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公开(公告)号:CN101044314A
公开(公告)日:2007-09-26
申请号:CN200580035805.9
申请日:2005-10-19
Applicant: 株式会社美姿把
CPC classification number: F02N15/023 , F02N15/046 , F02N15/067 , F02N2250/08 , F16D41/06 , F16D2300/06 , F16H57/0463 , Y10T74/134
Abstract: 一种带惰轮的起动电动机,在利用电机(11)通过行星齿轮机构(12)进行旋转的传动轴(32)上形成螺旋花键部(61),在此安装可向轴方向移动的超越离合器(13)。超越离合器(13)的离合器内部(57)与小齿轮(14)与一体形成,小齿轮(14)与惰轮(15)啮合。合成树脂制的滑动板(95)设置在惰轮(15)与超越离合器(13)的离合器罩(68)之间。滑动板(95)具有与惰轮(15)以及离合器罩(68)接触的滑接面(95a、95b),同时,在该滑接面(95a、95b)上凹设保持滑接面上的润滑脂的环形的润滑脂积存部(96)。通过这样,提高设置在具有转速差的滑接部件之间的衬垫的润滑性、降低原材料成本,同时,防止部件之间的烧结。
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公开(公告)号:CN1109194C
公开(公告)日:2003-05-21
申请号:CN98105694.6
申请日:1998-03-24
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: F02N15/06
CPC classification number: F02N15/066 , Y10T74/132 , Y10T74/137 , Y10T74/2063
Abstract: 内燃机起动机中,有一环状挡止板设在小齿轮单元和螺线管装置之间,用来确定小齿轮单元的休止位置。一个肩面限定在齿轮盖内与螺线管装置的端面对接,以确定后者的轴向位置。挡止板制有从其外周面径向向外突出的舌件,而肩面上制有接纳舌件的凹槽。舌件和凹槽的尺寸使舌件能弹性地插在肩面的凹槽部和螺线管装置的端面之间并形成能适应舌件相应变形的空腔。这样,舌件便能弹性地变形从而稳固地支承挡止板而不会影响螺线管装置的轴向位置。
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公开(公告)号:CN1076084C
公开(公告)日:2001-12-12
申请号:CN96107576.7
申请日:1996-05-29
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: F02N15/06
CPC classification number: F02N15/066 , Y10T74/131 , Y10T74/137
Abstract: 同轴的发动机启动器,它包括与输出轴联接的小齿轮,电机通过螺旋花键驱动输出轴;用于有选择地关断引向电机的电源线路的开关单元;及由环形衔铁和环形激励绕组组成的线圈装置,该线圈装置围绕在输出轴上,以便轴向地驱动小齿轮及开关单元的可动接头,该激励绕组配置在电机和小齿轮之间,换向器面向激励绕组;而一个电刷的引线被直接联接到可动接头上。同时,开关单元的各接头位于换向器的一对相邻电刷之间。通过把驱动可动接头的衔铁件与驱动小齿轮的衔铁件分开,可动接头的行程就能缩短,而接头运动时作用在引线的接头部分的应力可被减小。
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公开(公告)号:CN1196444A
公开(公告)日:1998-10-21
申请号:CN98105694.6
申请日:1998-03-24
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: F02N11/00
CPC classification number: F02N15/066 , Y10T74/132 , Y10T74/137 , Y10T74/2063
Abstract: 内燃机起动机中,有一环状挡止板设在小齿轮单元和螺线管装置之前,用来确定小齿轮单元的休止位置。一个肩面限定在齿轮盖内与螺线管装置的端面对接,以确定后者的轴向位置。挡止板制有从其外周面径向向外突出的舌件,而肩面上制有接纳舌件的凹槽。舌件和凹槽的尺寸使舌件能弹性地插在肩面的凹槽部和螺线管装置的端面之间并形成能适应舌件相应变形的空腔。这样,舌件便能弹性地变形从而稳固地支承挡止板而不会影响螺线管装置的轴向位置。
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公开(公告)号:CN1193076A
公开(公告)日:1998-09-16
申请号:CN98106043.9
申请日:1998-03-06
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: F02N11/00
CPC classification number: F02N15/00 , F02N2250/08 , Y10T74/13 , Y10T74/18416
Abstract: 在一内燃机的起动机(1)中包括一个行星齿轮式减速装置(2)和一个用于容纳至少该减速装置(2)的盖(17),在该盖(17)上形成有一个凹槽(51),当起动机处于安装状态时该凹槽(51)处于盖(17)的下部,该凹槽(51)形成在盖(17)的内周边上从而限定了一个基本是轴向延伸的排水通道(51),构成了减速装置(2)一部分的第一环形构件(12)的外周边的一部分(52)凸入凹槽(51)内。因此,第一环形构件(12)外周边的该凸出部分(52)在盖(17)内周边上形成的凹槽(51)所限定的排水通道(51)内形成一种迷宫结构,因此可以有效防止水经排水通道(51)进入盖(17),而基本不阻碍水从盖(17)排到外面。该凸出部分(52)与第一环形构件(12)做成一体,因此形成该迷宫结构不需要添加额外的部件。
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