一种基于海量电能量数据的节能诊断方法及系统

    公开(公告)号:CN106405224B

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201610716738.7

    申请日:2016-08-24

    Abstract: 本发明公开了一种基于海量电能量数据的节能诊断方法及系统,该方法包括:获取用户的用户资料、历史用电信息及用电设备信息,并实时获取计量自动化系统实时监测到的用户的实时用电数据;基于用户资料及历史用电信息将用户分为不同的类别,并基于实时用电数据及用电设备信息确定用电设备使用状态;基于历史用电信息确定用户中符合预设节能标准的用户为低能耗用户,其他用户则为非低能耗用户;将低能耗用户的用电设备使用状态与同类别内的非低能耗用户的用电设备使用状态进行比对,将比对得到的比对结果发送至对应非低能耗用户。本申请通过上述技术方案实现节能诊断,大大降低了成本,且具有实时性,节能诊断效果较好。

    大规模分布式光伏电源接入后的配电网线路距离保护方法

    公开(公告)号:CN107645155A

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201710791291.4

    申请日:2017-09-05

    Abstract: 本发明公开了一种大规模分布式光伏电源接入后的配电网线路距离保护方法,包括:针对配电网光伏下游故障线路系统侧保护超范围误动的问题,在光伏电源并网点下游的线路系统侧设置相对短延时三段式方向圆特性距离保护;针对光伏上游故障线路负荷侧无法切断故障的问题,在光伏电源并网点上游的线路负荷侧设置相对长延时三段式方向圆特性距离保护;并将上述两种保护方式与无光伏电源接入的母线首端送出线路系统侧电流保护共同配合。本发明不受光伏出力条件影响,解决了光伏接入配电网送电线路后下游线路系统侧保护电流阈值整定计算困难与光伏接入点上游负荷侧光伏故障电流无法切断的问题,保证了线路故障的可靠切除,提高了光伏接入配电网的系统运行安全性和可靠性。

    一种电动汽车直流充电机的现场检测装置

    公开(公告)号:CN106872835A

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201710293011.7

    申请日:2017-04-28

    Inventor: 邓凯 罗敏

    CPC classification number: G01R31/00

    Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车直流充电机的现场检测装置,用于解决目前直流充电机现场验收和检测缺乏技术手段的问题。本发明实施例包括:转接插座、转接插头、数据采集模块、数据处理模块、显示模块;转接插座与直流充电机的充电插头连接,转接插头与电动汽车的充电插座连接;数据采集模块连接于转接插座和转接插头间,包括电压传感器和电流传感器,用于采集直流充电机的输出直流电源的电压、电流和低压辅助电源输出的电压、电流;数据处理模块的输入端与数据采集模块连接;显示模块与数据处理模块的输出端连接。

    一种基于海量电能量数据的节能诊断方法及系统

    公开(公告)号:CN106405224A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201610716738.7

    申请日:2016-08-24

    Abstract: 本发明公开了一种基于海量电能量数据的节能诊断方法及系统,该方法包括:获取用户的用户资料、历史用电信息及用电设备信息,并实时获取计量自动化系统实时监测到的用户的实时用电数据;基于用户资料及历史用电信息将用户分为不同的类别,并基于实时用电数据及用电设备信息确定用电设备使用状态;基于历史用电信息确定用户中符合预设节能标准的用户为低能耗用户,其他用户则为非低能耗用户;将低能耗用户的用电设备使用状态与同类别内的非低能耗用户的用电设备使用状态进行比对,将比对得到的比对结果发送至对应非低能耗用户。本申请通过上述技术方案实现节能诊断,大大降低了成本,且具有实时性,节能诊断效果较好。

    一种非车载充电机检测装置

    公开(公告)号:CN109444614B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN201811592896.1

    申请日:2018-12-25

    Abstract: 本申请公开了一种非车载充电机检测装置,包括检验仪和负载;检验仪包括输入接口、BMS模块和负载选择通道;负载包括至少两个负载单元;BMS模块用于采集BMS信息,并根据接收的控制指令控制负载选择通道的继电器组;负载选择通道的继电器组包括至少两个第一继电器,且第一继电器与负载单元一一对应连接,第一继电器之间并联连接。在对充电堆进行功率分配特性的测试时,通过控制继电器组中第一继电器的闭合,使得不同数量的负载单元能够接入,从而实现对充电堆进行不同功率负载的测试,解决了现有的充电桩现场检测设备虽然能够满足规程规范的测试项目,但存在的对于充电堆的功率分配特性无法进行检测的技术问题。

    一种功率边界数学模型的建立方法及装置

    公开(公告)号:CN109858084A

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201811601061.8

    申请日:2018-12-26

    Abstract: 本发明实施例公开了一种功率边界数学模型的建立方法及装置,方法包括:获取不同温度、荷电状态SOC时刻的持续放电功率、脉冲放电功率、持续充电功率和脉冲充电功率;根据所述持续放电功率、脉冲放电功率、持续充电功率和脉冲充电功率计算基于电芯功率特性的脉冲边界;对电芯进行评估,若判断获知当前电芯不满足当前状态的功率性能,则去除当前电芯;根据当前的故障状态调节所述基于电芯功率特性的脉冲边界,得到功率边界数学模型。本发明实施例通过计算基于电芯功率特性的脉冲边界来建立功率边界数学模型,能够更精确评估系统的实时性能状态,对电池进行最优的管理,给予车辆最强劲的输出能力,最高效的制动能量回收,并能延长电池使用寿命。

    一种交流充电桩及充电控制方法

    公开(公告)号:CN108790893A

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201810639474.9

    申请日:2018-06-20

    Abstract: 本发明公开了一种交流充电桩和充电控制方法,本发明根据获取当前时刻的实时时间信息,确定充电桩充电时的时间节点所处的电价时间段,若充电桩充电时的时间节点处于峰电价时段,根据用户预置的充电期望时长,选择通过储能模块为待充电电动车进行充电或延时至非峰电价时段再对待充电电动车进行充电,将交流充电桩的用电高峰时段与居民用电高峰时段错开,解决了现有个人充电桩的用电高峰容易与居民用电高峰发生重叠,导致了公共配电网负荷加剧的技术问题。

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