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公开(公告)号：CN106778651A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611219138.6
申请日：2016-12-26
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于多重小波的桥梁监测数据异常情况识别方法，包括：1)截取一段桥梁监测数据为待分析原始信号S；2)原始信号S分解到第n层的信号SAn；3)设置信号SAn为信号P，小波对P进行m层分解，得到分解后的第1层信号PD1；4)：取PD1的绝对值为特征信号Q，小波对Q进行j层分解，得到分解后的第j层低频子带信号QAj；QAj的绝对值大小表征原始信号S的变异程度；5)当t时刻的|QAj|＞k时，说明原始信号S在t时刻出现异常。本发明通过对桥梁监测海量数据分析，采用多重小波技术从含有噪声的原始监测信号中提取出反映桥梁运营状态的有用信号，通过判断该有用信号是否超限来确定桥梁运营状态是否发生改变，达到识别桥梁监测数据异常情况的目的。
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公开(公告)号：CN106650113A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611219134.8
申请日：2016-12-26
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊聚类的桥梁监测数据异常情况识别方法，包括以下步骤：1)取桥梁正常运营状态下的监测数据为待分析训练样本集；2)按照不同温度的监测情况对监测数据进行分类；3)采用拉依达准则对各个分类进行初筛，去除噪声及孤立点；4)赋予各个样本不同的模糊隶属度值；5)根据不同的模糊隶属度，对初筛后的分类进行模糊聚类；6)对不同温度下的训练样本分别进行处理，得到不同温度下的类中心及类边界，7)对类中心及类边界进行对比，判断桥梁运营状况。本发明采用模糊聚类技术对海量桥梁监测数据进行分析处理，基于统计学原理修正测点报警阈值使其更符合桥梁真实运营状态。
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公开(公告)号：CN104122111B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201410394468.3
申请日：2014-08-12
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁结构的三类综合安全预警方法，涉及桥梁结构安全监测技术领域。该方法采用安全余量报警、平稳性报警和相关性报警三种综合预警方式，具体为：1)确定与待测桥梁结构安全有关的某种监测数据以及待测桥梁的具体监测点；2)确定用于分析报警的前i年的监测数据；3)按一定的时间间隔划分并统计该监测点的监测数据，并计算在每个时间段上的数据均值；4)确定第i+1年的第j个时间段为待分析时间段；5)安全余量报警；6)平稳性报警；7)相关性报警；8)对各种报警情况对应的桥梁安全问题进行处理。本发明从安全余量、平稳性、相关性三个角度提出桥梁安全评价有效指标，建立桥梁系统三类综合安全预警机制，为桥梁的维护管理提供重要参考依据。
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公开(公告)号：CN105277112A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510801427.6
申请日：2015-11-18
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01B7/16
Abstract: 本发明提供的一种消除导线电阻影响的半桥惠斯通电桥应变测量系统，包括半桥惠斯通电桥、触点开关K1、触点开关K2以及两个标定电阻R0；半桥惠斯通电桥的第一输入端A通过导线与触点开关K1的静触点S0连接，第一输入端A还通过标定电阻R0与触点开关K1的静触点S1连接，触点开关K1的动触点S2接电源E；半桥惠斯通电桥的第二输入端B通过导线与触点开关K2的静触点S4连接，第二输入端B还通过标定电阻R0与触点电开关K2的静触点S3连接，触点开关K2的动触点S5接地；能够有效消除导线电阻对应变测量结果的影响，大大提高应变测量的精度。
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公开(公告)号：CN104316249A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410659522.2
申请日：2014-11-12
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种桥梁承重短杆索张力无线自动测试与识别系统，属于桥梁结构安全评估技术领域。包括振动传感器、传输模块1、采集模块、识别模块、传输模块2、供电模块、传输模块3和用户终端；振动传感器将桥梁杆索索的振动信号通过传输模块1传送至采集模块，采集模块对振动信号进行处理后将数据通过传输模块2传送至识别模块，识别模块根据接收到的数据采用识别算法对桥梁杆索索张力进行计算并将计算结果通过传输模块3传送至用户终端。本系统可精确识别固支-铰支边界和固支-固支边界的短杆索张力以及快速估计复杂边界条件下短杆索的张力范围，实现提高张力识别的计算精度和识别效率，可用于桥梁杆索张力的定期检测和长期监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105241372B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510796282.5
申请日：2015-11-18
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01B7/16
Abstract: 本发明提供的一种消除导线电阻影响的全桥惠斯通电桥应变测量系统，包括全桥惠斯通电桥、触点开关K1、触点开关K2以及两个标定电阻R0；全桥惠斯通电桥的第一输入端A通过导线与触点开关K1的静触点S0连接，第一输入端A还通过标定电阻R0与触点开关K1的静触点S1连接，触点开关K1的动触点S2接电源E；全桥惠斯通电桥的第二输入端B通过导线与触点开关K2的静触点S4连接，第二输入端B还通过标定电阻R0与触点电开关K2的静触点S3连接，触点开关K2的动触点S5接地；能够有效消除导线电阻对应变测量结果的影响，大大提高应变测量的精度。
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公开(公告)号：CN105241372A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510796282.5
申请日：2015-11-18
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01B7/16
Abstract: 本发明提供的一种消除导线电阻影响的全桥惠斯通电桥应变测量系统，包括全桥惠斯通电桥、触点开关K1、触点开关K2以及两个标定电阻R0；全桥惠斯通电桥的第一输入端A通过导线与触点开关K1的静触点S0连接，第一输入端A还通过标定电阻R0与触点开关K1的静触点S1连接，触点开关K1的动触点S2接电源E；全桥惠斯通电桥的第二输入端B通过导线与触点开关K2的静触点S4连接，第二输入端B还通过标定电阻R0与触点电开关K2的静触点S3连接，触点开关K2的动触点S5接地；能够有效消除导线电阻对应变测量结果的影响，大大提高应变测量的精度。
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公开(公告)号：CN211717407U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202020759141.2
申请日：2020-05-09
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种二维面形变测量雷达及其测量系统，测量雷达包括接收天线和处理终端，接收天线包括横排天线阵列和竖排天线阵列，所述处理终端分别根据横排天线阵列、竖排天线阵列的各个天线单元接收到的回波信号确定目标的方位角、俯仰角和形变量，并根据方位角、俯仰角和径向形变量确定目标在竖直方向和水平方向上的形变量。测量系统包括多个标记装置、测距装置、测量雷达，所述标记装置可以标记目标，测距装置可以测量各个标记装置与测量雷达之间的距离，测量雷达可以同步测量多个目标在竖直方向和水平方向上的形变量，并根据各个标记装置与测量雷达之间的距离，匹配各个目标对应的竖直方向、水平方向的形变量。
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公开(公告)号：CN205102772U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520921668.X
申请日：2015-11-18
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01B7/16
Abstract: 本实用新型提供的一种消除导线电阻影响的全桥惠斯通电桥应变测量系统，包括全桥惠斯通电桥、触点开关K1、触点开关K2以及两个标定电阻R0；全桥惠斯通电桥的第一输入端A通过导线与触点开关K1的静触点S0连接，第一输入端A还通过标定电阻R0与触点开关K1的静触点S1连接，触点开关K1的动触点S2接电源E；全桥惠斯通电桥的第二输入端B通过导线与触点开关K2的静触点S4连接，第二输入端B还通过标定电阻R0与触点电开关K2的静触点S3连接，触点开关K2的动触点S5接地；能够有效消除导线电阻对应变测量结果的影响，大大提高应变测量的精度。
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公开(公告)号：CN209947102U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201921074164.3
申请日：2019-07-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G08G3/02
Abstract: 本实用新型提供的一种基于红外热成像的主动防船撞超高检测装置，包括固定安装在桥梁上的第一红外热成像摄像机，以及安装在河面下的水位传感器；第一红外热成像摄像机、水位传感器分别与控制器的输入端相连接，控制器上还连接有输入装置，控制器的输出端连接有提示装置。第一红外热成像摄像机发射一条平行于水面的红外射线，控制器将这一条红外射线作为第一超高预警线，控制器比较船舶高度是否高于第一超高预警线；同时，水位传感器用于探测当前水位高度，控制器根据当前水位高度计算桥梁的净通航高度，并通过提示装置进行提示，以提高船舶是否超高判断的精确度。
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