天线发射至接收端，以便接收端将第一射频信号转换为第一原始信号发送至第二车载无线电控制单元；其中，第一射频信号与接收到接收端的毫米波天线发射的第二射频信号的频率不同。通过毫米波天线发射射频信号实现列车两端数据的传输，由于第一射频信号和第二射频信号的频率不同，避免两端同时发射射频信号时，信号相互干扰而影响数据传输的情况，同时无线传输的方式克服了列车两端数据通过光纤传输其工程布线难度大和后期维护困难的问题。
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公开(公告)号：CN113525456A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110949607.4
申请日：2021-08-18
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种磁浮列车的控制方法及装置，一种控制平台。本申请利用控制装置控制磁浮列车，具体控制过程包括：采集磁浮列车的悬浮系统的状态信息，在确定状态信息中存在告警信息时，基于告警信息确定故障等级，然后按照故障等级自动控制磁浮列车的运行状态。该方案无需驾驶人员人为判断故障严重程度，也无需手动控制磁浮列车，因此难度较低、效率较高，且不易发生疏漏，达到了在磁浮列车故障时，自动控制列车运行状态的目的。相应地，本申请提供的一种磁浮列车的控制装置，一种控制平台，也同样具有上述技术效果。
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公开(公告)号：CN112987700A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110460413.8
申请日：2021-04-27
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种磁浮交通运行控制系统的集成测试系统，包括用于建立运行环境仿真模型的运行环境仿真服务器、与车载运行控制系统相连且用于建立磁浮车辆系统模型的车载运控接口设备、与分区运行控制系统相连的分区运控接口设备、试验管理服务器、车地无线通信仿真计算机，试验管理服务器用于输出测试脚本，供运行控制系统根据测试脚本对相应模型控制，并获取测试结果。本申请公开的上述技术方案，通过运行环境仿真服务器及运行环境仿真模型、车载运控接口设备及磁浮车辆系统模型、分区运控接口设备及车地无线通信仿真计算机构建起协同化试验环境及闭环试验接口环境，在试验管理服务器的控制下自动实现对整个运行控制系统的协同运行和集成测试。
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公开(公告)号：CN111746599A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010608181.1
申请日：2020-06-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种分区控制系统，通过一个分区控制系统控制多个牵引控制系统，使分区控制系统设备数量大幅度减少，设备性能且经济性明显提高。其技术方案为：从区域范围管理上打破了与牵引系统一一对应的规则，可根据实际情况控制多个牵引系统。本发明的分区安全控制计算机管理多个牵引控制系统，同时分区安全控制计算机还管理多个分区无线电控制系统。此外，本发明的分区牵引切断计算机管理多个牵引供电系统。因此，本发明的系统能够大幅度降低分区控制系统的设备数量，降低工程难度和费用。
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公开(公告)号：CN111516728A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010382715.3
申请日：2020-05-08
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种列车的车载控制系统，该列车的车载控制系统包括分别位于车头的第一控制机柜和位于车尾的第二控制机柜；所述第一控制机柜和所述第二控制机柜通信连接，并采用基于主机柜和备机柜的双端机柜热备冗余架构，以便所述备机柜在所述主机柜故障后即时切换主备机柜身份并控制所述列车继续正常运行。本申请所公开的列车的车载控制系统，基于分别位于车头和车尾两端的控制机柜，采用了双端机柜热备冗余架构，可在主机柜故障后即时切换由备机柜进行列车运行控制，有效提高了故障防护处理效率，大大降低了对列车运营时刻表的影响，进而提高了用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107571888A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710800513.4
申请日：2017-09-07
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于防止电力机车掉入无电区的控制方法，所述方法包括：从预存的线路数据中获取无电区位置和基准目标曲线；判断前方是否存在无电区；当前方存在无电区时，判断列车是否被允许通过无电区；当列车被允许通过无电区时，输出通过无电区指令以控制列车越过无电区；以及当列车不被允许通过无电区时，输出在无电区前指定距离内停车指令以控制列车停车。
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公开(公告)号：CN119370155A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411961596.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请提供一种不同制式列车混跑运行方法、系统、介质和设备，方法包括：若检测到源于相异制式线路的列车跨线运行请求，确定列车跨线运行请求对应的列车运行制式，以及当前制式线路的制式类型；若当前制式线路的制式类型和列车跨线运行请求对应的列车运行制式相匹配，在列车经过共管区时，将列车切换为当前制式线路的制式类型，并与列车保持通信交互，以接管列车；若当前制式线路的制式类型和列车跨线运行请求对应的列车运行制式不匹配，保持列车的列车运行制式不变，在共管区应用当前制式线路的制式类型对应的线路地面系统和车载系统管理列车。本申请无需针对现有的制式系统进行调整，可实现TACS制式系统和CBTC制式系统的贯通运行。
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公开(公告)号：CN117255377B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311533827.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供基于位置信息的磁浮列车通信分区切换方法、装置及介质，该方法包括以下步骤：实时检测列车运行过程中的位置信息；当检测到列车到达第一预设位置时，触发分区切换准备，并向下一分区的分区基站控制器发送切换邀请的参考时间以及周期；当列车经过当前分区和下一个分区的重叠覆盖区起点后的第二预设位置时，启动分区切换，车载基站控制器控制切换移动基站的收发器的工作频率以准备与下一分区进行通信；接收到下一分区的分区基站控制器发送的切换邀请信号后，建立列车与下一分区的通信连接；确认列车完全与下一分区正常通信后，完成列车的分区切换。本发明具有分区切换(56)对比文件康桂华;康鸿博.基于发送切换邀请的越区切换准周期触发机制.云南民族大学学报(自然科学版).2016,(第02期),全文.
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公开(公告)号：CN115848424A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211482668.5
申请日：2022-11-24
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车司机控制模式的按键控制方法、介质及系统，其中磁浮列车司机控制模式的控制按键采用多层开关结构形式，在控制按键从初始位置按下至终止位置，再从终止位置回弹至初始位置的过程中，多层开关依次呈现不同的标准开关状态；控制方法具体包括：在控制按键从初始位置按下至终止位置，再从终止位置回弹至初始位置的过程中，实时检测按键中各层开关状态，并与其对应的标准开关状态进行比对，如果各层开关状态与对应各标准开关状态一一对应，则判断控制按键信号输入有效。本发明的按键安全可靠，可以避免抖动而多次触发动作。
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公开(公告)号：CN111717039B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010607034.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于高速磁浮系统的牵引切断控制方法，所述方法包括：为所述分区牵引切断计算机提供五个状态，所述五个状态为：“启动状态”、“安全切断状态”、“运行状态”、“牵引正在测试状态”、“中断状态”；所述分区牵引切断计算机根据所述分区安全控制计算机的命令在五个状态之间进行状态转换。
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