公开(公告)号：CN1660653A

公开(公告)日：2005-08-31

申请号：CN200510005876.6

申请日：2005-01-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小林久利 ,  铃木善彦 ,  筱原敦彦

IPC: B62L1/02

Abstract: 通过改良制动接头(60)，可以消除制动装置的拆卸再装配作业的烦杂性，并防止进行该作业时丢失，另外该可以达到消除磨损和提高制动操作感觉的目的。通过紧固部(60a)将用于在制动臂(43)上连接制动钢丝绳(44)的制动接头(60)，防松设置在制动臂(43)的安装孔(62)上，从而可以防止制动接头(60)在制动装置的拆卸再装配作业过程中脱落。并且，为防止用于将制动钢丝绳(44)连接在制动支臂(60)上的螺母(67)的套筒(66)在制动臂(43)上滑动可以使其变细，或省略套筒本身，从而可以防止因滑动导致零件磨损，提高制动操作感觉。

公开(公告)号：CN203740054U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201420086737.5

申请日：2014-02-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 江波户香织 ,  铃木善彦 ,  山中伯纯

IPC: B62K11/00

Abstract: 本实用新型提供一种跨骑型车辆的握持部构造，不必提高车座刚性、用于锁定车座的锁定装置的刚性，能够谋求轻量化，而且能够维持框架的设计的自由度。跨骑型车辆的握持部构造，具备：车座（27）；设置于所述车座（27）之下的收纳箱（810）；至少将所述收纳箱（810）的侧方覆盖的侧罩（67A）；设置于车辆侧面的抓握部（810A）。所述侧罩（67A）具有凹部（672），在所述凹部（672）的上表面设有开口部（673）。在所述开口部（673）的位置，向上侧凹陷的抓握部（810A）与所述收纳箱（810）一体地形成，沿着所述抓握部（810A）配置有所述侧罩（67A）的凹部（672）的上方的面。