公开(公告)号：CN1476514A

公开(公告)日：2004-02-18

申请号：CN02803040.0

申请日：2002-09-27

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 永田孝一 ,  黑田京彦 ,  小林文朗 ,  大河内康宏 ,  道明正尚

IPC: F02D41/04 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/32 ,  F02D45/00 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/703

Abstract: 本发明公开了一种发动机控制装置。在该装置中，提供给发动机1的最终燃料喷射量TAU是以一岐管压力补偿值和发动机转速NE为参数计算出的，岐管压力补偿值是通过将基准地区的大气压PAbase与当地大气压的差值(即气压差值)和岐管压力PM进行相加而得到的，其中，基准气压是由一大气压传感器(23)测得的，而岐管压力PM则是由一岐管压力传感器(21)测得的，发动机转速NE是由一曲轴转角传感器(22)测得的。通过考虑到大气压相对于歧管压力补偿值的变化，并将大气压的变化反映到歧管压力参数中，就可实现不论大气压如何变化，都能提供合适的最终燃料喷射量，从而就能使发动机(1)工作状态保持良好，并确保动力性。