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公开(公告)号：CN109139758B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201811057125.2
申请日：2018-09-11
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: F16F1/18
Abstract: 本发明公开了一种前簧总成，包括顶部板簧和板簧组，所述顶部板簧叠放在所述板簧组上，所述板簧组为从上至下依次叠放的板簧的组合，所述顶部板簧的两端分别设有第一吊耳和第二吊耳，所述第一吊耳内设有回力组件，所述第二吊耳用于悬吊于所述汽车车架上，所述顶部板簧的中部通过连接螺栓与所述板簧组固定连接，所述顶部板簧的两侧分别通过夹紧组件与所述板簧组连接，所述顶部板簧和板簧组之间、所述板簧组的各板簧之间均设有限位块。通过回力组件能辅助顶部板簧和板簧组对车身的减振，利用限位块形成两点固定结构，大大降低了板簧之间发生错位的几率。本发明还公开了一种采用上述前簧总成的汽车。
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公开(公告)号：CN109248953A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811089306.3
申请日：2018-09-18
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种切角模具，包括上刀模、下刀模、定位托板和端头定位板，所述定位托板和所述端头定位板设置在所述下刀模的两端，所述上刀模设置在所述下刀模的上方，所述上刀模的中部设有滑槽，所述滑槽内设有钢印座，所述钢印座与所述滑槽滑动配合，所述钢印座的下表面设有钢印槽，所述钢印槽内设有钢印，所述钢印座靠近所述定位托板的一端设有螺纹槽，所述上刀模上设有钢印调节座，所述钢印调节座设置在所述滑槽的开口处，所述钢印调节座对应所述螺纹槽设有第一通孔，所述第一通孔内设有螺栓，所述螺栓与所述螺纹槽螺纹配合，所述钢印调节座与所述钢印座通过所述螺栓连接。本发明提出的切角模具，能同时进行切角和打刚印，生产效率高。
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公开(公告)号：CN208842167U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821418561.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种导向臂装置及汽车，该导向臂装置包括一导向杆以及设于导向杆一端的卷耳，在卷耳的孔径内固定设有一压钢衬套，导向杆包括相互连接的第一导向部以及第二导向部，在导向杆的底部相对的两端分别设有第一固定块以及第二固定块，在第一固定块与第二固定块的底部固定连接有一加强弹片，在加强弹片的上表面设有一块状的支撑件，支撑件位于第一导向部与第二导向部相接合的位置。本实用新型提出的导向臂装置，能够有效防止断裂，延长了实际使用寿命。
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公开(公告)号：CN207683257U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721174369.X
申请日：2017-09-13
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种导向臂装置及应用该导向臂装置的汽车，所述装置包括第一导向臂以及第二导向臂，所述第一导向臂包括第一导向杆、在所述第一导向杆的一端固定设有第一卷耳，另一端固定设有第一连接杆，所述第一连接杆的末端与一承载平台固定连接，所述第二导向臂包括第二导向杆，在所述第二导向杆的一端固定设有第二卷耳，所述第二卷耳设于所述第一卷耳内，所述第二导向杆至少有一部分与所述第一导向杆固定连接。本实用新型提出的导向臂装置，相较于现有的导向臂而言具有更加优良的结构强度，可最大程度上避免发生断裂，满足了实际应用需求。
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公开(公告)号：CN214274314U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202022910779.4
申请日：2020-12-04
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种钢板弹簧总成，用于支撑车架，钢板弹簧总成包括第一板簧组、第二板簧组及连接组件，连接组件包括连接第一板簧组与第二板簧组的连接块，第二板簧组包括板簧片、卡箍板簧片及卡箍组件，卡箍组件的一端设有开口，第一板簧组限位于卡箍组件内、且沿所述开口方向纵向移动，第二板簧组连接车架。上述钢板弹簧总成，通过使用两组板簧组结构，代替了传统的单一板簧组，加大了车身承载量的同时，两板簧组共同受力，提高了乘车舒适性，同时在两板簧组结构之间设置连接块，使得板簧组在空载和满载时的悬架频率变化小，添加卡箍组件，防止板簧组发生横向偏移，解决了现有技术中，因结构设计受限，导致承载量受到限制，舒适性较差的问题。
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公开(公告)号：CN212028403U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201922375777.7
申请日：2019-12-25
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种钢板弹簧，包括依次层叠连接的上板簧、中间板簧和下板簧，还包括设置于所述中间板簧的端部并与所述上板簧固定连接的柔性垫，所述上板簧、所述中间板簧和所述下板簧均为中间等厚度、往两边厚度逐渐减小的变截面结构，所述上板簧和所述中间板簧均为凸面朝向所述下板簧的弧形结构，所述下板簧为直条形结构，所述柔性垫的顶部表面为平面且与所述上板簧固定连接，所述柔性垫的底部表面为外凸的球面且面向所述下板簧。本实用新型通过采用多片渐变刚度变截面板簧，实现了变刚度特性，使车子空载和满载之间转换具有等偏频效益，提高车子的舒适性，还节省了板簧材料。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211951321U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201922421023.0
申请日：2019-12-27
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: F16F15/073 , F16F1/26
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板弹簧悬架总成，包括印花机构、驱动电机、传动轮和传送带，驱动电机与传动轮设于印花机构的左侧端，其特征在于，印花机构包括支撑架、印花板、起压组件和从动轮，从动轮设于支撑架的右下端且通过传送带连接传动轮，起压组件设于支撑架上端，起压组件包括压杆、立柱和三角架，立柱设于支撑架右侧，压杆的中部与立柱上端轴接，压杆的左侧端穿设一平衡轴，平衡轴的两侧端连接两个三角架，两个三角架分别连接印花板的两侧边。本实用新型提供的钢板弹簧悬架总成，有效的提升了瓷砖的印花和传送效率，节省了印花工艺耗时，优化了瓷砖生产制备产能效益。
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公开(公告)号：CN209534669U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201822193472.X
申请日：2018-12-25
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G11/28
Abstract: 本实用新型提供一种Z字型导向臂，由第一平直部、第一弯折部、纵向部、第二弯折部、及第二平直部依次连接构成，所述第一平直部的自由端向外延伸出第一卷耳，所述纵向部由所述第一弯折部垂直向下延伸而成，所述第二平直部由所述第二弯折部水平向外延伸而成，所述第一弯折部的内径大于所述第二弯折部的内径，所述第一平直部的长度大于所述第二平直部的长度，所述第一平直部上方设有一加强板，所述加强板的自由端设有第二卷耳，所述第一卷耳包覆在所述第二卷耳外部，所述第一平直部外卡设有一安装槽，所述安装槽、第一平直部及所述加强板依次通过螺栓连接。本实用新型中的Z字型导向臂具有强度更高的优点。
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公开(公告)号：CN209006556U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821545548.4
申请日：2018-09-20
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种卡箍成型装置，包括冲柄和底板，冲柄的底部设有压块，底板上设有凹模，凹模的中间设有顶出器，顶出器设于底板上，顶出器的上方用于放置待加工的卡箍，顶出器的下方设有导柱，导柱与顶出器接触，导柱穿过底板，且导柱可在底板中滑动，顶出器与底板之间设有垫块，垫块位于导柱之间，底板的下方连接滑动杆，导柱位于滑动杆之间，滑动杆之间设有上托架和下托架，上托架和下托架分别与滑动杆滑动连接，滑动杆的下端设有用于对下托架进行限位的第一螺栓，导柱远离所述顶出器的一端与上托架接触，上托架与下托架之间设有弹簧。本实用新型能够解决现有技术中容易出现卡料、被取料弹出伤人的问题。
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公开(公告)号：CN209370336U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821779563.5
申请日：2018-10-31
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板弹簧悬架，包括顶部板簧和板簧组，所述板簧组由多片板簧叠放组成，所述板簧的长度从上至下逐渐变短，所述顶部板簧的两端均设有安装孔，所述安装孔用于将所述钢板弹簧悬架安装在汽车车身上，所述顶部板簧设置于所述板簧组的顶部，并通过紧固件与所述板簧组层叠固定，所述顶部板簧和所述板簧组的板簧均朝下设有凹槽，所述凹槽内设有管套，所述凹槽的内壁上位于所述管套的中部设有消音板，所述管套和所述消音板上均匀设有消音孔。通过在顶部板簧和板簧组上设置管套和消音板，实现了降低钢板弹簧悬架的噪音。本实用新型还公开了一种采用上述钢板弹簧悬架的汽车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
