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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119968761A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202380068901.1
申请日：2023-09-27
Applicant: 株式会社爱信
IPC: H02K9/19
Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。公开了一种车用驱动装置，其具备：旋转电机；以及流路形成部件，其是具有在径向上与旋转电机的外周面对置的内周面的圆筒状的形态，并绕旋转电机形成制冷剂流路，制冷剂流路具有：包含相对于制冷剂供给部的连接部的第一周向区间；包含相对于制冷剂排出部的连接部的第二周向区间；在周向上第一周向区间与第二周向区间之间的两个周向区间中的、一侧的第三周向区间；以及另一侧的第四周向区间，流路形成部件在第三周向区间具有以减少制冷剂流路的截面积的方式向径向突出的凸部，轴部件的轴心与旋转电机的轴心平行，并且在与轴向交叉的方向上偏移，第四周向区间在沿轴向观察下，与将轴部件与旋转电机之间的轴心彼此连结的直线相交。
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公开(公告)号：CN119948278A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202380068927.6
申请日：2023-11-29
Applicant: 株式会社爱信
IPC: F16H57/027 , H02K5/10 , H02K7/116
Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。公开了一种车用驱动装置，其具备：将来自驱动源的驱动力向车轮传递的传递机构；形成将驱动源和/或传递机构与油一起收纳的收纳室的壳体；以及设置在壳体的通气孔，通气孔具有：向收纳室开口的壳体侧开口、朝大气开口的大气开口、以及与壳体侧开口以及大气开口连通的通气室，通气室包含：形成在壳体的第一通气室、以及在收纳室内由安装于壳体的绝缘部件形成的第二通气室。
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公开(公告)号：CN118317882A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202280072259.X
申请日：2022-11-21
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。公开了车用驱动装置，其具备旋转电机、传递机构以及逆变器装置，旋转电机和一对输出部件是双轴结构，传递机构与输出部件同轴地具备与输出部件驱动连结的输出齿轮，一对输出部件中的一个的第一输出部件在配置旋转电机以及逆变器装置双方的上下方向位置，夹在旋转电机与逆变器装置的水平方向之间而配置，输出齿轮在轴向观察下与旋转电机和逆变器装置的各个重叠，逆变器装置相对于第一输出部件配置在旋转电机的相反侧且第一输出部件的上部，壳体具有将第一输出部件与逆变器装置之间分隔的周壁部，周壁部在轴向观察下与输出齿轮重叠。
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公开(公告)号：CN118159440A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202280072249.6
申请日：2022-11-21
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。公开了车用驱动装置，其具备旋转电机、传递机构、逆变器装置、具有收纳旋转电机的第一壳体部的壳体、以及供转子固定的转子轴，旋转电机和一对输出部件是双轴结构，传递机构与一对输出部件同轴地具备与一对输出部件中的至少一个驱动连结的输出齿轮，输出齿轮配置为在轴向观察下与旋转电机和逆变器装置的各个重叠，逆变器装置配置为在上下方向观察下，与一对输出部件的一个亦即第一输出部件重叠，第一输出部件配置为在水平方向观察下与转子轴的轴心重叠，并且逆变器装置在第二方向上，配置在第一壳体部的最上侧的位置的下侧。
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公开(公告)号：CN117320907A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202280035372.0
申请日：2022-06-29
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。第二轴心(C2)配置在比第一轴心(C1)靠下侧(V2)且相对于第一轴心(C1)配置在宽度方向第一侧(H1)，逆变器装置(90)相对于第二轴心(C2)配置在宽度方向第一侧(H1)，并且配置为上下方向(V)的配置区域与旋转电机(1)以及一对输出部件(6)重叠，通气室(8a)的至少一部分配置在宽度方向(H)的旋转电机(1)与逆变器装置(90)之间且配置有旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的上下方向(V)的区域。
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