一种基于孤立森林的火焰分割方法

    公开(公告)号:CN115880490B

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202211455367.3

    申请日:2022-11-21

    Abstract: 本发明公开了一种基于孤立森林的火焰分割方法,涉及工业生产安全监控技术领域,包括以下步骤:根据视频帧,采用双阈值算法计算火焰候选区域掩膜;根据掩膜计算图像动态特征描述子,通过拼接形式构建图像总体特征描述子;采用孤立森林方法对特征描述子进行分类,选取分类结果中特征描述子的坐标维度信息,并将该部分信息标记到原始图像,完成对火焰目标的分割;通过将孤立森林的人工智能学习模型和加热炉火焰检测实际需求相结合,构建双阈值特征提取算法,通过引入孤立森林对获得特征进行评估与分类,确定当前时刻下的真实火焰区域。

    一种基于仿射不变度量的旋转机械采样数据聚类方法

    公开(公告)号:CN112001234B

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202010667235.1

    申请日:2020-07-13

    Abstract: 本发明公开了一种基于仿射不变度量的旋转机械采样数据聚类方法,通过对数据时间序列进行建模得到时间序列模型,计算时间序列模型中两个时间序列片段的相似性度量对数据时间序列进行建模得到时间序列模型;计算时间序列模型中两个时间序列片段的相似性度量;构建相似度量中位数模型;通过相似度量中位数模型对数据时间序列进行聚类;能够在有效地将通过旋转机械传感器采集的石化机组的数据时间序列,对数据时间序列的仿射变换具有不变性,不会因为时间序列的平移或伸缩而改变度量大小,称为形态相似度量,具有良好容错能力,不会因为野值数据而导致分类错误,其聚类结果的聚类簇具有较好的鲁棒性,本发明属于数据分析技术领域。

    一种用于大型储油罐的油品排水装置及方法

    公开(公告)号:CN116374431A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310453146.0

    申请日:2023-04-25

    Abstract: 本发明公开了一种用于大型储油罐的油品排水装置及方法,该装置包括排水管道、第一含油量监测传感器、第一三通阀、油水分离罐、第二含油量监测传感器、第二三通阀、回收罐和控制器,排水管道,设置于任一储罐内的底部且穿过储罐与第一含油量监测传感器连接;所述第一含油量监测传感器还与第一三通阀的第一端口连接,所述第一三通阀还与油水分离罐的顶部入口连接;所述油水分离罐的底部出口与第二含油量传感器连接,所述第二含油量监测传感器的另一端与第二三通阀连接,所述第二三通阀还与回收罐连接;控制器,其分别与第一含油量监测传感器、第一三通阀、第二含油量监测传感器和第二三通阀连接,实现了自动化以及准确地对油品中的水分进行排出。

    一种用于摩天建筑的便捷式摆动监测方法及装置

    公开(公告)号:CN114252005B

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202111583659.0

    申请日:2021-12-22

    Abstract: 本发明公开一种用于摩天建筑的便捷式摆动监测方法及装置,其方法包括:先采用垂直分布的三层立体网状布局设计基于多模融合导航接收机的建筑物监测网络,再测定建筑物的建筑结构最大偏移量、建筑结构最大倾斜角和建筑结构最大倾斜方位,然后构造具有抗野值影响的高保真容错滤波器并绘制建筑结构的结构形变量随时间变化的曲线,最后结合国际国内相关建筑安全标准判断建筑物是否存在异常变化;本发明通过多台套多模融合导航接收机的组网监测与建筑结构特征量的计算与特征提取,可有效实现对超高建筑结构倾塌风险的感知与警示,提升了对于摩天建筑灾变的风险感知能力,可以准确监测、分析和评估各种因素对于超高建筑安全的影响,做到防患于未然。

    一种动量轮转速带跳变过程误码识别及自适应修复方法

    公开(公告)号:CN115904791A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211722682.8

    申请日:2022-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种动量轮转速带跳变过程误码识别及自适应修复方法,本发明涉及数据诊断领域,包括:获取动量轮转速的时序数据N和多个起检点序;基于单个起检点序I,对时序数据进行预处理,得到新的时序数据;对新的时序数据进行计算,得到计算结果;基于计算结果,对时序数据中时刻数据进行判断,得到判断结果,其中判断结果包括:正常数据和误码数据;构造插值函数,基于插值函数对误码数据进行修复;通过多个起检点序,继续对时序数据进行误码识别及修复,直至时序数据都为正常数据。本发明能够解决现有技术中存在检测门限内误码的问题,能够直接用于飞行器动量轮转速数据误码识别与处理过程中。

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