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公开(公告)号：CN103183001A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201210536276.2
申请日：2012-12-12
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
CPC classification number: B60R22/40 , B60R22/26 , B60R22/405 , B60R2022/403
Abstract: 本发明提供安全带卷取装置，能使与座椅靠背的倾转联动的机构及收纳该机构的部件小型化。安全带卷取装置（10）的倾斜传感器（210）为：当壳体（212）与朝座椅后方倾转的座椅靠背一起转动时，轮（232）的旋转被操作板（342）的推压片（350）限制。当在轮（232）产生相对壳体（212）的相对旋转时，线（242）从管（254）的另一端被拉出而使加速度传感器的传感器壳体转动。这样从管（254）的另一端被拉出的线（242）卷绕于旋转的轮（232）的外周部即卷绕部（250）。这样，牵拉线（242）的轮（232）仅绕旋转中心旋转，在壳体（212）内侧确保轮（232）的旋转范围即可，能使壳体（212）小型化。
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公开(公告)号：CN106994955B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201710053411.0
申请日：2017-01-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/26
Abstract: 本发明提供一种扣环装置。减少从扣环输入给乘客的负载。抬起扣装置(10)具备与插通有供乘客佩戴的安全带的舌片卡合的扣环(12)。另外，抬起扣装置(10)具备线(34)，该线(34)的一部分形成被固定于扣环(12)侧的第一固定部(34A)并且另一部分形成被线引导器(36)支承的被支承部(34C)，改变第一固定部(34A)与被支承部(34C)之间的距离使扣环(12)移动。而且，在朝向舌片被卡合的方向的外力输入至扣环(12)时，线(34)的第一固定部(34A)与被支承部(34C)之间的部位(34D)朝与舌片被卡合的方向交叉的方向移位。
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公开(公告)号：CN106994954B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201710043693.6
申请日：2017-01-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明得到在移动部件朝长边方向前端侧被拉伸时能够抑制在连结部件与中间部件的连结部分产生转动力矩的扣环装置。本扣环装置从钢丝绳(40)赋予线引导件(42)的线引导槽(44)的内侧壁面(44A)的按压力(F1)与赋予将盖板(60)固定于支承板的第1固定螺栓的按压力相同，沿着从车辆内侧观察而通过盖板(60)的盖板固定片(62)的盖板第1孔部(66)的中心的假想线(L1)，相互朝向相同的方向。因此，在钢丝绳(40)朝长边方向前端侧被拉伸时，能够抑制在盖板(60)产生转动力矩。
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公开(公告)号：CN106994953B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710043562.8
申请日：2017-01-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/18
Abstract: 本发明能够抑制与扣环连结的连结部件的耐久性降低。提升扣环装置(10)具备：与插通有乘客所佩戴的织带的锁舌卡合的扣环(12)；以及一部分固定于扣环并通过位移而使扣环(12)移动的金属线(34)。另外，提升扣环装置(10)具备：具有对金属线(34)进行引导的引导槽(36B)的线引导件(36)；以及与线引导件(36)卡合并且覆盖线(34)的软质的下罩(20)。并且，引导槽(36B)的扣环(12)侧的端部(36C)的尺寸设定为随着趋于扣环(12)侧而变大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107791995A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710734964.2
申请日：2017-08-24
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/00
Abstract: 本公开涉及一种提升带扣装置(10)，其中，滑块(96)和靴部(98)设置在安全带装置(12)处。滑块(96)和靴部(98)借助于传动螺杆(78)而移动，传动螺杆(78)由马达(14)的输出轴(16)驱动。这里，在输出轴(16)处设置有缓冲体(20)，并且在被插入部分(22)的拐角部分处形成有凹入部分(46)。因此，可以抑制在模制缓冲体(20)时在被插入部分(22)的拐角部分处形成突出到被插入部分(22)中的突出部分，并且可以抑制输出轴(16)的拐角部分(44)与突出部分相干涉。由于可以抑制输入轴(16)在被插入部分(22)内的晃动，因此可以降低操作噪音。
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公开(公告)号：CN106994955A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710053411.0
申请日：2017-01-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/26
CPC classification number: B60R22/20 , A44B11/2561 , B60R22/03 , B60R22/18 , B60R22/19 , B60R22/26 , B60R2022/1806 , H02K7/14
Abstract: 本发明提供一种扣环装置。减少从扣环输入给乘客的负载。抬起扣装置(10)具备与插通有供乘客佩戴的安全带的舌片卡合的扣环(12)。另外，抬起扣装置(10)具备线(34)，该线(34)的一部分形成被固定于扣环(12)侧的第一固定部(34A)并且另一部分形成被线引导器(36)支承的被支承部(34C)，改变第一固定部(34A)与被支承部(34C)之间的距离使扣环(12)移动。而且，在朝向舌片被卡合的方向的外力输入至扣环(12)时，线(34)的第一固定部(34A)与被支承部(34C)之间的部位(34D)朝与舌片被卡合的方向交叉的方向移位。
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公开(公告)号：CN103241212B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310024499.5
申请日：2013-01-23
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
CPC classification number: B60R22/34 , B60R22/40 , B60R2022/403
Abstract: 本发明提供安全带卷绕装置。能够防止或抑制供用于操作加速度传感器的缆线这样的连结部件的基端卡止的部件的大型化。线（242）的长度方向基端侧穿过形成于壳体（212）的保持弹簧安装孔（258），并与间接地保持于带轮（232）的卡止片（244）卡止。在保持弹簧安装孔（258）设置有弹簧（392），管（254）的另一端经由金属筒体256）而保持于该弹簧（392）。使弹簧侧台阶部402）与保持弹簧安装孔的安装部侧台阶部404）压接从而保持弹簧（392），但若朝保持弹簧安装孔（258）的开口侧拉动管（254），则弹簧移动，弹簧侧台阶部（402）与安装部侧台阶部（404）中的其它的台阶压接而再次被保持。
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公开(公告)号：CN103569031A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310292468.8
申请日：2013-07-12
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/343
CPC classification number: B60R22/40 , B60R2022/402 , B60R2022/403
Abstract: 本发明的课题在于得到灰尘、尘埃等异物难以堆积在加速度检测构件的相对于装置主体转动的轴部分上的安全带卷取装置。形成于传感器壳体(92)的纵壁(118)的轴部(144)形成为圆柱形状，且在其下方形成有与支承壁(82)对置的抵接部(148)。抵接部(148)形成为俯视观察宽度尺寸与轴部(144)的直径尺寸相等，且当从与抵接部(148)相反侧观察轴部(144)时抵接部(148)全部与轴部(144)重叠。因此，降落至圆柱形状的轴部(144)上的灰尘、尘埃等异物容易在轴部(144)上滑动而朝轴部(144)的下方落下，并且灰尘、尘埃等异物也不会滞留于抵接部(148)。
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公开(公告)号：CN103129512A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210468649.7
申请日：2012-11-13
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/40
CPC classification number: B65H75/4428 , B60R22/40 , B60R2022/402
Abstract: 本发明提供可实现能够相对于卷绕装置主体转动地设置的加速度传感器的小型化的安全带卷绕装置。本安全带卷绕装置的加速度传感器（82）具有供球体（110）载置的传感器壳体（102）。在该传感器壳体的支承壁（116）的纵壁（118）上形成有转动轴（142），该转动轴可转动地支承于在吊架的支承壁（86）形成的轴承孔。这里，该转动轴的形成位置设定为比在将传感器控制杆（130）安装于支承壁并将且球体载置于载置部的弯曲面（106）上的状态下的传感器壳体的重心位置靠上方的位置。因此，即使不在球体的下侧、传感器壳体的下侧安装重量物，也能够在卷绕装置主体倾斜时使传感器壳体反应良好地转动。因此能够使加速度传感器小型化。
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