公开(公告)号：CN214456556U

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202120316197.5

申请日：2021-02-03

Applicant: 安徽交通职业技术学院

Inventor： 黄智勇 ,  刘灵芝

IPC: B66F7/28 ,  B66F7/08

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车检测站用的转向组件，包括底座，所述底座的顶部一侧外壁通过螺栓固定有控制器，底座的顶部通过螺栓固定有四个气缸，气缸的顶部通过螺栓固定有固定座，固定座的一侧外壁设置有转向机构，转向机构的顶部连接有活动板，活动板的顶部设置有限位机构，活动板的一侧外壁通过螺栓固定有固定板，固定板的一侧外壁通过螺栓固定有支撑块，固定板的一侧外壁设置有折叠机构。本实用新型通过扭动调节钮，使得调节钮通过螺纹杆的旋转，带动每两个夹紧板在螺纹杆上进行横移，从而使每两个夹紧板之间的距离减少，进而可对汽车轮胎进行夹紧固定，避免汽车在进行检测时出现滑行和掉落的现象。

公开(公告)号：CN211918308U

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN202020504024.1

申请日：2020-04-07

Applicant: 安徽交通职业技术学院

Inventor： 刘灵芝 ,  相象文 ,  汤峰 ,  黄智勇

IPC: B60G13/00 ,  B60G13/04

Abstract: 本实用新型公开一种新能源汽车的减震组件，包括安装在汽车底架上的减震座，减震座上端开设有减震安装孔，其中减震安装孔内开设有内螺纹，减震安装孔内安装有减震机构，减震机构包括安装柱，安装柱下端部开设有外螺纹，安装柱上端部开设有活动槽，其中活动槽上固定安装有伸缩杆，伸缩杆顶端固定安装有连接块，其中伸缩杆上套设有减震弹簧；本实用新型通过调节安装柱顶端面与减震座上端面之间间距，使每个处于安装柱上的连接块上端与汽车悬架下端面均相贴，此时将连接块与汽车悬架相固定，避免由于汽车悬架下端面不平整导致下端的连接块受力不均匀，产生局部连接块受力过大，导致对应的减震弹簧率先失效问题。