电池充电方法、控制器、电池管理系统、电池和用电装置

    公开(公告)号:CN116250110A8

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202180064676.5

    申请日:2021-02-09

    Inventor: 李海力

    Abstract: 本申请涉及电池领域,公开了一种电池充电方法、控制器、电池管理系统、电池和用电装置。其中电池的充电方法包括:获取所述电池的电性参数;判断所述电池的电性参数是否达到预设阈值;其中,所述预设阈值的取值范围满足如下条件:所述预设阈值对应的电池的荷电状态SOC为70-80%;当所述电池的电性参数达到预设阈值,控制暂停对所述电池充电并控制所述电池放电t时间;当放电结束,控制继续对所述电池进行充电。本申请实施例通过设置电性参数的预设阈值,在电池的SOC达到预设阈值时,暂停充电并进行放电,能够减少电池析锂,提高电池的安全性能;在SOC70-80%范围内选取预设阈值可以在尽可能降低对充电时长影响的基础上达到较好的减少电池析锂的效果。

    电池充电方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117642953A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202280013057.8

    申请日:2022-06-23

    Abstract: 本申请实施例提供一种电池充电方法、装置、设备及存储介质,包括:在电池充电过程中获取充电装置的充电响应参数;根据充电响应参数,调整电池的充电电流。本申请的电池充电过程中用电设备自动识别充电装置的充电响应参数,为进入恒压充电过程提供调节恒压充电的参数依据。根据充电装置的充电响应参数来调整电池的充电电流,以实现恒压充电过程,使得用电设备适应充电装置的响应性能,提高恒压充电过程的稳定性和安全性,提高恒压充电控制的稳定性和鲁棒性。

    动力电池充电的方法和电池管理系统

    公开(公告)号:CN116134694B

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202180055585.5

    申请日:2021-09-08

    Abstract: 本申请实施例提供一种动力电池充电的方法和电池管理系统。该动力电池充电的方法应用于电池管理系统,该方法包括:获取动力电池的SOH;在动力电池的充电过程中,获取动力电池的SOC;根据动力电池的SOH,确定动力电池放电或停止充电对应的SOC间隔值;在动力电池的SOC变化SOC间隔值时,控制动力电池放电或停止充电。通过该技术方案,在动力电池的充电过程中控制动力电池放电或停止充电,可降低动力电池的析锂风险,提升动力电池的安全性能,进一步地,根据动力电池的SOH确定SOC间隔值,综合动力电池的SOH和SOC,控制动力电池在充电过程中的放电或停止充电时机,使得整体充电设计更为合理,在保证动力电池的安全性能的基础上,兼顾提高动力电池的充电性能。

    电池控制方法、系统、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117121264A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202280007994.2

    申请日:2022-09-20

    Abstract: 本申请实施例提供一种电池控制方法、系统、装置、设备及存储介质,该方法包括:在电池充电过程中,控制所述电池向其所属用电设备中的用电负载放电。本申请在电池充电过程中,由用电设备中的用电负载与电池构成放电回路,在该放电回路中电池释放的电量被用电负载使用。利用电池所属用电设备中的用电负载实现电池放电,能适用于充电设备不具备放电功能的充电场景,在这样的充电场景下无需更换成具有放电功能的充电设备,能节省成本。且没有增加硬件成本,在充电过程中对电池放电实现了抑制电池析锂、提高充电安全性的效果。在电池满充或充电过程中断的情况下也进行短时放电,最大程度上减少电池充电过程中析出的锂,增加电池安全性,延长电池的使用寿命。

    电池充电的方法和充放电装置
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116325420A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202180070058.1

    申请日:2021-07-29

    Abstract: 本申请实施例提供一种电池充电的方法和充放电装置,能够保证电池的安全性能。该充放电装置包括第一DC/DC转换器、单向AC/DC转换器和控制单元,第一DC/DC转换器为单向DC/DC转换器,控制单元用于:接收第一充电电流,并基于第一充电电流,控制单向AC/DC转换器和第一DC/DC转换器以通过交流电源对电池充电;接收第一放电电流,并基于第一放电电流控制电池释放电量;接收第二充电电流,并基于第二充电电流,控制单向AC/DC转换器和第一DC/DC转换器以通过交流电源对所述电池充电。

    电池充电方法、控制器、电池管理系统、电池和用电装置

    公开(公告)号:CN116250110A

    公开(公告)日:2023-06-09

    申请号:CN202180064676.5

    申请日:2021-02-09

    Inventor: 李海力

    Abstract: 本申请涉及电池领域,公开了一种电池充电方法、控制器、电池管理系统、电池和用电装置。其中电池的充电方法包括:获取所述电池的电性参数;判断所述电池的电性参数是否达到预设阈值;其中,所述预设阈值的取值范围满足如下条件:所述预设阈值对应的电池的荷电状态SOC为70‑80%;当所述电池的电性参数达到预设阈值,控制暂停对所述电池充电并控制所述电池放电t时间;当放电结束,控制继续对所述电池进行充电。本申请实施例通过设置电性参数的预设阈值,在电池的SOC达到预设阈值时,暂停充电并进行放电,能够减少电池析锂,提高电池的安全性能;在SOC70‑80%范围内选取预设阈值可以在尽可能降低对充电时长影响的基础上达到较好的减少电池析锂的效果。

    动力电池充电的方法和电池管理系统

    公开(公告)号:CN116097541A

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202180006724.5

    申请日:2021-09-08

    Abstract: 本申请实施例提供一种动力电池充电的方法和电池管理系统,能够提升动力电池的性能。该动力电池充电的方法应用于动力电池的电池管理系统BMS,该方法包括:在动力电池的充电过程中,获取动力电池的状态参数,其中,状态参数包括以下参数中的至少一项:荷电状态SOC、健康状态SOH和温度;根据动力电池的状态参数,确定动力电池放电对应的SOC间隔值和放电参数,放电参数包括以下参数中的至少一项:放电时间、放电电流和放电波形;在动力电池的SOC变化SOC间隔值时,控制动力电池以放电参数放电。通过该技术方案,综合动力电池的状态参数和SOC,控制动力电池在充电过程中的放电时机以及放电参数,在保证动力电池的安全性能的基础上,提高动力电池的充电性能。

    车对车充电控制方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN120039136A

    公开(公告)日:2025-05-27

    申请号:CN202311607425.4

    申请日:2023-11-27

    Abstract: 本申请涉及一种车对车充电控制方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质以及计算机程序产品,一些实施例的车对车充电控制方法包括:在接受充电车辆充电的过程中,确定是否满足脉冲放电启动条件;在满足脉冲放电启动条件的情况下,向所述充电车辆发送脉冲放电请求,并进行放电,所述脉冲放电请求用以指示所述充电车辆暂停充电;在达到脉冲放电结束条件时,向所述充电车辆发送充电请求,以请求所述充电车辆恢复充电。基于本申请实施例方案,有助于提高车对车充电过程中的安全性。

    确定电池析锂程度的方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118829893A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202280093388.7

    申请日:2022-11-14

    Abstract: 本申请实施例提供一种确定电池析锂程度的方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:获取电池的内阻分布曲线,根据电池的内阻分布曲线,确定电池的析锂程度。本申请基于间歇充电过程中电池内阻分布曲线的形态准确地判断电池是否析锂以及析锂的准确时机,进而基于内阻分布曲线中产生析锂的曲线段的长度或曲线段对应的图形区域的面积,来表征电池的析锂程度。实现了基于不同程度析锂对电池的内阻值的影响不同,构建析锂程度与内阻值之间的数据关系模型,能够有效地量化电池在单个充电周期内的析锂程度,以及量化电池在整个充电过程中的析锂总程度。有效地量化电池的析锂程度,对于电池的安全使用、电池安全充电、电池维护等多个方面都具有重要意义。

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