公开(公告)号：CN113346152B

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202110229737.0

申请日：2021-03-02

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  朴力美电动车辆活力株式会社

Inventor： 入江崇之 ,  佐藤润 ,  松本润一 ,  木庭大辅 ,  室田洋辅 ,  中野和城 ,  村木杰

IPC: H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  G01R31/3842 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明公开电池系统及其控制方法。电池系统(2)具备镍氢电池和控制镍氢电池的充放电的ECU(100)。ECU(100)计算表示镍氢电池的放电电流的累计值的放电电量，进而计算预定时间中的镍氢电池的ΔSOC。然后，ECU(100)根据镍氢电池的温度、放电电量以及ΔSOC，计算镍氢电池的充电储备量。

公开(公告)号：CN114824523A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202210054891.3

申请日：2022-01-18

Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社

Inventor： 室田洋辅 ,  须藤良介 ,  木庭大辅

IPC: H01M10/44 ,  H01M10/30 ,  H01M10/28

Abstract: 镍氢蓄电池的制造装置的控制装置控制充电电流，使得通过第1阶段的充电(S2)将t1～t2区间的单体电压维持在0.2[V]。并且，控制充电电流，使得当电流值低于阈值Aend1时(S3：是)，通过第2阶段的充电(S4)将t2～t3区间的单体电压维持在1.0[V]。当电流值低于阈值Aend2时(S5：是)，结束Co充电工序。通过有效的Co充电工序，能够改善通过正极的CoOOH形成的导电性Co网络，提高输出特性。

公开(公告)号：CN112117501A

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202010440913.0

申请日：2020-05-22

Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社

Inventor： 室田洋辅 ,  久保贵之 ,  木庭大辅 ,  前刀勇贵 ,  中野和城 ,  榎岛大介

IPC: H01M10/28 ,  H01M10/30 ,  H01M4/26 ,  H01M4/32

Abstract: 本发明提供一种能够适当地进行电池的活化的镍氢二次电池的制造方法。本发明的镍氢二次电池的制造方法包括活化工序，该工序中，将极板组和碱性电解液容纳在镍氢二次电池的电池壳体中后，使极板组的活性物质通过充放电进行活化。活化工序具有活化充电工序，该活化充电工序在充电开始前或者充电途中具有至少1次充电休止期间。活化充电工序的充电率的上限值被设定为通过过充电产生的气体的压力不会使上述电池壳体的排气阀开阀的充电率。至少1次充电休止期间的总长被设定为活化充电工序的充电率处于高充电范围时镍氢二次电池的温度处于规定的温度以下的期间。

公开(公告)号：CN112018456A

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN202010424673.5

申请日：2020-05-19

Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社

Inventor： 室田洋辅 ,  木庭大辅

IPC: H01M10/28 ,  H01M10/30 ,  H01M4/24 ,  H01M4/38 ,  H01M4/26

Abstract: 本发明提供一种能够更长期维持电池性能的二次电池的制造方法以及镍氢二次电池。本发明的二次电池的制造方法包括负极的活化工序，该工序中，将极板组(20)和碱性电解液容纳在一体电池槽(10)中后，使负极的储氢合金活化。在负极的活化工序中，将电池模块(11)的充电率(SOC)在无充放电下维持在高充电率范围，该高充电率范围是由超过该电池模块(11)的用途中的适当的使用区域的充电率、以及通过超过充电率100％的过充电而产生的气体的压力不会使一体电池槽(10)的排气阀(141)开阀的充电率而划分出的。在将电池模块(11)维持在高充电率范围的状态下进行将电池模块(11)放置规定期间的老化。

公开(公告)号：CN105190330A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201480017294.7

申请日：2014-03-13

Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 木庭大辅 ,  武田幸大 ,  市川公一 ,  高桥泰博 ,  三井正彦

IPC: G01R31/02 ,  G01R31/36 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00

CPC classification number: G01R31/3624 ,  G01R19/12 ,  G01R31/02 ,  G01R31/025 ,  G01R31/36 ,  G01R31/3648 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H02J7/0047 ,  H02J2007/005

Abstract: 电池状态判定装置(10)具备：电压检测部(13)，其对判定对象、即二次电池(M)的电压值(V)进行检测；电流检测部(12)，其对二次电池(M)的电流值进行检测；充电状态检测部(11)，其对二次电池(M)的充电状态(SOC)进行检测；以及判定部(11)，其被构成为在二次电池(M)的充电状态(SOC)小于40％时计算电压梯度(G)的绝对值，该电压梯度(G)的绝对值表示相对于放电量(Ah)的电压变化量，将电压梯度(G)的绝对值与预先设定的上限值(Gmax)进行比较，在电压梯度(G)的绝对值大于上限值(Gmax)时，判定为二次电池(M)处于产生了微短路的状态。

公开(公告)号：CN105122073A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201480019396.2

申请日：2014-03-05

Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 木庭大辅 ,  武田幸大 ,  市川公一 ,  高桥泰博 ,  三井正彦

IPC: G01R31/36 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00

CPC classification number: G01R31/3662 ,  G01R31/025 ,  G01R31/3679 ,  H01M10/48 ,  H02J7/0021

Abstract: 提供一种电池状态判定装置，利用阻抗解析来判定发生微小短路的可能性高的状态或电池引起了微小短路的状态。判定微小短路倾向状态的电池状态判定装置(10)具备：阻抗测定部(11a)，将与对电池模块(M)施加使频率变化的交流电压或交流电流而得到的复阻抗曲线中的扩散电阻区域对应的频率设为测定频率，对判定对象的电池模块(M)施加该测定频率的交流电压或交流电流来测定复阻抗；判定装置(12)，检测所述复阻抗的虚轴分量的绝对值，该判定装置(12)存储基于虚轴分量的测定结果设定的下限阈值，将虚轴分量的绝对值与下限阈值比较，在虚轴分量的绝对值小于下限阈值的情况下，判定为判定对象的电池模块(M)处于微小短路倾向状态。