-
公开(公告)号：CN116760061B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310666971.9
申请日：2023-06-07
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明涉及电动汽车双向充电桩技术领域，尤其是涉及一种惯量支撑型双向充电桩的级联功率变换的控制方法，用于解决现有技术中惯量支撑型双向充电桩无法真正实现电网惯量支撑功能和参与调频的功能，所述方法包括如下步骤：获取惯量支撑型双向充电桩的典型控制框架；在所述典型控制框架的DC/DC功率控制环节加入惯性支撑控制器；在所述DC/DC功率控制环节加入指令控制器；利用所述惯性支撑控制器和所述指令控制器对惯量支撑型双向充电桩的级联功率变换进行控制。
-
公开(公告)号：CN117113646A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310969444.5
申请日：2023-08-02
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G16C60/00 , G01R27/26 , G06F113/26 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于电气设备检测领域，公开了一种配电变压器的铁芯损耗检测方法与系统，包括试验装置、建模子系统与反演子系统；建立配变的损耗模型，包括铁芯损耗模型与绕组损耗模型；根据所述损耗模型建立配变的热模型，所述热模型用于表征损耗与温升之间的函数关系；通过试验测量配变的实测温升，耦合铁芯损耗模型与绕组损耗模型作为热模型的模拟热源，模拟热源迭代输入热模型以计算配变的模拟温升，根据实测温升与模拟温升之间的误差对所述热模型进行反演，直到获得最佳铁芯损耗密度。本发明考虑了损耗与温升之间的关系，并对热模型进行反演模型，反演法的样本更多，提高了铁芯损耗密度的检测精度。
-
公开(公告)号：CN116866945A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310788351.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: H04W24/02 , H04W4/40 , H04B7/0413 , H04B7/145
Abstract: 本申请涉及一种配电运维单兵装备及车载驾驶舱的通信容量优化方法和装置。所述方法包括：先建立配电运维单兵装备与车载驾驶舱的RIS辅助MIMO系统的系统模型，并对信道容量进行分析；之后对信道容量下界进行优化，得到最大化容量下界情况下的相移系数矩阵集、激活分布矩阵集和发射协方差矩阵；再对信道容量上界进行优化，得到最大化容量上界情况下的相移系数矩阵集、激活分布矩阵集和发射协方差矩阵。这样，通过对信道容量上下界进行优化，可以有效提高配电运维单兵装备与车载驾驶舱的通信容量。
-
公开(公告)号：CN116736008A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310647256.0
申请日：2023-06-01
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明属于漏电保护器检测领域，具体涉及一种漏保动作性能测试方法与装置，包括控制器、电流发生器与动作电流采集模块；漏电保护器上电后，控制测试电流流入漏电保护器；采集漏电保护器的动作电流，计算所述动作电流的峰值；判断动作电流的峰值是否在动作电流规定区间内；若否，则表示动作性能不合格；若是，则表示动作性能合格。本发明能够自动完成检测，能够精准控制测试电流频率和大小，实现不同频率下动作性能的检测，以及对漏电保护的扫频检测。
-
公开(公告)号：CN116613780A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310666977.6
申请日：2023-06-07
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明涉及电动汽车双向充电桩技术领域，尤其是涉及双向充电桩虚拟同步机控制的阻尼系数动态迭代调节方法，用于解决现有技术中双向充电桩作为双向充电桩虚拟同步机运行时无法在电池组剩余充放电余量有限的条件下准确对阻尼系数进行动态调节的问题，所述方法包括如下步骤：获取接入电网的实时电网频率，以及电动汽车车载电池组的最大充放电倍率限制、电压数据、电池SOC、电芯温度、额定容量、等效串联电阻和实时电流；利用所述实时电网频率确定电网频率偏差；根据获取的数据迭代计算出最大充放电电流，进而计算出正偏差阻尼系数和负偏差阻尼系数；根据计算得到的数据对双向充电桩虚拟同步机控制的阻尼系数进行动态调节。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116599081A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310531469.7
申请日：2023-05-12
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明涉及电力电子变流器技术领域，尤其涉及一种扩展虚拟惯量的虚拟同步机控制方法，所述方法包括：获取虚拟同步机的逆变器输出的有功和无功潮流功率；对所述有功和无功潮流功率进行小信号线性化处理，得到所述虚拟同步机的精确小信号关系式；利用所述精确小信号关系式建立所述虚拟同步机的小信号模型；根据所述小信号模型，对虚拟转动惯量进行扩展得到扩展虚拟惯量；利用所述扩展虚拟惯量对所述虚拟同步机的暂态振荡进行控制。本发明通过扩展虚拟惯量解决了虚拟同步机有功潮流模型中的相位滞后问题，降低了虚拟同步机在功率指令阶跃或外部出现扰动时所出现的有功功率和频率的振荡，实现对所述虚拟同步机暂态振荡的抑制。
-
公开(公告)号：CN116581777A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310531609.0
申请日：2023-05-12
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明涉及电力电子变流器技术领域，尤其涉及解决虚拟同步机暂态问题的微分功率反馈和低通惯性方法，所述方法包括：获取虚拟同步机的逆变器输出的有功和无功潮流功率；对所述有功和无功潮流功率进行小信号线性化处理，得到所述虚拟同步机的精确小信号关系式；利用所述精确小信号关系式建立所述虚拟同步机的小信号模型；根据所述小信号模型，采用微分功率反馈和低通惯性策略对所述虚拟同步机的暂态振荡进行抑制。本发明能提前感知虚拟同步机输出有功功率的波动和变化，降低功率指令和反馈功率之间的功率误差对逆变器输出频率的不良影响，抑制频率波动，改善虚拟同步机的暂态特性。
-
公开(公告)号：CN113466290A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110571489.8
申请日：2021-05-25
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: G01N25/72 , G06F30/3323 , G06F113/04 , G06F119/08
Abstract: 本申请涉及一种变压器热缺陷检测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取预先构建的配电变压器的等效热路模型；根据等效热路模型确定配电变压器中各特征点的温升状态表达式，得到多特征点温升计算模型；构建变压器温升预测模型；变压器温升预测模型是通过基于多特征点温升计算模型确定的历史时刻多特征点温升数据、配电变压器的环境温度以及负荷数据构成的样本数据训练确定的；获取待预测时刻的负荷数据和环境温度；将负荷数据和环境温度输入至变压器温升预测模型中，得到待预测时刻各特征点的温升数据；根据各特征点的温升数据确定配电变压器的热缺陷等级。采用本方法能够提高配电变压器热缺陷检测方法的通用性。
-
公开(公告)号：CN113408656A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110794996.8
申请日：2021-07-14
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种适用于由气象变化引起电力故障级别分类方法，包括，获取历史电力故障数据；利用气象系统获取历史的气象数据及天气预报数据；将所述历史电力故障数据结合所述气象数据构建故障级别分类模型；将待测试的数据集代入所述故障级别分类模型，输出得到分类值。本发明能够考虑气象变化影响，全面考虑电力设备故障的类型，通过历史数据构建精准的分类模型，提高电力设备故障级别分类的准确的，为后期维护提供可靠的服务。
-
公开(公告)号：CN118920537A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410789751.X
申请日：2024-06-19
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明涉及电动汽车充放电系统技术领域，尤其是涉及多车桩单元构网下台区应急供电的热拔控制方法，所述方法包括如下步骤：构建把双向充电桩复用为台区应急电源的拓扑与控制架构；电网停电时，车桩单元采用多车多桩构网控制策略完成构网；在为台区负荷应急供电的稳态下，当车桩单元电量将耗尽时，控制其网侧和桩侧功率变换器停机，然后断开双向充电桩与车之间的主继电器，最后拔出充电枪，同时使用频率前馈阻尼控制策略抑制多车多桩构网热拔下的暂态振荡。本发明能够实现车桩单元从多车多桩构网中的无缝热拔，并能抑制无缝热拔时应急供电负荷在剩余车桩单元重新分配造成的功率与频率振荡，为双向充电桩的台区应急供电新场景工程实施奠定了基础。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
107
records
(took 0.04 seconds)
