公开(公告)号：CN102619661A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201210023092.6

申请日：2012-01-19

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 菱沼修 ,  松本哲平 ,  入野裕一

IPC: F02M59/44

CPC classification number: F02M59/102 ,  F02M59/48 ,  F04B1/0408

Abstract: 本发明涉及一种高压泵，其中柱塞止动件(23，23A，29，34，34A-34E，37，38)安装到汽缸形成构件(10，90)的汽缸孔形成部(14)上。柱塞止动件(23，23A，29，34，34A-34E，37，38)与柱塞(21，21A)的台阶部(214，214b)协作，以在柱塞(21，21A)的滑动表面(211b)接触汽缸孔(11，91)的内周壁表面(143，91a)的状态下限制柱塞(21，21A)的运动。

公开(公告)号：CN102619660A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201210022700.1

申请日：2012-01-20

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 松本哲平 ,  黑柳正利 ,  菱沼修

IPC: F02M59/44

CPC classification number: F04B11/0033 ,  F02M37/06 ,  F02M59/02 ,  F02M59/102 ,  F02M59/46 ,  F02M59/48 ,  F04B1/0404 ,  F04B11/0016 ,  F04B53/007 ,  F04B53/143 ,  F04B53/16 ,  F04B53/162 ,  F04B53/22

Abstract: 本发明涉及高压泵。气缸(275-279，13，13C，13E，13G)构造为有底的管状形式并且包括内周边壁(752b，132a)、内底壁(751b，131c，191)、外周边壁(752a，762a，772a，782a，792a，132b)以及进入孔(752c，141)和排出孔(752d，142)。内周边壁(752b，132a)可滑动地引导柱塞(271，51)。进入孔(752c，141)和排出孔(752d，142)在内周边壁(752b，132a)和外周边壁(752a，762a，772a，782a，792a，132b)之间连通。泵壳体(211，11，11B，11D，15，15H，16)包括气缸接收孔(216，111c，151)。气缸接收孔(216，111c，151)包括内周边壁(167，111c，152)，气缸插入气缸接收孔。加压腔(212，14)由气缸的内周边壁(752b，132a)和内底壁(751b，131c，191)以及柱塞(271，51)的远端外壁(713，515)形成。

公开(公告)号：CN1847642A

公开(公告)日：2006-10-18

申请号：CN200610075269.1

申请日：2006-04-17

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 藤井章 ,  菱沼修 ,  有川文明 ,  高桥泉 ,  木山明

IPC: F02M51/00 ,  F02D41/20 ,  H01L41/083

Abstract: 本发明提供一种燃料喷射装置，在将构成燃料喷射装置的压电喷射器的压电叠层和驱动体上所固有的合成谐振周期作为T、将从压电叠层开始充电起到到达目标充电电压为止的升压时间作为t的情况下，为了防止t≤0.5T±0.1T时经过升压时间(t)后施加到压电叠层上的振动载荷，而在压电叠层的控制装置中设定升压时间(t)以满足于0.6T≤t的关系，使即将达到升压时间(t)之前的压电叠层的升压斜度稳定，抑制在压电叠层上所产生的峰值载荷和谷值载荷，提高压电叠层的长期可靠性。

公开(公告)号：CN107850023A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680044587.3

申请日：2016-07-28

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装 ,  伊格尔工业株式会社

Inventor： 薮内武之 ,  杉本真一 ,  菱沼修 ,  山田浩敦 ,  岩俊昭 ,  小川义博 ,  佐藤裕亮

IPC: F02M55/04 ,  F02M37/00 ,  F04B11/00

Abstract: 阻尼器装置被设置在流体的流路中。阻尼器装置包括被堆叠在一起的多个隔膜阻尼器(36)。所述多个隔膜阻尼器(36)中的每一个包括第一柔性部、第二柔性部和包括焊接部(42)的边沿(41)。第一柔性部的周缘和第二柔性部的周缘在焊接部(42)中被焊接在一起。多个隔膜阻尼器(36)中的每一个被构造成将气体密封在第一柔性部与第二柔性部之间的内部区域(43)中。将多个隔膜阻尼器(36)联接在一起的联接器(61)包括保持器(62)，所述保持器保持多个隔膜阻尼器(36)的边沿(41)。间隙被设置在联接器(61)的保持器(62)与多个隔膜阻尼器(36)中的每一个隔膜阻尼器的焊接部(42)之间。

公开(公告)号：CN102619661B

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201210023092.6

申请日：2012-01-19

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 菱沼修 ,  松本哲平 ,  入野裕一

IPC: F02M59/44

CPC classification number: F02M59/102 ,  F02M59/48 ,  F04B1/0408

Abstract: 本发明涉及一种高压泵，其中柱塞止动件(23，23A，29，34，34A-34E，37，38)安装到气缸形成构件(10，90)的气缸孔形成部(14)上。柱塞止动件(23，23A，29，34，34A-34E，37，38)与柱塞(21，21A)的台阶部(214，214b)协作，以在柱塞(21，21A)的滑动表面(211b)接触气缸孔(11，91)的内周壁表面(143，91a)的状态下限制柱塞(21，21A)的运动。

公开(公告)号：CN104279094A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201410329306.1

申请日：2014-07-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 菱沼修 ,  松本典也 ,  山田浩敦

IPC: F02M37/06 ,  F04B53/00

CPC classification number: F02M59/02 ,  F02M55/04 ,  F02M59/367 ,  F02M59/44 ,  F04B11/0033

Abstract: 被构造为减少在燃料室内流动的燃料的燃料压力脉动的脉动阻尼器(70)包括其中在被构造为通过所述燃料室内的所述燃料压力脉动而弹性变形的第一膜片(71)与第二膜片(72)之间包封具有预定压力的气体的密封空间(73)。设置在所述密封空间内的第一弹性部件(81)抵接于第一膜片的内壁上，并且第二弹性部件(82)抵接第二膜片(72)的内壁上。设置在第一弹性部件与第二弹性部件之间的支承部件(90)支承第一弹性部件(81)的外周部和第二弹性部件(82)的外周部。通过所述第一和第二弹性部件(81，82)抑制第一和第二膜片(71，72)的共振。第一和第二弹性部件(81，82)不妨碍第一和第二膜片(71，72)的中心部分的变形。