公开(公告)号：CN1296222C

公开(公告)日：2007-01-24

申请号：CN200410084084.8

申请日：2004-10-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 米真一 ,  小池久仁博 ,  古泽好记 ,  朝日嘉德

IPC: B60K20/02

Abstract: 本发明提供一种变速杆装置(1)，在这种变速杆装置中，即使在考虑到变速杆操作性，在不挪动摆动中心的位置的情况下，也可以加大从摆动中心到定位孔的距离，提高变速杆的定位精度。该变速杆装置(1)具有：以离开下端部(21)的部分(22)为中心进行摆动的变速杆(2)，和覆盖上述变速杆(2)的下端部(21)的罩板(5)。而且，在变速杆(2)的下端部(21)设有与用于将变速杆(2)固定在基准位置的定位销(8)接合的定位槽(21b)，并且在罩板(5)上的与变速杆(2)的定位槽(21b)对应的位置上设有与定位销(8)接合的定位孔(51)。

公开(公告)号：CN1485549A

公开(公告)日：2004-03-31

申请号：CN03155115.7

申请日：2003-08-22

Applicant: 日本缆绳系统株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 米真一 ,  安部秀和 ,  石川隆

IPC: F16C1/26

Abstract: 本发明提供不设配重物也具有高减振性、并可达到与现有同样程度的操作感的操纵缆索的末端支承装置。本发明的末端支承装置(10)具有壳体盖(14)、环状减振块(15、16)和第一、第二保持板(17、18)。所述壳体盖(14)其一端具有导管固定部(12)，在中央部(14a)具有法兰(13)；环状减振块(15、16)抵接于法兰(13)两侧成对配置；第一与第二保持板(17、18)将前述减振块以对其周围不加以限制的方式加压保持在法兰(13)侧。