一种易拆装运输的方便散热式主机箱

    公开(公告)号:CN108983897A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201810705677.3

    申请日:2018-07-02

    Abstract: 本发明公开了一种易拆装运输的方便散热式主机箱,包括底板和顶板,所述底板和顶板的两端之间依次安装有左端板和右端板,左端板和右端板上均开设有过线槽,左端板、右端板、顶板和底板的前部以及后部之间均安装有盖板,所述底板上表面的两端以及顶板底面的两端均开设有卡槽,左端板和右端板两端的卡块分别与底板和顶板上的卡槽卡接,所述底板、顶板、左端板以及右端板的正面和背面均设置有边板,所述边板外表面的两端均开设有搭槽。本发明拆装运输方便,组装牢固,不仅大大提高了主机箱的散热效率,而且大大减少了灰尘进入主机箱内的数量,设计合理,解决了主机箱拆装和运输不方便,散热和防尘不佳的问题。

    一种空压机活塞
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108894954A

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201810764295.8

    申请日:2018-07-12

    Abstract: 本发明公开了一种空压机活塞,包括活塞本体,所述活塞本体上固定安装有螺纹杆,螺纹杆上螺纹连接螺纹套筒,螺纹套筒的外侧端套设有套环,所述套环的外侧与连接杆的一端铰接,连接杆的另一端交接在固定于推动杆一端的安装板上,所述推动杆的另一端贯穿设置于活塞本体上的通孔且固定在卡环上,卡环的外侧卡接有密封圈。本发明设计新颖,通过设置的螺纹套筒转动带动套环沿螺纹杆右侧方向移动,套环移动时通过连接杆和推动杆的作用带动卡环向外扩散,从而对密封圈起到扩展的作用,使密封圈更好的贴合活塞缸,其有效解决了长期使用导致密封圈无法紧贴活塞缸导致活塞缸使用效果差的问题。

    一种便于清洗的压力锅
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108888220A

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201810725149.4

    申请日:2018-07-04

    Abstract: 本发明公开了一种便于清洗的压力锅,包括锅体、锅盖、手柄、安全排气口和排气阀,锅盖内部中空,锅盖的内部形成空腔,空腔内设有转轴,转轴的顶端与锅盖的顶部转动连接,转轴的下端穿过锅盖的底部,伸入锅体内,转轴上固定连接有扇叶,锅盖的下表面安装有进气口,锅体的内部设有转轴,转轴的上端活动连接在快换接头内,转轴通过快换接头与转轴活动连接,本装置在锅体内部设置有可拆卸地转轴,当需要清洗本装置时,向锅体内倒入水,将转轴案子在快换接头上,盖上锅盖,加热锅体,待水沸腾后,利用水蒸气推动转轴转动,利用侧刷毛刷洗锅体的侧壁,利用搅拌叶搅动锅体内的水,冲刷锅体的侧壁,对锅体进行清洗,省去了人工清洗的麻烦。

    一种连杆
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108757714A

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201810744981.9

    申请日:2018-07-09

    CPC classification number: F16C7/02

    Abstract: 本发明公开了一种连杆,其包括上连杆部和下连杆部;所述上连杆部和下连杆部均包括小端部、连接部和大端部,所述小端部的周向的一端通过连接部连接于所述大端部;所述小端部的周向的另一端形成小法兰部,所述大端部周向的另一端形成有大法兰部,所述小法兰部上沿其厚度方向开设有左通孔,所述大法兰部上沿其厚度方向开设有右通孔,左螺钉穿过所述上连杆部的左通孔和下连杆部的左通孔,右螺钉穿过所述上连杆部的右通孔和下连杆部的右通孔,将所述上连杆部和下连杆部固定在一起。本发明通过将连杆分为上连杆部和下连杆部,并且通过螺钉将上连杆部和下连杆部固定在一起,从而使得本发明的连杆能够承受较大的拉力,适用于连杆需要承受拉力的场合。

    飞机起落架
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108639315A

    公开(公告)日:2018-10-12

    申请号:CN201810736306.1

    申请日:2018-07-06

    Abstract: 本发明公开了一种飞机起落架,其包括上固定部、滑动部、转轴和轮胎。所述转轴上设置有摩擦盘,所述摩擦盘的数量为2个,并分别位于所述滑动部的两侧;所述上固定部上相对于所述摩擦盘的位置设置有罩壳,所述罩壳内固定有摩擦片,当滑动部沿盲孔的侧壁向上滑动时,摩擦盘和摩擦片接触。本发明的飞机起落架在使用时,常规状态下,所述摩擦片与摩擦盘之间存在预定间隙,当飞机降落时,滑动部向上滑动并使得弹簧被压缩,此时摩擦盘和摩擦片接触,使得飞机减速,并且当飞机采用减速板减速时,机身也会产生向下的压力,此时摩擦盘和摩擦片也会接触,使得飞机减速;当飞机的速度降低至一定阈值之后,弹簧迫使滑动部复位,并使得摩擦盘和摩擦片分离。

    一种脚踏式汽车用起顶装置

    公开(公告)号:CN108840269B

    公开(公告)日:2020-05-22

    申请号:CN201810764294.3

    申请日:2018-07-12

    Abstract: 本发明公开了一种脚踏式汽车用起顶装置,包括升降机构和脚踏机构;所述升降机构安装在底板上,底板内侧设置有空腔且其右侧设置成开口状,底板的空腔内滑动连接有活动板,脚踏机构卡接在活动板上,所述升降机构包括螺纹套筒、升降腔、螺纹杆和抵接板,所述脚踏机构包括限位侧板、脚踏板、弧形板、环形齿轮、棘轮机构、套环和转轴。本发明设计新颖,活动球卡接在设置于螺纹套筒上的半球型凹槽,从而实现抵接板可进行多方向的摆动,进而适合不同形状汽车底部位置且抵接板与汽车底部充分接触,提高升降机构的稳定性,设置的脚踏机构实现升降机构的伸缩,有效的解决了单纯电动方式的千斤顶和用手不断操作升降套筒或举臂存在的弊端。

    一种铝合金后衣架
    17.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108639202B

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201810750963.1

    申请日:2018-07-02

    Abstract: 本发明公开了一种铝合金后衣架,包括连接架、承重平台、拉簧组件、安全带、拉杆组件、轴承座、转动基座,连接架固定安装在车体后部两侧,承重平台包括边框和固定端,边框水平设置且固定安装在连接架上,固定端设置在边框前端的侧面上且与车体中部固连,拉簧组件包括多根拉簧一、横杆和转轴一,多根拉簧一平行设置且两端分别与横杆一、转轴一固连,边框后端的内侧面下部设置有轴承座,转轴一转动安装在轴承座上,横杆一可拆卸的安装在边框前端的内侧面下部,本发明结构简单,不仅能承重,运载货物,而且可以利用安全带对驾驶员进行保护,大大增加驾驶摩托车或电动车或自行车的安全性。

    一种模锻产品存储架用减震结构

    公开(公告)号:CN109080531A

    公开(公告)日:2018-12-25

    申请号:CN201810789023.3

    申请日:2018-07-18

    CPC classification number: B60P7/16

    Abstract: 本发明公开了一种模锻产品存储架用减震结构,包括底座、转动横梁、支架和减震结构,所述底座固定安装在储存架底部,所述转动横梁为圆杆件,且转动安装在底座的底部中间位置,所述支架至少设置有两个,且转动安装在所述转动横梁的前端和后端,所述支架由左右支脚组成,所述左右支脚包括水平段、斜段和转动连接端,所述水平段和所述转动连接端分别固连在所述斜段两端部的两侧,所述水平段固连在外界固定面上,所述转动连接端转动安装在所述转动横梁上,本发明缓冲效果更好,结构简单。

    一种高稳定性的计算机底座

    公开(公告)号:CN109032298A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201810800755.8

    申请日:2018-07-20

    CPC classification number: G06F1/20 G06F1/181

    Abstract: 本发明公开了一种高稳定性的计算机底座,包括底板,所述底板底面的四角均安装有滚轮,底板上表面的两侧均一体成型有与其相垂直的边板,两个边板内侧的顶部均设置有与其相垂直的限位板,所述底板的上表面由左至右等距离焊接有三组缓冲弹簧,每组缓冲弹簧的顶端均焊接有由前向后设置的支板,所述支板的上表面与两个限位板的底面之间设置有横板,横板的四角均开设有钉孔,每个钉孔内均螺纹连接有螺钉,所述横板的上表面放置有机箱,所述螺钉与机箱的底面螺纹连接。该高稳定性的计算机底座,固定牢固,缓冲性优,安装方便,保证了机箱工作时的稳定性,在使用一段时间后,可将横板拆下,对横板和底板进行清理,清理简单。

    一种长寿命发动机支架
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108638829A

    公开(公告)日:2018-10-12

    申请号:CN201810733966.4

    申请日:2018-07-06

    Abstract: 本发明公开了一种长寿命发动机支架,包括安装座,安装座的上侧开设有减震腔,减震腔的左右两端设置有滑槽,滑槽内设置有滑块,两个滑块之间设置有减震板,减震腔的内部左右对称的设置有螺纹杆,螺纹杆的上端伸出到减震板的上方,螺纹杆上设置有位于减震板上侧的调节螺母,减震板的下侧与减震腔之间设置有减震垫,减震垫内开设有若干空腔,空腔的内部设置有减震弹簧。减震垫和减震弹簧的设置,相互配合可以实现双重减震,减震效果好,并且减震垫和减震弹簧的弹性可以得到保持,延长装置的使用寿命,达到对发动机产生的震动达到更好的缓冲作用,不会影响了发动机空间的利用率,便于装配。

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