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公开(公告)号：CN108058717B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201711440494.5
申请日：2017-12-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种防止高速动车组转臂节点轴向窜动的转臂节点，包括转臂节点外套，转臂节点内套，硫化体橡胶体和芯轴，其中转臂节点的转臂节点外套，转臂节点内套，硫化体橡胶体分成两个硫化体组合体，再与芯轴压装组合在一起，两个硫化组合体相互对装在芯轴上，且通过转臂节点外套与转臂节点内套的相对位置实现转臂节点硫化体橡胶体预压缩，其特点在于，在转臂节点内设置轴向限位装置，通过轴向限位装置防止转臂节点运行过程中的轴向窜动。所述的轴向限位装置包括转臂节点外套限定、硫化体橡胶体限定、内套限定和/或芯轴限定四个方面的组合限定，通过转臂节点外套限定、硫化体橡胶体限定、内套限定和/或芯轴限定四个方面的组合限定实现防止转臂节点运行过程中的轴向窜动。
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公开(公告)号：CN110388401A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910815522.X
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F5/00
Abstract: 本发明公开了一种带有管体流道液体橡胶复合节点的形成方法及节点，其中形成方法是在外套和芯轴之间增设中间隔套，将中间隔套与芯轴通过橡胶硫化粘接在一起，再将形成一体的中间隔套与芯轴装配到外套中；在芯轴中设置管体流道，在中间隔套上挖空形成多个空间，当硫化后，利用橡胶与所述多个空间形成相互独立的多个液体空腔，多个液体空腔中设置有液体且多个液体空腔之间通过管体流道相连通。本发明能提供较小的径向刚度及较大的轴向刚度，实现较大的动静比，从而优化了液体橡胶复合节点的产品性能。
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公开(公告)号：CN109236939A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811273576.X
申请日：2018-10-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F13/14
Abstract: 本发明提供了一种液压衬套，包括：芯轴；套设在芯轴上的套筒状的第一流道体，在芯轴和第一流道体之间的间隙内填充有第一橡胶体，在第一流道体的外表面上构造有用于液压流体的第一流道，其中，在第一橡胶体上径向相对地构造有用于容纳液压流体的两个主液腔，它们通过第一流道彼此连通；外套，其压紧式套设在第一流道体的径向外侧；以及设置在第一流道体的至少一个轴向外侧的密封组件，其与外套共同地限定了用于容纳液压流体的辅助液腔。密封组件包括套设在芯轴上的支撑环，其包括处于辅助液腔内的朝向外套延伸的径向突出部，径向突出部与外套之间的间隙形成了连通通道。
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公开(公告)号：CN108999905A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810925414.3
申请日：2018-08-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种可调节偏转刚度的橡胶垫，其特征在于，橡胶垫包括底板、橡胶体、顶板和隔板，隔板设在顶板和底板之间，橡胶体将顶板、隔板和底板硫化在一起；橡胶垫中间开有贯通橡胶垫的空腔，橡胶垫通过空腔处的橡胶体过盈配合安装在牵引杆上，其中，顶板内侧处的橡胶体和隔板内侧处的橡胶体夹紧在牵引杆上，而底板内侧处的橡胶体与牵引杆之间留有间隙。橡胶体将顶板、隔板和底板的内侧硫化成一个整体的环状体，能通过调节环状体不同部位的直径和橡胶的厚度，来调节橡胶垫的偏转刚度，能满足车辆良好的弯道通过性能。
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公开(公告)号：CN108930741A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810925423.2
申请日：2018-08-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种可调节刚度的橡胶垫，橡胶垫包括底板、橡胶体、顶板和隔板，橡胶垫中间开有贯通橡胶垫的空腔；在顶板和底板之间设有隔板，橡胶体将顶板、隔板和底板硫化在一起，且橡胶体在顶板、隔板和底板的内侧硫化成一个整体的环状体。通过在在顶板和底板之间设金属的隔板，并用橡胶体将顶板、隔板和底板硫化在一起，能满足车辆启停时的舒适性要求牵引橡胶垫在小变形下纵向刚度较小，大变形下轴向刚度较大的变刚度。
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公开(公告)号：CN106476838B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201510538082.X
申请日：2015-08-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种常接触式防止钢弹簧断裂的方法及垂向止挡，在橡胶主体上方设回转体状的橡胶凸台，在机车空载时橡胶凸台就与构架导筒接触；调节橡胶凸台和橡胶主体的直径或高度能调节垂向止挡的刚度；调节橡胶主体上的环形平直段与水平面之间的夹角，能调节垂向止挡的变刚度；橡胶凸台与橡胶主体通过环形圆弧段连接，调节垂向止挡的环形圆弧段的段数能调节垂向止挡变刚度的次数；底座嵌在垂向止挡的橡胶主体中，使底座能对垂向止挡进行限位，调节底座的高度能调节垂向止挡限位的位置和垂向止挡的刚度；通过调节垂向止挡的刚度、变刚度和限位的位置来减小钢弹簧承受的垂向载荷，降低机车运行过程中钢弹簧产生的金属疲劳，从而防止钢弹簧断裂。
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公开(公告)号：CN108343703A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710049942.2
申请日：2017-01-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F15/023 , B61F5/26
Abstract: 本发明涉及一种用于液压衬套的刚度调节装置和液压衬套，刚度调节装置包括刚性的支撑环和套设在所述支撑环的外壁上的第二橡胶体，该装置应用在液压衬套上，以实现通过改变装置的刚度来调节液压衬套的刚度。
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公开(公告)号：CN108343701A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710050105.1
申请日：2017-01-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压衬套，其包括芯轴，芯轴具有第一台阶面以将芯轴构造为中部段直径大于两端部直径的阶梯轴；套设在芯轴的中间段的外壁上的第一橡胶体，在第一橡胶体上设置有两个间隔式分布的液腔；套设在第一橡胶体的外壁上的套筒，在套筒的外壁上设置有凹槽；套设在套筒的外侧的外套，外套与套筒在凹槽处形成用于连通两个液腔的第一流道；设置在芯轴的两端的密封组件，密封组件与第一台阶面和套筒的端面密封式接触，该液压衬套有助于实现轨道列车的稳定行驶，并且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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公开(公告)号：CN108150588A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201611162812.1
申请日：2016-12-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F13/14
Abstract: 本发明提供一种轨道交通用液压衬套，包括橡胶主簧及衬套外套，所述衬套外套套设于所述橡胶主簧的外侧，所述橡胶主簧设有两密闭液室及用于连通两密闭液室的流道，所述流道设于所述橡胶主簧的外周上，所述衬套外套上设有注液孔，所述注液孔与所述流道对接连通。本发明具有加工简单、精度高，且成本低的优点。
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公开(公告)号：CN108150535A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201611205014.2
申请日：2016-12-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压衬套和轨道列车。液压衬套包括：芯轴，套设在芯轴外侧的套筒，在芯轴和套筒之间的间隙内填充有第一橡胶体，在套筒的外表面上构造有凹槽，以及压紧套设在套筒外侧上的外套。在第一橡胶体上径向相对地构造有用于容纳液体的两个液腔，凹槽与外套围成流道，两个液腔通过流道连通。在将本发明的液压衬套用到轨道列车上之后，不但可保证列车在直行状态中稳定前行，而且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
